1945. május 19-én a háború előtti útvonalán indították újra, mellette egy hétig 38A jelzéssel ingajárat is közlekedett a Salgótarjáni út – Ferenc József laktanya szakaszon.[1][8] 1949. május 19-én a megszűnt a Rókus kórház előtti végállomás, helyette a Népszínház utcában kialakított új fejvégállomásra érkeztek a villamosok.[9] A BSZKRT felbomlása után, 1949 októberétől az új szolgáltató a Fővárosi Villamosvasút Községi Vállalat (FVKV), későbbi nevén Fővárosi Villamosvasút (FVV) lett.[4][10] Az 1958-as Országos Mezőgazdasági Kiállításra vasárnapokon (szeptember 14., 21., 28.) 38A jelzéssel kiegészítő járat indult az 1945-től Bajcsy-Zsilinszky nevét viselő laktanyától (Hungária körút – Salgótarjáni utca – Lóverseny tér), ekkor a 38-as nem közlekedett.[1] 1966-ban a 38-ason bevezették a részleges kalauz nélküli közlekedést, majd a villamosközlekedést 1968-tól irányító Budapesti Közlekedési Vállalat 1969 júliusában teljesen átállt a kalauz nélküli közlekedésre.[1][4] 1970. április 2-án az M2-es metróvonal megnyitásával életbe lépő forgalmi változások következtében végleg megszűnt a villamosjárat.[11] Önálló szakaszán évtizedekre felszámolták a villamosközlekedést, a Hungária körút átépítésekor eltűntek az út szélén húzódó vágányok; az 1995 óta itt közlekedő 1-es villamos nyomvonalát már az út közepén jelölték ki.[12]
Útvonala
József körút felé
Bajcsy-Zsilinszky laktanya felé
Bajcsy-Zsilinszky laktanya vá. – Hungária körút – Salgótarjáni utca – Népszínház utca – József körút vá.
József körút vá. – Népszínház utca – Salgótarjáni utca – Hungária körút – Bajcsy-Zsilinszky laktanya vá.
↑Legát–Nagy–Zsigmond 2010: Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. ISBN 9786155009150
