A BKVT 1911 végén helyezte üzembe a 65-ös villamosjáratot, amely a Károly körút és az Erzsébet királyné útja között közlekedett a Rákóczi és a Thököly úton át. Ezt követően útvonalát kibővítették: a Károly körút után a Szabadság térre, onnan pedig a Nyugati pályaudvarhoz ment, innen pedig a Vilmos császár (ma: Bajcsy-Zsilinszky) úton tért vissza a Károly körúthoz. 1915 után útvonala módosult, a Margit hídon át Óbudáig hosszabbították. 1919. november 21-én megszűnt.
1920 elején újraindították, majd a BSZKRT megalakulása (1923) után a társaság leghosszabb viszonylatának számított a több mint 15 kilométeres útvonalával. 1924. május 31-én a Lukács fürdőig rövidült. 1926. július 12-én a Zsigmond térig hosszabbodott, majd július végén útvonala módosult, ettől kezdve elkerülte a Vilmos császár utat. 1930. szeptember 15-én megszüntették.
1954. október 25-én a BSZKRT utódvállalata, a Fővárosi Villamosvasút indított 65-ös jelzéssel villamosjáratot Rákospalota, Bajcsy-Zsilinszky út és a Thököly út–Mexikói út kereszteződése között.[1] 1955. április 1-jén rákospalotai végállomása a Dózsa György út lett.[2] 1965. december 1-jén betétjárata indult 65A jelzéssel Rákospalota (mai MÁV-telepi végállomás) és a Thököly út között. 1970. április 3-án a 65-ös útvonala a Rákospalota, Czabán Samu tér–Rákospalota szakaszra rövidült, ennek következtében a 65A betétjárat megszűnt. 1980. január 13-án az M3-as autópálya bevezető szakaszának építési munkálatai miatt a 65-ös villamosjárat megszűnt, azonban a vágányokat üzemi célból az 1-es villamos megnyitásáig megtartották.[3] 1981. január 19-étől (az Árpád hídi villamoskapcsolat megszűnése) az újpesti hálózat csak a Beller Imre utcán keresztül csatlakozott a hálózat többi részéhez.[3][4]
Az éjszakai járat
A 65-ös éjszakai is közlekedett az 1960-as évektől[5] (a pontos bevezetési időpont ismeretlen) 1973-ig Rákospalota, Czabán Samu tértől a Thököly útig,[6] majd 1974-től csak Rákospalota végállomásig.[7] A viszonylat a nappali 65-össel együtt szűnt meg, É jelzést a nappalival azonos útvonala miatt nem kapott.
Útvonala
Megszűnése előtti útvonala
Rákospalota, MÁV-telep felé
Rákospalota, Czabán Samu tér felé
Rákospalota, Czabán Samu tér vá. – Beller Imre utca – Lenin útja – Rákospalota, MÁV-telep vá.
Rákospalota, MÁV-telep vá. – Lenin útja – Beller Imre utca – Rákospalota, Czabán Samu tér vá.
Megállóhelyei 1958-ban
Az átszállási kapcsolatok között a Sporttelep és a Thököly út között közlekedő 65A villamos nincs feltüntetve.
