La gare d'Oissel est une gare ferroviaire française des lignes de Paris-Saint-Lazare au Havre et de Serquigny à Oissel , située sur le territoire de la commune d'Oissel dans le département de la Seine-Maritime en région Normandie .
Elle est mise en service après l'ouverture de la ligne, sans doute au début de l'année 1845, par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen ; elle est transformée en gare de bifurcation, en 1865, par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest qui a pris la suite de la compagnie primitive.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) du réseau TER Normandie , desservie par des trains Intercités et régionaux.
Situation ferroviaire
Établie à 13 mètres d'altitude, la gare de bifurcation d'Oissel est située au point kilométrique (PK) 125,741 de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre , entre les gares de Pont-de-l'Arche et de Saint-Étienne-du-Rouvray [ 1]
Elle et également située au PK 58,741 de la ligne de Serquigny à Oissel , après la gare de Tourville [ 2]
Histoire
Lors de l'ouverture de la ligne de Paris au Havre , le 9 mai 1843, la station de Tourville établie par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Rouen est la plus proche de la commune bien qu'étant à Tourville-la-Rivière pour les contraintes du tracé et la commodité des habitants d'Elbeuf . Ce point d'arrêt éloigné d'Oissel , n'est pas facilement accessible, du fait qu'il fallait traverser la Seine et parcourir des prairies humides inondées l'hiver. Dès lors, l'accès au chemin de fer pour les habitants, devient un problème crucial pour la commune. Rapidement, face aux demandes des autorités locales, la Compagnie décide de l'établissement d'une station dans le bourg centre d'Oissel[ 3]
La gare vers 1900. Le 11 novembre 1844 , les travaux de construction de la station sont lancés. Dès 1846, un service de correspondance permet aux habitants d'Elbeuf de prendre le train à Oissel. Mais peu rentable et pas subventionné, il disparaît rapidement. La proximité des deux stations, ne permet pas un développement suffisant de celle d'Oissel pour que la commune puisse en tirer un bénéfice[ 3]
Sortie de la gare vers Rouen en 1978. Départ en direction de Rouen de la locomotive à vapeur 230 G 353 en tête d'un train spécial en 1978. La mise en service de la ligne de Serquigny à Oissel , embranchement de la ligne de Paris-Saint-Lazare au Havre , le 24 juillet 1865[ 4] [ 3]
La commune crée une commission pour étudier la possibilité d'ouvrir une voie entre le centre et la gare. Le projet présenté au conseil municipal le 18 mai 1967 obtient une majorité de votes « pour ». Le dossier revient devant le conseil, le 25 octobre 1868 , qui vote pour la prise en charge de la dépense, évaluée à 33 000 F , par un « emprunt auprès de la caisse des chemins vicinaux ». Plus tard, la nouvelle voie est baptisée « rue de la Gare »[ 3]
Passage de deux BB 60000 devant le bâtiment voyageurs, en 2013. En 2002, les abords de la gare sont réaménagés, avec la création d'un « pôle d'échange multimodal » qui permet une meilleure utilisation de l'espace pour la rencontre des différents types de transports : les piétons, les véhicules et les transports en commun, ferroviaires et routiers. Il y a un agrandissement du parking à 200 places et une meilleure desserte par des bus. L'ensemble est financé principalement par la commune et l'agglomération de Rouen[ 5]
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[ 6]
Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Voyageurs
358 342
344 988
370 399
343 687
398 122
217 679
282 015
388 748
454 996
Voyageurs et
373 273
359 363
385 832
358 008
414 710
226 749
293 765
404 946
473 954
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF , elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport TER[ 5]
Un souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre[ 5]
Desserte
Oissel est desservie par les trains TER Normandie (lignes de Rouen-Rive-Droite à Paris-Saint-Lazare et à Caen )[ 5]
Un parking y est aménagé[ 5]
Le pôle multimodal est desservi par les bus des lignes F3 et F du réseau Astuce .
Service des marchandises
La gare d'Oissel, qui dépend de la plateforme de Sotteville, est ouverte au service du fret, uniquement pour des transports par train massif en gare[ 7]
Patrimoine ferroviaire
Le bâtiment voyageurs édifié en 1865 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest est toujours utilisé pour le service ferroviaire. Il comporte un corps central à trois ouvertures et un étage plus des combles, sous une toiture à quatre pans, prolongé par deux ailes à deux ouvertures, sous une toiture à trois pans.
↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (340) Rouen - Le Havre , vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail , 2011 , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1 , p. 131 ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (372) Serquigny - Oissel , vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail , 2011 , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1 , p. 140 ↑ a b c et d Ville d'Oissel , « Histoire d'Oissel : on l'appelait station ville-oissel.fr (consulté le 2 février 2016 ) ↑ François Palau et Maguy Palau, Le Rail en France : Le Second Empire : 8.6 Serquigny-Rouen : 24 juillet 1865 , t. 3 : 1864 - 1870 , Paris, Palau, 2004 , 239 p. (ISBN 2-9509421-3-X , p. 51 ↑ a b c d et e « Services & Gares / Gare Oissel ter.sncf.com , 2016 (consulté le 2 février 2016 ) .↑ « Fréquentation en gares : Oissel SNCF Open Data , traitement du 6 septembre 2024 [cf. l'onglet des informations] (consulté le 15 octobre 2024 ) .↑ Fret SNCF , « Nomenclature des gares CIM : Oissel - code gare : 411207 fret.sncf.com (consulté le 24 mai 2014 )
Voir aussi
Bibliographie
José Banaudo, Sur les rails de Normandie , Breil-sur-Roya, éditions du Cabri, 2009 , 287 p. (ISBN 2-914603-43-6
Articles connexes
Sur les autres projets Wikimedia :
Liens externes
Gares des grandes lignes
Pôles multimodaux régionaux
Gares régionales
Lignes ferroviaires
