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	Aéroport de Milan Malpensa; 'Aeroporto internazionale di Milano Malpensa
	; Photographie aérienne des installations de l'aéroport.
Localisation
Pays	Italie
Ville	Milan
Coordonnées	45° 37′ 40″ nord, 8° 43′ 27″ est
Superficie	935 ha
Altitude	234 m (768 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA	MXP
Code OACI	LIMC
Type d'aéroport	Civil
Gestionnaire	Società Esercizi Aeroportuali S.p.A.
Site web aéroport	Consulter
Pistes
Géolocalisation sur la carte : Italie
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L'aéroport international de Milan Malpensa (en italien : Aeroporto internazionale di Milano Malpensa; code IATA : MXP • code OACI : LIMC) est un aéroport italien situé à 45 km au nord-ouest de Milan, dans la province de Varèse, sur les communes de Gallarate, Somma Lombardo, Casorate Sempione, Samarate, Ferno et Vizzola Ticino.

En 2019, l'aéroport accueille 28,8 millions de passagers, ce qui représente une hausse de 16,7 % par rapport à 2018. Il est le deuxième aéroport le plus fréquenté d'Italie, derrière l'aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino.

Il est géré par la Società Esercizi Aeroportuali S.p.A. (SEA), une société d'économie mixte appartenant pour l'essentiel à la mairie de Milan et à la province éponyme.

Le 5 juillet 2024, Matteo Salvini, Vice-Premier ministre et ministre de l'Infrastructure et des Transports italien, annonce sur X (anciennement Twitter), que l'aéroport de Milan Malpensa portera le nom de Silvio Berlusconi. Cette demande a été formulée un an plus tôt par la région Lombardie au conseil d'administration de l'Ente nazionale per l'aviazione civile (Autorité nationale de l'aviation civile italienne), qui l'a accepté.

Histoire

En 1909, les industriels Giovanni Agusta et Gianni Caproni avaient créé près de la cascina Malpensa (ferme Malpensa), un champ d'aviation pour faire voler leurs prototypes. Avec l'ajout de structures militaires, le champ se développe et devient également une école de pilotage.

Après la Seconde Guerre mondiale, certains industriels de Busto Arsizio, proche de l'aérodrome, s'engagèrent dans sa réhabilitation et en assumèrent la gestion dans l'objectif d'en faire un nœud de développement pour l'industrie du nord de Milan. En 1948, le trafic civil est officiellement ouvert ; l'aéroport devient alors l'Aeroporto Città di Busto Arsizio. Peu après, la commune de Milan entra dans le capital de la Società Aeroporto di Busto jusqu'à en prendre le contrôle. En 1955, la commune de Milan et la province de Milan sont définitivement impliquées dans la gestion de l'aéroport et la transformèrent en Società Esercizi Aeroportuali - S.E.A.

En 1960, les vols nationaux et européens sont transférés à l'aéroport de Milan-Linate, réduisant Malpensa au statut d'aeroporto intercontinentale di Milano e del nord Italia. La structure développée à cette époque correspond substantiellement au Terminal 2 actuel.

La seconde phase de développement (progetto Malpensa 2000) est celle qui a conduit à la construction de la nouvelle aérogare, Terminal 1, inaugurée en 1998.

Controverse et rentabilité

Un point important de l'histoire de l'aéroport est son positionnement à l'intérieur d’un parc naturel (Parco Lombardo della Valle del Ticino), aspect qui a empêché et empêche toujours le développement des pistes (troisième piste) et des infrastructures correspondantes.

L'aéroport est devenu peu rentable. Linate, non seulement n'est pas fermé mais encore continue de se développer et donc de le concurrencer. Alitalia, depuis le lancement du projet Malpensa 2000, en a fait sa plate-forme de correspondance secondaire, mais elle commence néanmoins à fermer deux tiers de ses lignes (72 % des vols en moins) à compter du 31 mars 2008. Milan ne capte plus que 38 % du trafic passagers en Italie du Nord (50 % en 1998). Qui plus est, la mauvaise desserte, aussi bien par voie routière que ferrée, reste dissuasive. Pier Luigi Bersani, ministre de l'industrie, qualifie cette situation d'« une anarchie aéroportuaire, avec une escale tous les 50 kilomètres ».

En 2008, l'ensemble aéroportuaire de Linate et Malpensa (sous la gestion de la Sea) a perdu 15,7 % de passagers par rapport à 2007. La chute concerne surtout Malpensa (- 19,5 %) qui a vu le nombre de ses passagers passer de 23,8 à 19,2 millions.

Cependant en 2018 sont passés par Malpensa plus de 24,7 millions de passagers et 572 774 tonnes de marchandises.

Situation

Carte des aéroports en Italie

L'aéroport

Avec environ 24,7 millions de passagers en 2018, Milano Malpensa se place en deuxième position des aéroports italiens après l'aéroport de Rome Fiumicino. Les deux premiers aéroports italiens (Fiumicino et Malpensa) absorbent plus de 42 % des passagers des 37 escales italiennes et plus de 50 % s'agissant des vols internationaux.

Il est en revanche le premier aéroport pour ce qui concerne le trafic de fret, avec 572 774 tonnes de marchandises en 2018.

Les terminaux

L’aéroport est constitué de deux terminaux distincts : le Terminal 1 pour tous les vols intercontinentaux, internationaux et nationaux, alors que le Terminal 2 est réservé exclusivement aux vols charter et aux compagnies aériennes à bas prix.

Le Terminal 1, inauguré en 1998, est à son tour constitué de deux satellites : satellite A - vols vers les destinations de l’espace Schengen ; satellite B - vols vers les destinations situées en dehors de l’espace Schengen. Un nouveau hall d’enregistrement et le troisième satellite (C) sont actuellement en construction (hall prévu pour 2008, satellite C pour 2010).

La gare ferroviaire annexée au Terminal 1 permet une liaison directe avec la gare de Milan-Cadorna, avec des trains toutes les 30 minutes.

Le Terminal 2 est la vieille aérogare de Malpensa, construite dans les années 1960, puis agrandie dans les années 1990.

Les deux terminaux sont reliés par une navette et par un nouveau chemin de fer de 3,4 km qui mène à la nouvelle gare ferroviaire annexée au Terminal 2 ouverte le 6 décembre 2016.

Les vols cargo disposent d’un grand terminal spécifique, appelé CargoCity.

Les pistes

L’aéroport de Malpensa est doté de deux pistes parallèles, longues d’environ 4 kilomètres, orientées à 349° (ou 169°, selon la direction d’utilisation) ; la 17L, 35L et la 35R sont dotées de l’ILS, et toutes disposent du système PAPI. Normalement, les deux pistes sont utilisées avec une orientation à 349° (de façon alternative pour les départs et les arrivées), alors que les 17 sont actives uniquement en cas de vent particulièrement défavorable.

Compagnies aériennes et destinations

Passagers

Compagnies	Destinations
Grèce Aegean Airlines	Athènes E.-Venizélos, Thessalonique-Makedonía
Irlande Aer Lingus	Dublin
Italie AeroItalia	En saison charter: Charm el-Cheikh, Marsa Alam
Albanie Air Albania	Tirana
Algérie Air Algérie	Alger-Houari-Boumédiène
Lettonie airBaltic	Riga En saison: Tampere/Pirkkala
Égypte Air Cairo	Charm el-Cheikh, Le Caire En saison: Hurghada, Louxor
Canada Air Canada	Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
Chine Air China	Pékin-Capitale, Shanghai-Pudong, Wenzhou-Longwan
France Air Corsica	En saison: Calvi Sainte-Catherine, Figari Sud Corse
Italie Air Dolomiti	Francfort, Munich-F. J. Strauß
Espagne Air Europa	Madrid-Barajas
France Air France	Paris-Charles de Gaulle
Malte Air Horizont	En saison charter: Olbia-Costa Smeralda
Inde Air India	Delhi-Indira Gandhi
Moldavie Air Moldova	Chișinău
Sénégal Air Senegal	Dakar-B. Diagne
Serbie Air Serbia	Belgrade-Nikola-Tesla
Espagne AlbaStar	En saison: Catane-Fontanarossa, Lampédouse En saison charter: Charm el-Cheikh, Marsa Alam, Palma de Majorque
Albanie Albawings	Tirana
États-Unis American Airlines	New York-John F. Kennedy
Autriche Austrian Airlines	Vienne-Schwechat
Azerbaïdjan Azerbaijan Airlines	Bakou-H. Aliyev
Maldives BeOnd	Malé Velana
Royaume-Uni British Airways	Londres-Heathrow
Belgique Brussels Airlines	Bruxelles-National
Hong Kong Cathay Pacific	Hong Kong
Croatie Croatia Airlines	En saison: Split
Chypre Cyprus Airways	Larnaca
États-Unis Delta Air Lines	New York-John F. Kennedy En saison: Atlanta H.-Jackson
Royaume-Uni easyJet	Amsterdam, Athènes E.-Venizélos, Barcelone-El Prat, Bari-Karol Wojtyła, Bordeaux-Mérignac, Brindisi Papola/Casale, Bristol, Cagliari, Catane-Fontanarossa, Charm el-Cheikh, Copenhague-Kastrup, Édimbourg, Faro, Fuerteventura, La Corogne, Lamezia Terme, Lanzarote-Arrecife, Larnaca, Lisbonne-H. Delgado, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Luxembourg-Findel, Malaga-Costa del Sol, Manchester, Marrakech-Ménara, Marsa Alam, Nantes-Atlantique, Naples-Capodichino, Olbia-Costa Smeralda, Oslo-Gardermoen, Palerme Falcone-Borsellino, Palma de Majorque, Paris-Charles de Gaulle, Prague-Václav-Havel, Stockholm-Arlanda, Tel Aviv - Ben Gourion, Ténériffe-Sud Reine Sofia En saison : Alghero-Fertilia, Bilbao, Birmingham, Corfou-I. Kapodístrias, Héraklion-N. Kazantzákis, Hurghada, Ibiza, Céphalonie, Kos, La Canée I.-Daskaloyánnis, Lampédouse, Madère-C. Ronaldo, Malte, Minorque-Mahón, Mykonos, Prévéza-Aktion, Reykjavik-Keflavík, Rhodes-Diagoras, Rovaniemi, Santorin, Skiathos-A. Papadiamándis, Split, Tarbes-Lourdes-Pyrénées, Toulouse-Blagnac, Tromsø, Zadar, Zante D.-Solomós
Égypte EgyptAir	Le Caire
Israël El Al	Tel Aviv - Ben Gourion
Émirats arabes unis Emirates	Dubaï, New York-John F. Kennedy
Éthiopie Ethiopian Airlines	Addis-Abeba Bole, Zurich
Émirats arabes unis Etihad Airways	Abou Dabi
Allemagne Eurowings	Cologne/Bonn-K. Adenauer, Düsseldorf, Hambourg-H.-Schmidt, Stuttgart
République de Chine EVA Air	Taïwan-Taoyuan ^[1]
Finlande Finnair	Helsinki-Vantaa
Moldavie FlyOne	Chișinău
Arménie FlyOne Armenia	Erevan-Zvarnots
Bahreïn Gulf Air	Manama-Bahreïn ^[2]
Espagne Iberia	Madrid-Barajas
Islande Icelandair	En saison: Reykjavik-Keflavík
Iran Iran Air	Téhéran-Imam-Khomeini
Italie ITA Airways	New York-John F. Kennedy
Pays-Bas KLM	Amsterdam
Corée du Sud Korean Air	Séoul-Incheon
Koweït Kuwait Airways	Koweït
France La Compagnie Boutique Airline	Newark-Liberty
Brésil LATAM Brasil	São Paulo/Guarulhos
Pologne LOT Polish Airlines	Varsovie-Chopin
Allemagne Lufthansa	Francfort, Munich-F. J. Strauß
Grèce Lumiwings	Foggia (Gino Lisa)
Luxembourg Luxair	Luxembourg-Findel
Liban Middle East Airlines	Beyrouth-Rafic Hariri
Italie Neos	Almaty, Amritsar-Guru-Ram-Das, Cancún, Charm el-Cheikh, Colombo-Bandaranaike, Dakar-B. Diagne, Fuerteventura, Holguín-F. País, La Havane-José Martí, La Romana-Casa de Campo, Las Palmas/Gran Canaria, Le Caire, Malé Velana, Marsa Alam, Mombasa-Moi, Nankin, New York-John F. Kennedy, Sal-A. Cabral, Ténériffe-Sud Reine Sofia En saison: Amman-Reine-Alia ^[3], Brindisi Papola/Casale, Cagliari, Catane-Fontanarossa, Cayo Largo-Vilo Acuña (en), Djerba-Zarzis, Grand Bahama-Freeport, Héraklion-N. Kazantzákis, Ibiza, Karpathos, Hurghada, Ibiza, Karpathos, Kos, Lamezia Terme, Lanzarote-Arrecife, Louxor, Malte, Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam, Minorque-Mahón, Monastir, Montego Bay-Donald Sangster, Mykonos, Nosy Be-Fascene, Olbia-Costa Smeralda, Palerme Falcone-Borsellino, Palma de Majorque, Rabil, Rhodes-Diagoras, Rovaniemi, Sámos-Aristarque, Santorin, Skiathos-A. Papadiamándis, Tianjin Binhai, Varadero-J.-G.-Gómez, Zanzibar En saison charter: Hambourg-H.-Schmidt^[4], Lahore-Allama Iqbal, Niamey-D. Hamani, Sialkot, Tbilissi-C. Roustavéli
Norvège Norwegian Air Shuttle	Oslo-Gardermoen
Tunisie Nouvelair	En saison: Djerba-Zarzis, Tunis-Carthage
Oman Oman Air	Mascate
Qatar Qatar Airways	Doha-Hamad
Maroc Royal Air Maroc	Casablanca-Mohammed-V, Marrakech-Ménara
Jordanie Royal Jordanian	Amman-Reine-Alia
Irlande Ryanair	Aarhus, Alghero-Fertilia, Alicante-Elche, Barcelone-El Prat, Bari-Karol Wojtyła, Berlin-Brandebourg, Brindisi Papola/Casale, Bruxelles-National, Bucarest-H. Coandă, Cagliari, Catane-Fontanarossa, Comiso, Dublin, Lamezia Terme, Las Palmas/Gran Canaria, Londres-Stansted, Madrid-Barajas, Malaga-Costa del Sol, Malte, Manchester, Naples-Capodichino, Palerme Falcone-Borsellino, Porto-F. Sá-Carneiro, Séville-San Pablo, Ténériffe-Sud Reine Sofia ^[5], Valence, Vienne-Schwechat En saison: Corfou-I. Kapodístrias, Héraklion-N. Kazantzákis, Kalamata, Kos, Palma de Majorque, Santorin, Zadar, Zante D.-Solomós
Arabie saoudite Saudia	Djeddah - Roi-Abdelaziz En saison: Médine-Prince M. Bin Abdulaziz
Scandinavian Airlines	Copenhague-Kastrup, Oslo-Gardermoen En saison: Bergen, Stavanger, Stockholm-Arlanda
Singapour Singapore Airlines	Barcelone-El Prat, Singapour-Changi
Grèce Sky Express	Athènes E.-Venizélos
Turquie SunExpress	Izmir-A. Menderes
Suisse Swiss International Air Lines	Zurich
Portugal TAP Air Portugal	Lisbonne-H. Delgado
France Transavia France	En saison: Paris-Orly
Belgique TUI fly Belgium	En saison: Casablanca-Mohammed-V
Tunisie Tunisair	Tunis-Carthage
Turquie Turkish Airlines	Istanbul
France Twin Jet	Lyon-Saint-Exupéry, Marseille-Provence
États-Unis United Airlines	Newark-Liberty En saison: Chicago-O'Hare
Ouzbékistan Uzbekistan Airways	En saison: Tachkent
Espagne Vueling	Barcelone-El Prat, Paris-Orly En saison : Alicante-Elche, Bilbao, Ibiza
Hongrie Wizz Air	Abou Dabi, Borg El Arab, Amman-Reine-Alia, Athènes E.-Venizélos, Brindisi Papola/Casale, Budapest-Ferenc Liszt, Catane-Fontanarossa, Charm el-Cheikh, Erevan-Zvarnots, Djeddah - Roi-Abdelaziz, Cracovie-Jean-Paul II, Koutaïssi-David-IV, Lamezia Terme, Londres-Gatwick, Madrid-Barajas, Marrakech-Ménara, Marsa Alam, Podgorica, Prague-Václav-Havel, Priština, Reykjavik-Keflavík, Riyad-roi Khaled, Skopje, Tallinn, Tel Aviv - Ben Gourion, Ténériffe-Sud Reine Sofia, Tirana, Vilnius En saison: Corfou-I. Kapodístrias, Fuerteventura, Héraklion-N. Kazantzákis, Lampédouse, Olbia-Costa Smeralda, Porto-F. Sá-Carneiro, Skiathos-A. Papadiamándis, Zante D.-Solomós

Cargo

Compagnies	Destinations
AeroLogic	Hong Kong, Leipzig/Halle
AirBridgeCargo Airlines	Amsterdam, Francfort, Maastricht/Aachen, Moscou–Domodedovo, Moscou–Cheremetievo
Asiana Cargo	Londres–Stansted, Seoul–Incheon, Vienne
Atlas Air	Amsterdam, San Juan
Cargolux	Campinas, Chicago, Londres–Stansted, Los Angeles, Luxembourg, Maastricht/Aachen, New York–JFK, Taipei–Taoyuan
Cargolux Italia	Almaty, Bakou, Curitiba–Afonso Pena, Dallas/Fort Worth, Dubai–International, Hong Kong, Luxembourg, Mexico, New York–JFK, Novosibirsk, Osaka–Kansai, Zhengzhou
Cathay Pacific	Delhi, Hong Kong, Londres–Heathrow, Manchester, Bombay
DHL Aviation	Londres–Heathrow, Londres–Luton, Londres–Stansted, Madrid
DHL Aviation opéré par EAT Leipzig	Bucarest, London–Heathrow, Leipzig/Halle, East Midlands
EgyptAir Cargo	Le Caire
Emirates SkyCargo	Dubai–Al Maktoum
Etihad Cargo	Abou Dhabi, Bogotá, Moscou—Domodedovo
FedEx Express	Ancona, Canton, Memphis, Munich, Newark, Paris–Charles de Gaulle, Pise, Shanghai–Pudong, Venise
Korean Air Cargo	Londres–Stansted, Navoi, Seoul–Incheon, Tel Aviv–Ben Gurion, Vienne, Saragosse
Lufthansa Cargo	Le Caire, Francfort
Nippon Cargo Airlines	Amsterdam, Hahn, Tokyo–Narita
Qatar Airways Cargo	Chicago–O'Hare^[6], Doha, Londres–Stansted, Tripoli
Royal Air Maroc	Bruxelles, Casablanca
Saudia Cargo	Bruxelles, Damman, Djeddah, Riyad
Silk Way Airlines	Bakou^[7]
Swiftair	East Midlands^[8]
Turkish Airlines Cargo	Alger, Istanbul–Atatürk^[9]

Accès

Voiture

A8/A9 pour les automobilistes venant au Nord et à l'Est de l'aéroport.

L'A4 assure les liaisons depuis l'Ouest tandis que l'A1 vient depuis le Sud.

Train

L'aéroport de Milan Malpensa est facilement accessible depuis le centre de Milan par les trains du Malpensa Express depuis les gares de Milan-Cadorna, Milan-Centrale et Milan-Porta Garibaldi. Le Malpensa Express, géré par la compagnie Trenord, assure 146 trajets quotidiens entre 4h27 et 0h20, desservant 10 stations le long de la ligne de 45 km, s'arrête aux Terminaux 1 et 2 de Malpensa. Le trajet dure 51 minutes^[10].

Bus

L'aéroport de Milan Malpensa est facilement accessible en bus depuis la gare centrale de Milan, depuis Fiera Milano City Fiera Rho Pero et depuis l'aéroport de Milan Linate. Il est également relié aux principales villes de Lombardie, du Piémont, de la Ligurie et du canton du Tessin.