Trenord est une compagnie ferroviaireitalienne qui est le principal opérateur spécialisé dans le transport régional et local de voyageurs, principalement en Lombardie. Elle est détenue à parts égales par la compagnie nationale italienne Trenitalia et le groupe public lombard Ferrovie Nord Milano (FNM).
Les principaux services sont les trains régionaux :
Dans le cadre d'accords entre le gouvernement italien et les élus de la Lombardie, pour permettre l'amélioration et le développement du service ferroviaire, la compagnie publique historique italienne Trenitalia et le groupe public régional Ferrovie Nord Milano (FNM) s'unissent pour créer la coentrepriseTrenitalia-LeNord (TLN)[2] le . Diverses étapes sont prévues avant d'arriver à la création d'un véritable opérateur ferroviaire autonome.
Ces relations desservent toutes les gares situées hors de la zone suburbaine de Milan. Elles sont parcourues par des trains, cadencées toutes les 60 ou 120 minutes. La plage horaire va généralement de 6.00 à 21.30 heures.
Ces relations desservent seulement les « grandes gares ». Elles sont parcourues par des trains, cadencées toutes les 60 ou 120 minutes. La plage horaire est généralement de 5 h 30 à 22 h 30. Liste des liaisons en 2013[5] :
Le service ferroviaire suburbain de Milan concerne 12 lignes : S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S11, S12 et S13. Il s'agit d'un réseau de type train de banlieue qui rayonne à partir du centre de Milan sur une distance de plus de 30 kilomètres. Cadencé à un train toutes les 30 minutes, pendant la journée, tous les jours et toute l'année[6].
Passante ferroviaire de Milan
Service de type urbain, utilisable avec les tickets des autres transports de cette zone, il concerne les trains des lignes S qui traversent le centre-ville par la ligne souterraine Passante ferroviaire de Milan. Cadencée à un train toutes les 6 minutes, elle concerne les lignes S1, S2, S5, S6, S13 et S14. Ses gares permettent des correspondances avec les autres transports en commun de la ville et notamment le métro et le tramway[7].
Lors de la création de la société le parc comportait 1 850 unités composé de locomotives diesels et électriques, d'automotrices électriques, de voitures et wagons. Depuis, l'entreprise a investi dans de nouveaux matériels[10].
TAF Ale 426 en livrée Trenord sur la ligne S9 en 2011.
Le , la compagnie a commandé à Alstom, six automotrices Coradia Stream à Hydrogène avec une option pour huit automotrices supplémentaires. Ces machines remplaceront dès 2023, les anciens autorails Fiat Ain 668. Elles utilisent la même technologie que les Coradia iLint mais seront construites sur le site d'Alstom à Savillan en Italie[15].
