Ye una de les terminales aérees más importantes d'América Llatina por númberu de destinos. Opera vuelos dende y escontra más de 70 ciudaes d'América, Asia y Europa cubriendo gran parte de Llatinoamérica. Ye tamién l'hub principal d'operaciones de Copa Airlines. Nel 2006 llevar a cabu un importante programa d'espansión y renovación coles mires de modernizar y ameyorar los sos servicios. La segunda fase d'espansión del aeropuertu abarcaba la construcción del "muelle norte" que dexó al aeropuertu aumentar la so capacidá nun 50%, dexándo-y agora remanar hasta 7 millones de pasaxeros per añu. Dicha espansión lleva en funcionamientu dende abril de 2012.
Historia
Amosadores de documentación del aeropuertu.Interior del Aeropuertu Internacional de Panamá.Salíes internacionales del aeropuertu.
El primer Aeropuertu Internacional de Tocumen foi inauguráu'l 1° de xunu de 1947, pol presidente Enrique Adolfo Jiménez Brin, y empecipió les sos operaciones coles obres a mediu terminar. Los edificios de l'alministración y la terminal fueron inauguraos siete años dempués.
El primer aeropuertu, que ye utilizáu anguaño como Terminal de Carga, foi construyíu nun área de 7.2 quilómetros cuadraos y atópase a 41 metros sobre'l nivel del mar.
Dada la historia de Panamá como un país de tránsitu favorecida pol so llocalización xeográfica, aquella terminal foi demasiáu pequeña pa la demanda d'operaciones aérees. Esto motivó planes d'espansión de la terminal, que nunca llevar a cabu. Nel so llugar foi planiada otra terminal. La construcción empezó en 1971. El ríu Tocumen foi esviáu del so cursu orixinal pa la construcción de la nueva terminal.
La nueva terminal, tamién denominada Aeropuertu Internacional de Tocumen, foi inauguráu'l 15 d'agostu de 1978. El vuelu inaugural foi'l 5 de setiembre del mesmu añu.
El nome del aeropuertu foi camudáu en 1981 a Aeropuertu Internacional Omar Torrijos, n'honor al líder panamiegu. y foi restablecíu darréu depués de l'abolición de la dictadura militar local pola invasión norteamericana de 1989.
L'Aeropuertu Internacional de Tocumen ta ente los pocos na rexón con dos pistes pal aterrizaxe, yá que la pista de l'anterior terminal ye utilizada permanentemente polos aviones de carga y vuelos privaos o puede ser utilizada como pista alternativa a la pista principal en momentos de muncha demanda.
La pista principal de Tocumen ye de 3,050 metros de llargu y ye utilizada principalmente poles aereollinies comerciales.
Hasta'l 31 de mayu de 2003 l'alministración del aeropuertu taba so la Direición d'Aeronáutica Civil (actual Autoridá Aeronáutica Civil). A partir del 1° de xunu de 2003, una nueva organización alministrativa foi creada pola llei N° 23 del 29 de xineru de 2003, dexando la creación d'una compañía denominada Aeropuertu Internacional de Tocumen S.A. qu'anguaño alministra'l aeropuertu. Esta llei foi parte d'una serie de lleis que reorganizaron tol sector aeronáuticu de Panamá.
Tocumen ye un importante complexu y centru de conexón pa vuelos que se dirixen escontra y dende el Caribe, Sudamérica, América del Norte y Centroamérica. Amás, ciudaes europees como Amsterdam, Frankfurt, París, Madrid ya Istambul son sirvíes. Tocumen ye'l centru de conexón de l'aereollinia internacional de Panamá, Copa Airlines y de la so filial colombiana Copa Airlines Colombia, antes AeroRepública.
Espansión
Fase 1
Espansión de la terminal de pasaxeros
La terminal principal de pasaxeros foi espandida unos 20,830 metros cuadraos y costó aproximao US$ 21 millones. Dexó la construcción de nueves puertes d'embarque pa dexar mayores vuelos dende y escontra Panamá, y amás la espansión de les árees comerciales y de circulación interna.
L'alministración adquirió 22 nuevos puente d'embarque que reemplazaron los anteriores 14. Amás incluyó 6 posiciones remotes, que dexaron al Aeropuertu Internacional de Tocumen tener 28 puestos d'embarque. Les nueves instalaciones fueron inauguraes nel 2006.
Equipamientu
Otru proyeutu de modernización incluyó nuevu equipamientu pa dar serviciu y soporte a les aérees del aeropuertu. Estos incluyeron los nuevos puente d'embarque yá mentaos, amás de nuevos elevadorye, nuevu sistema d'alministración d'equipaxes, nuevos sistemes d'información de vuelos y el reemplazu de los aires acondicionaos.
Renovación de la terminal de carga
La remodelación de la terminal principal del vieyu Aeropuertu Internacional de Tocumen, construyíu en 1947, y utilizáu anguaño como terminal de cargues, foi otru proyeutu pa la modernización del aeropuertu. Incluyó'l rediseño del edificiu central y la construcción de nuevos edificios pa les compañíes de cargues, ente otres meyores.
Fase 2
Muelle Norte
La segunda fase d'ampliación del Aeropuertu Internacional de Tocumen contempló la construcción de 12 nueves posiciones p'aeronaves a un costu de US$ 60 millones.
El muelle tien 12 puertos que s'atienden simultáneamente a igual númberu d'aeronaves, lo que sumáu a les 22 esistentes faen un total de 34, más seis remotes.
Les nueves instalaciones inclúin el muelle norte, plataformes, cais de rodaxe, accesos, una nueva vía direuta a la terminal de carga y l'edificiu de l'alministración del aeropuertu.
El nuevu muelle ta conectáu cola terminal de pasaxeros esistente pol estremu noroccidental del mesmu y cuenta con 10 ceres móviles pa pasaxeros y mil 400 metros cuadraos d'árees comerciales.
Tamién s'amplió'l sistema d'alministración d'equipaxe d'entrada, salida y en tránsitu pa un meyor serviciu a los pasaxeros. Toes estes meyores dexaron amás, les adecuaciones necesaries pa dexar l'aterrizaxe del avión más grande del mundu l'Airbus A380.
La capacidá del aeropuertu pasó de los 5 millones de pasaxeros al añu a 13 millones de pasaxeros.
Fase 3
Terminal Sur
Terminal Sur se licitó nel primer semestre de 2012 y el concursu foi ganáu pola empresa Odebrecht. Tratar d'una inversión de US$780 millones, qu'inclúi 20 puertes d'embarque adicionales, y 8 posiciones remotes. Van Ser 85000 m² de construcción y 8000m² d'área comercial.[1]
Inclúi la construcción d'una tercer pista d'aterrizaxe, una nueva terminal, cientos de estacionamientos, esviadura del ríu Tocumen, un nuevu accesu de 4 carriles direutu a la terminal.
Anguaño la Terminal Sur presenta una meyora na so construcción mayor a 81% y tiense previstu qu'ente n'operaciones a finales de 2018.
La construcción de la Terminal 2 inclúi una nueva torre de control, esta torre de control va ser construyida una vegada téngase definida l'allugamientu de la tercer pista.
Sicasí, según la evaluación preliminar, na nueva Terminal 2, va ser necesariu construyir una nueva torre de control con un altor de 70 metros, que d'alcuerdu a les esixencies de la Organización Civil Internacional (OACI) ente que regula esta materia, va tener la capacidá de controlar de forma efectiva y segura, les pistes d'aterrizaxe esistentes y el estacionamiento de les aeronaves, hasta les posiciones finales.
Conexón cola ciudá
L'Aeropuertu Internacional de Tocumen coneutar cola ciudá de Panamá por dos formes, la primera ye per carretera llibre al traviés de la Vía Domingo Díaz y la otra que coneuta direutamente col Centru Financieru Internacional (centru de la ciudá) ye de cuota Corredor Sur.
Apocayá'l Gobiernu panamiegu manifestó'l so planteamientu de coneutar la Llinia 2 del Metro de Panamá col Aeropuertu Internacional de Tocúmen, dicha estensión ta en procesu de planeación y construcción.
Aereollinies y destinos
Aviones de Copa Airlines aparcaos nel muelle norte del aeropuertu.Aviones de Copa Airlines aparcaos nel esterior del aeropuertu.Aviones d'Avianca y TACA.
.svg){kind=small}
