中山高速公路交流道列表

國道一號標誌

中山高速公路為中華民國第一條國道。1971年開工，1978年通車。全長374.3公里（汐五高架則為20.7公里，不包含其中），共有34個交流道（含端點）。隨著國道三號及各地快速公路通車，2017年10月時共有86座交流道（含高架道路交流道與端點），其中包括62座一般性交流道、17座系統交流道、3座出口匝道、5座高架轉接道與端點。

本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y型、單葉型、多葉型、苜蓿葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。

北區

北區定義為交通部高速公路局北區養護工程分局之轄區，即基隆端－新竹系統交流道（南端）間[1]。

  • 基隆端至新竹系統
    基隆端至新竹系統
  • 中山高速公路起點
    中山高速公路起點
國道一號北區路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
0 基隆端 0.0 基隆端 高速公路起點 基隆車站 基隆廟口夜市
東岸高架橋 濱海公路
西岸高架橋
高速公路終點		 複合型 1977年7月10日 台2線、西岸高架橋、東岸高架橋
→仁愛區、中正區、中山區、基隆港、基隆車站、基隆廟口夜市
0.3　中興隧道　僅南下
0.3　大業隧道　僅北上
1 基隆 1.1 基隆 八堵 金山 金山 八堵 單葉型 1977年7月10日 八德路、麥金路⇒國安路
→安樂區、暖暖區、萬里區、金山區
2 八堵 2.6 八堵 （僅北出南入） 瑞芳 暖暖 半套Y型 1986年11月 台2丁線、 台2丙線、 暖暖交流道
→暖暖區、瑞芳區
5 大華系統 5.9 大華系統 （僅北出南入） 萬里 瑞芳 Y型 2011年7月31日 萬里瑞濱線
6 五堵 6.8 五堵 五堵 五堵 部分苜蓿葉A3型 1977年7月10日 明德三路[a]
→七堵區
9.0　汐止地磅站
10 汐止 10.5 汐止 汐止
高速公路		 汐止 喇叭型 1977年7月10日
2023年10月30日（康寧街銜接南入）		 台5甲線（大同路）、 北29線、康寧街[b]
→汐止區
11 汐止系統 11.7 汐止系統 （已在汐止交流道合併） 萬里 木柵 環狀雙葉型 1996年3月21日（北出南入）
2000年1月31日（南出)
2000年8月1日（北入）		 福爾摩沙高速公路
13 汐止端 13.0　汐止端　汐止五股高架道路起點
15 東湖 15.3 東湖 （僅北出南入） 康寧路 半套鑽石型 2000年7月29日 康寧路、經貿二路
→內湖區東湖、南港區
17 內湖 17.0 內湖 南京東路（A）
成功路（B）		 成功路 半套Y型（銜接南京東路）
環島型（銜接成功路）		 1977年7月1日（北出南入）
1977年7月10日（南出北入）		 成功路、南京東路[c]
→內湖區內湖市區、南港區
19.1　內湖橋
21.9　大直高架橋
23 圓山 23.4 圓山 建國北路 濱江街（A）
建國北路 松江路（B）		 喇叭型 1977年7月1日（南出北入）
1977年12月31日（北出南入）
1982年7月29日（銜接建國高架道路）		 松江路、濱江街[d]、建國高架道路
→中山區、中正區、松山區、大安區
23.8　圓山橋
25 台北 25.4 台北 士林（A）
台北市區 （B）		 重慶北路 三葉型 1976年10月10日（北出南入）
1977年12月31日（南出北入）		 台2乙線（重慶北路）[e]
→大同區、中正區、士林區、北投區
26.0　淡水河橋
27 三重 27.5 三重 三重 三重 喇叭型 1974年7月29日（北出南入）
1976年10月10日（南出北入）		 市道103號、 市道104號
→三重區、蘆洲區
31.0　洩洪橋
32 五股轉接道 32.6　五股轉接道　銜接汐止五股高架道路
33 五股 33.3 五股 新莊 五股 五股 新莊 複合單葉型 1986年2月1日（銜接）
預計2027年（銜接）		 市道107甲線、 市道108號
五股二交流道、 五股端
→五股區、新莊區、泰山區
34.5 高速公路局 高速公路局 國道公路警察局 高速公路局 國道公路警察局 簡易鑽石型 待查 聯絡道路
→國道高速公路局、國道公路警察局
35 泰山轉接道 35.8　泰山轉接道　銜接五股楊梅高架道路
41 林口 41.6 林口 龜山 林口（A）
龜山 林口（B）		 林口 龜山（A）
林口 龜山（B）		 複合鑽石型 1974年7月29日
預計2025年（A出口南出北入立體化）		 市道105號、文化北路、忠義路
→林口區、龜山區
47.6 龜山系統 環狀型 未定 桃園航空城北側聯外高速公路[2]
49 桃園 49.3 桃園 桃園 南崁
蘆竹		 南崁 桃園（A）
蘆竹 桃園（B）		 部分苜蓿葉A4型（銜接）
複合鑽石型（銜接中正北路、）		 1974年7月29日（銜接）
2013年11月27日（南出北入銜接中正北路）
2022年1月25日（銜接）		 台4線、 桃17線、中正北路
→桃園區、蘆竹區蘆竹市區＆南崁[f]
52 機場系統 52.7 機場系統 桃園 大園 桃園機場 大園 桃園機場 桃園 環狀雙葉型 1980年11月（銜接東出西入）
1997年8月24日（銜接西出東入）		 桃園環線
55.0　中壢服務區　設置龍林街出口通道，通往大竹
57 內壢 57.6 內壢 大園 中壢 大園 中壢 喇叭型 1974年7月29日（南出北入）
1975年11月10日（北出南入）		 市道110甲線（中園路）
→中壢區內壢、大園區、中壢工業區
59 中壢轉接道 59.7　中壢轉接道　銜接五股楊梅高架道路
62 中壢 62.6 中壢 中壢 平鎮 新屋 新屋 中壢 平鎮 單葉型 1975年11月10日 市道114號（民族路）
→中壢區、平鎮區、新屋區
65 平鎮系統 65.4 平鎮系統 大溪 觀音 觀音 大溪 苜蓿葉型 2001年1月20日 觀音大溪線、 台1線[g]
67 幼獅 67.5 幼獅 幼獅工業區 幼獅工業區 單點鑽石型 1975年11月10日
2018年11月30日（改建）		 青年路
→楊梅區埔心、幼獅工業區
69 楊梅 69.3 楊梅 埔心 楊梅 楊梅 埔心 部份苜蓿葉A4型 1975年11月10日（南出北入）
1977年12月31日（北出南入）		 台1線
→楊梅區楊梅市區＆埔心
71 楊梅端 71.0　楊梅端　五股楊梅高架道路終點
75.9 湖口第二 Y型 審議中 台1線
→湖口鄉長安、楊梅區崩坡
83 湖口 83.7 湖口 湖口 新豐
新竹工業區		 新豐 湖口
新竹工業區		 鑽石型 1983年5月 竹9線（光華路）
→湖口鄉老湖口、新豐鄉、新竹工業區
86.5　湖口服務區
87.8　鳳山溪橋
91 竹北 91.2 竹北 芎林 竹北 竹北 芎林 鑽石型 1996年9月15日
規劃中（興隆路北出）		 縣道120號（光明六路）
→竹北市、芎林鄉、高鐵新竹站
92.2　頭前溪橋
95 新竹 95.6 新竹 竹東 新竹（A）
新竹科學園區（B）		 新竹 竹東（A）
新竹科學園區（B）		 複合型 1977年12月31日（南出北入銜接）
1978年7月1日（北出南入銜接）
2002年9月13日（銜接公道五路）
2002年11月27日（銜接新安路、園區二路）		 公道五路、 縣道117號／縣道122號（光復路）
新安路、園區二路
→東區、竹東鎮、新竹科學園區
99 新竹系統 99.6 新竹系統 台中 竹南（A）
台北 竹東（B）		 後龍 竹南（A）
台北 竹東（B）		 環狀雙葉型 1993年8月28日（南出北入）
1996年2月14日（北出南入）		 福爾摩沙高速公路
（續：頭份交流道）

中區

中區定義為交通部高速公路局中區養護工程分局之轄區，即新竹系統交流道（南端）－大林交流道（南端）間[3]。

  • 新竹系統至大林
    新竹系統至大林
  • 台中系統交流道
    台中系統交流道
國道一號中區路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
（承：新竹系統交流道）
110 頭份 110.4 頭份 三灣 頭份 頭份 三灣 三葉型（銜接）
半套單點鑽石型（銜接頭份聯絡道）		 1978年7月1日（銜接）
規劃中（銜接頭份聯絡道）		 縣道124甲線⇒ 台1線、 縣道124號
頭份聯絡道⇒ 台1線、科東二路、興隆路
→頭份市、三灣鄉、獅頭山風景區、頭份工業區
114.8　中港溪橋
117　造橋地磅站
118 造橋 半套鑽石型 規劃中 苗14線
→造橋鄉
125 頭屋 125.8 頭屋 造橋 頭屋 頭屋 造橋 喇叭型 2013年8月2日 台13線⇒ 頭屋一交流道、 縣道126號
→頭屋鄉、苗栗市、造橋鄉、明德水庫
132 苗栗 132.6 苗栗 公館 苗栗 苗栗 公館 單葉型 1978年7月1日 台6線⇒ 公館交流道
→公館鄉、苗栗市、雪霸國家公園
136.2　後龍溪橋
140 銅鑼 140.8 銅鑼 銅鑼 銅鑼科學園區 銅鑼科學園區 銅鑼 單點鑽石型 2012年11月21日（往銅鑼科園）
2017年10月27日（往銅鑼市區）		 銅鑼灣大道⇒ 台13線、 縣道119號[4]
→銅鑼鄉、銅鑼工業區、銅鑼科學園區
150 三義 150.3 三義 三義 三義 單葉型 1983年1月 苗51線⇒ 台13線
→三義鄉、西湖渡假村
154.6　景山溪橋
155.4　大安溪橋
158.6　泰安服務區
160 后里 160.5 后里 后里 外埔 外埔 后里 匝道（銜接）
Y型（銜接月眉東路）		 2002年12月27日 市道132號（甲后路）、月眉東路
→后里區、外埔區、月眉糖廠、麗寶樂園
162　后里地磅站
164.0　大甲溪橋
165 台中系統 165.6 台中系統 豐原 清水 清水 豐原 雙葉型 2001年11月16日 台中環線
168 豐原 168.3 豐原 豐原 神岡 神岡 豐原 喇叭型 1977年12月31日（北出南入）
1978年7月1日（南出北入）		 台10線（中山路）
→豐原區、神岡區、大雅區
172 大雅系統 172.8 大雅系統 潭子 南屯 （僅南出北入） Y型 2024年5月13日 快官霧峰線（北屯二交流道）
174 大雅 174.3 大雅 中清路 中清路 三葉型 1977年12月31日 大雅聯絡道⇒ 台1乙線（中清路[h]）、
→北屯區、大雅區、台中國際機場
178 台中 178.5 台中 臺灣大道 臺灣大道 雙葉型 1977年12月31日（南出北入）
1978年7月1日（北出南入）		 台12線（臺灣大道[i]）
→西屯區朝馬、沙鹿區、台中科學園區
179.3　筏子溪橋
181 南屯 181.4 南屯 五權西路 五權西路 三葉型 2001年1月1日 市道136號（五權西路[j]）、 南屯二交流道
→南屯區、龍井區、台中工業區
189 王田 189.5 王田 烏日 大肚 大肚 烏日 喇叭型 1978年7月1日（南出北入）
1978年10月31日（北出南入）		 台1線（沙田路）⇒ 台1乙線（中山路）
→大肚區王田＆大肚市區、烏日區、高鐵台中站
191.2　烏溪橋
192 彰化系統 192.6 彰化系統 南投 大甲 大甲 南投 雙Y型 2004年1月11日 福爾摩沙高速公路
198 彰化 198.5 彰化 彰化 鹿港 鹿港 彰化 鑽石型 1978年10月31日 台19線⇒ 縣道142號
→彰化市、鹿港鎮、秀水鄉、福興鄉、彰濱工業區
207 埔鹽系統 207.9 埔鹽系統 員林 草屯 福興 埔鹽 福興 埔鹽 員林 草屯 環狀雙葉型 1998年12月25日 芳苑草屯線
211 員林 211.2 員林 埔心 員林 溪湖 溪湖 埔心 員林 部份苜蓿葉AB4型 1978年10月31日 縣道148號
→員林市、溪湖鎮、埔心鄉
218　員林地磅站
220 北斗 220.1 北斗 北斗 埤頭 埤頭 北斗 部份苜蓿葉AB2型 2001年8月8日 縣道150號
→北斗鎮、埤頭鄉、溪州鄉、二林鎮、田中鎮、高鐵彰化站
227.4　中沙大橋
229.6　西螺服務區
230 西螺 230.6 西螺 莿桐 西螺 西螺 莿桐 單葉型 1982年7月 台1線
→西螺鎮、莿桐鄉
235 虎尾 235.8 虎尾 斗六 虎尾 虎尾 斗六 鑽石型 2012年4月21日 縣道145乙線⇒ 縣道145號、 台1線、 台1丁線
→虎尾鎮、斗六市、高鐵雲林站
239.2　虎尾溪橋
240 斗南 240.6 斗南 斗南 虎尾 虎尾 斗南 部份苜蓿葉A4型 1978年10月31日 縣道158號⇒ 台1線
→虎尾鎮、斗南鎮
243 雲林系統 243.8 雲林系統 古坑 土庫 土庫 古坑 苜蓿葉型 2004年1月12日 台西古坑線
246.6　斗南地磅站　僅北上設置
250 大林 250.7 大林 大林 溪口 溪口 大林 鑽石型 1992年7月22日 縣道162號
→溪口鄉、大林鎮
（續：民雄交流道）

南區

南區定義為交通部高速公路局南區養護工程分局之轄區，即大林交流道（南端）－高雄端間[5]。

  • 大林交流道至高雄端
    大林交流道至高雄端
  • 永康交流道
    永康交流道
  • 仁德交流道
    仁德交流道
  • 高雄九如路交流道
    高雄九如路交流道
  • 高雄中正路交流道
    高雄中正路交流道
國道一號南區路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
（承：大林交流道）
257 民雄 257.9 民雄 民雄 新港 新港 民雄 鑽石型 2011年12月23日 縣道164號
→民雄鄉、新港鄉、北港鎮
262.1　牛稠溪橋
264 嘉義 264.9 嘉義 嘉義 新港 北港 新港 北港 嘉義 苜蓿葉型 1978年9月1日（北出南入）
1978年10月31日（南出北入）		 縣道159號（北港路）
→西區、新港鄉、北港鎮、嘉太工業區
270 水上 270.5 水上 水上 朴子 朴子 水上 鑽石型 1983年12月30日 縣道168號
→水上鄉、太保市、朴子市、高鐵嘉義站、嘉義機場、故宮南院
272 嘉義系統 272.7 嘉義系統 水上 東石 東石 水上 苜蓿葉型 2002年4月3日 東石嘉義線
275.4　八掌溪橋
280　新營地磅站
284.2　新營服務區　設置雙向通道，通往後壁、新營、鹽水
288 新營 288.6 新營 新營 鹽水 鹽水 新營 苜蓿葉型 1978年9月1日 市道172號
→鹽水區、新營區、新營工業區
294.3　急水溪橋
299 下營系統 299.7 下營系統 玉井 北門 北門 玉井 苜蓿葉型 2011年10月2日（西出東入）
2013年10月20日（東出西入）		 北門玉井線
303 麻豆 303.7 麻豆 麻豆 佳里 佳里 麻豆 單葉型 1978年9月1日 市道176號
→佳里區、麻豆區
309.2　曾文溪橋
311 安定 311.1 安定 善化 安定 安定 善化 鑽石型 2000年7月18日 市道178號
→安定區、善化區、臺南科學園區
313　新市地磅站
315 台南系統 315.5 台南系統 新化 安南 安南 新化 雙葉型 1999年8月16日 台南支線
316.2　鹽水溪橋　[k]
317 大洲
[6] 		半套Y型 預計2026年 臺南都會區北外環道路
→新市區、永康區
317.6　鹽水溪橋
319 永康 319.6 永康 永康 台南市北區 台南市北區 永康 三葉型 1978年9月1日 台1線（中正北路）
→永康區蔦松＆鹽行、北區、安南區和順
324 大灣 324.4 大灣 大灣 台南市東區 （僅南出北入） 半套鑽石型 2015年12月30日（北入）
2016年7月6日（南出）		 市道180號（復興路）
→永康區大灣、東區
327 仁德 327.4 仁德 仁德 台南市東區 裕農路（A）
台南市東區 仁德（B）		 鑽石型 1977年7月1日（北出南入）
1978年9月1日（南出北入）
2017年1月26日（北出銜接裕農路）[7]		 市道182號（24臺南市道路編碼24號東門路⇔中山路）
裕農路[l]
→仁德區、東區、歸仁區
330 仁德系統 330.7 仁德系統 關廟 台南 台南 關廟 雙葉型 2004年5月19日 台南關廟線
335.1　仁德服務區
336.1　二仁溪橋
338 路竹 338.3 路竹 阿蓮 路竹 路竹 阿蓮 單葉型 1977年7月1日 台28線（環球路）
→路竹區、阿蓮區、湖內區
342 高科 342.1 高科 高雄科學園區 高雄科學園區 半套苜蓿葉型 2009年3月3日 高科聯絡道⇒ 台1線（中山南路）
→路竹區、永安區、高雄科學園區
345 岡山第二 鑽石型
＋
北出半直接式匝道 		預計2026年 高28線（嘉新東路）⇒ 台19甲線
→岡山區
346　岡山地磅站
349 岡山 349.4 岡山 燕巢 岡山 岡山 燕巢 單葉型 1977年7月1日
規劃中（銜接橋科）[8]		 市道186號（介壽東路）
橋頭科學園區1-2計畫道路[8]
→燕巢區、岡山區、橋頭區
356 楠梓 356.2 楠梓 大社 楠梓 楠梓 仁武 分離式鑽石型 1977年7月1日 台22線（旗楠路）
市道183號（鳳楠路）
興楠路
楠陽路
→楠梓區、大社區、仁武區
359 八卦寮[9] 未定 預定2029年 八德二路
→仁武區八卦寮
高雄系統 規劃中 2032年 高屏第二東西向快速公路
362 鼎金系統 362.4 鼎金系統 旗山 左營 左營
高鐵站
仁武 旗山[m]		 雙葉型 1999年11月14日
2015年6月17日（南出銜接鼎力路）		 高雄支線⇒高雄都會區快速道路
台1線（民族一路）
鼎力路、 高55線（仁雄路）[n]
367 高雄 367.4 高雄 建國一路 九如一路（A）
中正一路（B）[o]		 中正一路（B）
三多一路（C）[p]		 複合鑽石型 1977年7月1日 台1線（九如一路[q]）[c]
台1戊線（建國一路）[c]
中正一路[r]
三多一路[l]
→三民區、苓雅區、鳳山區鳳山市區
369 瑞隆路 369.6 瑞隆路 瑞隆東路 （僅南下出口） 匝道 2003年1月10日 高69-1線（瑞隆東路）
→前鎮區、鳳山區七老爺
370 五甲系統 370.4 五甲系統 屏東 （僅南出北入） 半套Y型（銜接）
匝道（銜接北入）		 2003年8月8日 高雄潮州線、 市道188號（南華路）[s]
372 五甲 372 五甲 金福路 鳳山 半套鑽石型（銜接）
半套Y型（銜接三國通道）		 1977年7月1日（北出南入銜接）
2010年2月（南出北入銜接三國通道）		 市道188號（南華路）[d]
臨海路[d]
三國通道⇒金福路[c]
→鳳山區五甲、前鎮區草衙、小港區
373 高雄端 373 高雄端 高雄航空站 中山四路（A）
漁港路（B）
高雄港 旗津（C）
高速公路終點[t]		 高速公路起點 [u]半套鑽石型（銜接）
半套鑽石型
（銜接漁港路、草衙路）
喇叭型A
（銜接高雄港聯外高架道路）		 1977年7月1日
（銜接）
2015年12月28日
（銜接漁港路、草衙路）
2018年11月9日
（銜接高雄港聯外高架道路）		 台17線（中山四路）
漁港路、草衙路
高雄港聯外高架道路
→前鎮區、小港區、旗津區、高雄港、高雄國際機場

汐止五股高架道路

主条目：汐止五股高架道路 § 交流道
國道一號汐止五股高架道路路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
↑主線成為中山高速公路
13 汐止端 13.0 汐止端 台北 內湖（平面）
堤頂大道 五股（高架）
高架道路起點		 汐止 高速公路
高架道路終點		 匝道 1997年 中山高速公路主線
18 堤頂 18.6 堤頂 堤頂大道 堤頂大道 匝道 1996年8月3日（北上）
1997年（南下）		 堤頂大道[d]、舊宗路
→內湖區、松山區、南港區
　內湖科技園區、南港軟體園區
19.1　內湖橋
20 下塔悠 20.2 下塔悠 （僅北上出口） 濱江街 匝道 1996年8月3日 濱江街、撫遠街、塔悠路
→松山區
23.8　圓山橋
25 環北 25.8 環北 （僅北出南入） 環河北路 匝道 1995年7月（北上）
1996年8月3日（南下）		 環河北路
→士林區、大同區
26.0　淡水河橋
31.0　洩洪橋
32 五股轉接道 32.6 五股轉接道 林口（平面）
新莊 五股（平面出口）
桃園機場 中壢（高架）
高架道路終點		 （僅南出北入）
高架道路起點		 分叉轉換式 2013年4月20日 中山高速公路主線
（下接五股楊梅高架道路）

五股楊梅高架道路

主条目：五股楊梅高架道路 § 交流道
國道一號五股楊梅高架道路路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
（上接汐止五股高架道路）
32 五股轉接道 32.6 五股轉接道 林口（平面）
新莊 五股（平面出口）
桃園機場 中壢（高架）
高架道路起點		 （僅南出北入）
高架道路終點		 分叉轉換式 2013年4月20日 中山高速公路主線
35 泰山轉接道 35.8 泰山轉接道 （僅北出南入） 五股（平面）
環河北路（高架）		 分叉轉換式 2013年4月20日 中山高速公路主線
36－39　泰山林口雙層橋
47.6 龜山系統 半套Y型 未定 桃園航空城北側聯外高速公路[10]
52 機場系統 52.7 機場系統 蘆竹 桃園機場 桃園機場 蘆竹 單葉型 2013年4月20日 桃園環線
59 中壢轉接道 59.7 中壢轉接道 快速公路 中壢（平面）
湖口 楊梅（高架）		 桃園 高速公路 中壢（平面）
桃園機場 五股（高架）		 匝道 2012年12月16日（北出南入）
2013年4月20日（南出北入）		 中山高速公路主線
60.3 中豐 半套單葉型 預計2025年[11] 市道113號
→中壢區、大園區
70 校前路 70.0 校前路 龍潭 楊梅 （僅南出北入） 半套鑽石型 2017年10月20日[12] 桃67線
→楊梅區、龍潭區
71 楊梅端 71.0 楊梅端 高架道路終點 中壢 快速公路（平面）
中壢 桃園機場（高架）
高架道路起點		 匝道 2012年12月16日 中山高速公路主線
71.0 楊梅轉接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主線[13]
71.4　楊梅休息站　僅南下設置
（下接楊梅頭份高架道路）
↓主線成為中山高速公路

楊梅頭份高架道路

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國道一號楊梅頭份高架道路路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
（上接五股楊梅高架道路）
71.0 楊梅轉接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主線[13]
－　湖新隧道
－　湖口隧道
90.0 竹北轉接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主線（僅南出北入）
99.6 新竹系統 單葉式 2027年（南下）
2030年（北上） 		福爾摩沙高速公路（僅南出北入）
108 頭份端 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主線

規畫中或興建中的交流道

主線

國道一號路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
47.6 龜山系統 環狀型 未定 桃園航空城北側聯外高速公路
71.0 楊梅轉接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		五股楊梅高架道路、
楊梅頭份高架道路[13]
75.9 湖口第二 Y型 審議中 台1線
→湖口鄉長安、楊梅區崩坡
108 頭份端 匝道 規畫中 楊梅頭份高架道路
109.2 頭份第二 半套單點鑽石型 規劃中[14]
→竹南科學園區
118 造橋 半套鑽石型 規畫中 苗14線
→造橋鄉
317 大洲 半套Y型 預計2026年 台南都會區北外環道路
→安南區、永康區
345 岡山第二 鑽石型+北出半直接式匝道 預計2026年 高28線（嘉新東路）⇒ 台19甲線
→岡山區
359 八卦寮[9] 未定 預定2029年 八德二路
→仁武區八卦寮
高雄系統 未定 2032年 高屏第二東西向快速公路

高架道路

國道一號高架道路路線設施里程一覽表
標誌 里程 名稱 順樁預告 逆樁預告 形式 通車日 銜接道路
→聯絡地區
47.6 龜山系統 半套Y型 未定 桃園航空城北側聯外高速公路
60.3 中豐 半套單葉型 預計2025年 市道113號
→中壢區、大園區
71.0 楊梅轉接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主線
90.0 竹北轉接道 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主線（僅南出北入）
99.6 新竹系統 單葉式 2027年（南下）
2030年（北上） 		福爾摩沙高速公路（僅南出北入）
108 頭份端 匝道 2027年（南下）
2030年（北上） 		中山高速公路主線

現有交流道增設匝道

交流道名稱 聯絡道路 匝道形式 預定日期
進度 動工日 完工日
五股 台65線
市道107甲線		 北出北入 施工中 2023年5月28日 2027年4月
林口 市道105號 南出北入 施工中 2023年5月28日 2027年2月
竹北 興隆路 北出 納入年底五楊高架「楊頭」延伸工程的規劃內檢討 未定 未定
頭份 頭份聯絡道 南出北入 設計作業中 未定 未定
岡山 橋頭科學園區1-2計畫道路[8] 全套 目前辦理規劃設計及環境影響評估作業中 未定 未定

註釋

  1. ^ 前身為中油專用道、可前往中油石門油庫。
  2. ^ 僅南下入口。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 僅南出北入。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 僅北出南入。
  5. ^ 故又稱重慶北路交流道。
  6. ^ 故又稱南崁交流道。
  7. ^ 僅北上出入。
  8. ^ 故又稱中清交流道。
  9. ^ 因連接原台中港路（今臺灣大道一部分），故又稱中港交流道。
  10. ^ 故又稱五權西路交流道。
  11. ^ 一面大銘牌標註鹽水溪橋，第一座橋段之小銘牌標註大洲排水橋；第二座橋段之小銘牌標註鹽水溪。
  12. ^ 12.0 12.1 僅北上出口。
  13. ^ 右二線出口標示為 左營 旗山。
  14. ^ 僅南下出口。
  15. ^ 高雄交流道南下各出口實際里程：367（A）→366、367（B）→367.4
  16. ^ 高雄交流道北上各出口實際里程：367（B）→368、367（C）→368.4
  17. ^ 故又稱九如路交流道。
  18. ^ 故又稱中正路交流道。
  19. ^ 僅北上入口。
  20. ^ 高雄端各出口實際里程：373（A）→373、373（B）373.3→、373（C）→374.3
  21. ^ 台17線(中山四路)南下無法銜接北上入口。

參考資料

  1. ^ 轄區. 交通部高速公路局北區養護工程分局. 交通部高速公路局. 2018-04-03 [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）. 
  2. ^ 交通部臺灣區國道新建工程局. 106國道新建工程年刊. 中華民國政府出版品. 2018-10-01: p8. ISBN 978-986-05-7284-1. 
  3. ^ 轄區. 交通部高速公路局中區養護工程分局. 交通部高速公路局. 2018-12-26 [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）. 
  4. ^ 中山高銅鑼東延段將完工 地方命名「銅鑼灣大道」. [2017-08-24]. （原始内容存档于2017-08-24）. 
  5. ^ 管轄範圍. 交通部高速公路局南區養護工程分局. 交通部高速公路局. 2019-01-10 [2019-04-17]. （原始内容存档于2019-04-17）. 
  6. ^ 存档副本. [2019-07-03]. （原始内容存档于2019-07-03）. 
  7. ^ 國1仁德交流道　增設北上出口匝道通車. [2017-01-27]. （原始内容存档于2017-02-02）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 國道1號增設橋科匝道及集散道路工程. [2022-12-25]. （原始内容存档于2022-12-25）. 
  9. ^ 9.0 9.1 高屏第二快速道路 擬增設國道一號仁武交流道. [2020-10-19]. （原始内容存档于2021-01-24）. 
  10. ^ 桃園南崁可接五楊高架？ 交部：併入國1甲討論（页面存档备份，存于互联网档案馆）
  11. ^ 國一增設中壢中豐交流道 2025年底完工. [2020-08-21]. （原始内容存档于2022-07-29）. 
  12. ^ 五楊高架可以到楊梅了！ 交流道今晚8點通車. [2017-10-20]. （原始内容存档于2017-10-21）. 
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 楊頭高架可行性研究 (PDF). [2022-12-02]. （原始内容存档 (PDF)于2022-12-02）. 
  14. ^ 范榮達. 塞車45分鐘有感 鍾東錦指示設法分散頭份交流道車流. 聯合新聞網. 2024-09-18 [2024-09-18]. （原始内容存档于2024-09-18）. 


文獻

  • 陳俊. 臺灣道路發展史. 臺北市: 交通部運輸研究所. 1987. 
  • 交通部台灣區國道高速公路局. 高速公路年報. 臺北縣. 1990–2005. 
  • 交通部台灣區國道新建工程局. 國道新建工程年刊. 台灣. 1995–2005. 
  • 廖肇昌等執行編輯. 第二高速公路興建專輯，規劃篇. 國道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3. 

外部連結

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