下營系統交流道

下營系統交流道 Xiaying System Interchange
299 下營系統
14 下營系統

所在地	臺灣臺南市下營區、麻豆區
地理坐标	23°13′09″N 120°14′21″E / 23.21917°N 120.23917°E / 23.21917; 120.23917
途经道路	國道一號台84線
立交编号	299 14
构造
形式	苜蓿葉型
历史
启用日期	2011年10月2日（西出東入） 2013年10月20日（東出西入）

下營系統交流道位於臺灣臺南市下營區與麻豆區交界，國道一號指標299k、台84線指標14k處，於2011年10月2日啟用^[1]。

此交流道型式為全苜蓿葉型，國道一號、台84線左轉均以環道設計連接，並於兩環間增設集散道（英語：Collector-Distributor Road）避免轉向車輛干擾交通。

	299 下營系統		玉井　　北門
	14 下營系統		新營　麻豆

鄰近設施及出口預告

國道一號南下出口預告

鄰近設施

台84線東行出口預告

299 下營系統

東 EAST 西 WEST
玉井 Yujing	北門 Beimen
⬈

上一個設施

中華民國國道

下一個設施

新營交流道
往　新營服務區

國道一號
299k

麻豆交流道
往　安定交流道

臺灣省道快速公路

學甲交流道
往　北門交流道

台84線
14k

麻豆交流道
往　西庄交流道

示意圖

288 新營

299 下營系統

14 下營系統

8 學甲

17 麻豆

303 麻豆

14 下營系統

北 NORTH 南 SOUTH
新營 Xinying	麻豆 Madou
⬈

國道一號北上出口預告

台84線西行出口預告

299 下營系統

西 WEST 東 EAST
北門 Beimen	玉井 Yujing
⬈

14 下營系統

南 SOUTH 北 NORTH
麻豆 Madou	新營 Xinying
⬈

參考資料

^ 〈南部〉臺南更順暢台84線下營系統交流道通車（页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年10月3日自由時報

外部連結

國道一號下營系統交流道動線圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部高速公路局）
台84線下營系統交流道動線圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）（交通部公路總局）

中華民國國道 1號（中山高速公路）交流道列表

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 高架五股轉接道 – 五股⇒

– 高架泰山轉接道 – 林口 – 龜山系統 – 桃園 – 機場系統 –

中壢 – 內壢 – 高架中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 高架楊梅端 – 高架楊梅轉接道 – 湖口第二 – 湖口 –

湖口 – 高架竹北轉接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 –

泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統⇒

– 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 –

西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 –

新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 –

仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端

高架道路

汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 龜山系統 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 校前路 – 楊梅端 – 楊梅轉接道 –

楊梅 – 竹北轉接道 – 新竹系統 – 頭份端

查论编台灣省道快速公路 84號（東西向快速公路——北門玉井線）

北門 – 學甲 – 下營系統 – 麻豆 – 西庄 – 渡頭 – 官田系統 – 頭社 – 二溪 – （8處平交路口） – 玉井端

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