历史
纳粹德国 船名
Z-21“威廉·海德坎普”号 艦名出處
威廉·海德坎普 下订日
1936年1月6日 建造方
不来梅 德希马格 威悉船厂 船廠編號
923 铺设龙骨
1936年12月15日 下水日期
1938年8月20日 完工日期
1939年6月20日 结局
1940年4月11日在纳尔维克海战 中遭英国驱逐舰哈迪号
技术数据 船級
1936级 船型
驱逐舰 排水量
船長
125.1米 型宽
11.8米 吃水
4.5米 動力輸出
70,000匹軸馬力 （52,000千瓦特） 動力來源
双轴，两台蒸汽轮机 船速
36節 （67公里每小時；41英里每小時） 續航力
2,050海里以19节 乘員
10名军官、313名水兵 武器裝備
Z-21“威廉·海德坎普”号 （德語：Z 21 Wilhelm Heidkamp ）是纳粹德国海军 于1930年代末建造的六艘1936型 驱逐舰 之一，得名于在一战 多格浅滩海战 中英勇保护大巡洋舰 塞德利茨号 幸免于难的前德意志帝国海军 一级下士威廉·海德坎普 不来梅 的德希马格 威悉船厂 铺设龙骨 ，1938年8月28日下水 ，至1939年6月20日交付使用 旗舰 。
第二次世界大战 爆发之初，Z-21号曾在斯卡格拉克海峡 短暂巡逻，负责检查行经的中立国 船舶是否搭载有违禁品 。它随后又协助在英国海岸附近布设了四个进攻性雷区，共导致2艘英国驱逐舰、2艘拖网渔船 德国入侵挪威 期间，该舰在纳尔维克 附近击沉了挪威岸防舰 埃兹沃尔号 纳尔维克海战 的开场炮击中被击瘫，导致81名船员丧生，延至翌日沉没。
Z-21“威廉·海德坎普”号的水线长 和全长 分别为120米和125.1米，有11.8米的舷宽 以及最大4.5米吃水深度 ；其设计排水量 为2,411吨，满载时则可达3,415吨。该舰由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机 提供动力，各负责驱动一副直径为3.25米的三叶螺旋桨 。过热蒸汽 则由六台瓦格纳水管锅炉 匹軸馬力 （52,000千瓦特）的功率。该舰的设计航速为36節 （67公里每小時），在海试 中曾以69,950匹軸馬力（52,160千瓦特）达到37節（69公里每小時），但从未进行过全速测试。Z-21号最多可贮存739吨燃料油 ，能够以19節（35公里每小時）的速度的巡航2,050海里 （3,800公里 ）。舰只的标准船员编制
该舰装备有五门127毫米34式速射炮 炮挡 舰艛 的前后各有两门采用背负式 布置，第五门则安装在后部舰艛的顶端，并从前到后编为1至5号。防空武器 则包括安装在与后部烟囱 37毫米30式速射炮 和六门单座20毫米30式高射炮 组成。此外，该舰还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管 ，每个底座均提供两次重新装填。四个深水炸弹 发射器和布雷导轨则安装在艉后部甲板室 水雷 。作为探测潜艇 的工具，舰上也搭载有一套称为“群听装置 水听器 ，并于1939年底安装了一套主动式声纳 系统。
Z-21“威廉·海德坎普”号得名于前德意志帝国海军 一级下士威廉·海德坎普 多格浅滩海战 中，作为大巡洋舰 塞德利茨号 上的水泵手，徒手开启通海阀淹没可能发生殉爆的弹药舱 时被严重烫伤，从而拯救了舰只。以他命名的新驱逐舰于1936年1月6日由德国国家海军 所订购，自1937年12月14日开始在不来梅 的德希马格 威悉船厂 铺设龙骨 ，建造序列 下水 ，至1939年6月20日竣工 鱼雷艇首长 京特·吕特晏斯 的旗舰，并于9月下旬在斯卡格拉克海峡 巡逻，负责检查行经的中立国 船舶是否搭载有违禁品 。
1939年10月17日至18日夜间，Z-21号率领Z-16“弗里德里希·埃科尔特”号 、Z-17“迪特尔·冯·勒德尔”号 、Z-18“汉斯·吕德曼”号 、Z-19“赫尔曼·金内”号 和Z-20“卡尔·加尔斯特”号 前往英格兰 东部的亨伯河口 附近布设雷区。英国人不知道雷区的存在，就此损失了七艘商船，共计25,825总吨 。11月12－13日夜间，Z-21号作为此时新设立的驱逐舰首长 弗里德里希·邦特 泰晤士河口 布设了288枚磁性水雷 布兰奇号驱逐舰 Z-11“贝恩德·冯·阿尼姆”号 和Z-19号一同，重新前往泰晤士河口中部布下约180枚磁性水雷。英国驱逐舰吉普赛人号 武装拖网船 总吨 的船舶都在这片雷区沉没。
继11月27日至12月24日在斯德丁 进行改装后，搭乘Z-21号的邦特于1940年1月10日夜晚重新率领Z-4“理夏德·拜岑”号 、Z-14“弗里德里希·伊恩”号 、Z-16、Z-20号和Z-22“安东·施米特”号 ，共同出击 纽卡斯尔 水域布雷。期间Z-14号的锅炉发生故障，使其最大航速降至27節（50公里每小時），不得不由Z-4号护送回德国。最终这个雷区仅造成一艘251吨重的拖网渔船
1940年2月16日，英国皇家海军 在中立的挪威水域扣押了德国油轮 阿尔特马克号 阿尔特马克号事件 ”，纳粹海军 组织了“诺德马克行动 设得兰群岛 搜寻同盟国 商船。其中Z-21号和Z-20号于2月18日至20日期间负责为战列舰 沙恩霍斯特号 、格奈森瑙号 以及重巡洋舰 希佩尔将军号 提供护航。
奥福特峡湾 地图在1940年4月“威悉演习行动 ”的挪威战役 期间，该舰司职第一集群的旗舰，受此时已晋升为海军准将的邦特指挥，任务是运送第139山地猎兵团和第3山地师 的指挥人员夺取纳尔维克 。相关舰只于4月6日开始装载部队，并于第二天启航。4月9日，Z-21号在试图让老旧的挪威岸防舰 埃兹沃尔号 补给舰 扬·韦勒姆号 爱德华·迪特尔 准将却要求Z-21号号留在港湾，以便于陆军 和海军之间的协调，并增进两者指挥官的沟通。
4月10日黎明后不久，当英国第2驱逐区舰队 哈迪号 浩劫号 亨特号 热刺号 英雄号 系泊 汉斯·埃德门格
Gröner, Erich. German Warships 1815–1945 ISBN 0-87021-790-9 Haarr, Geirr H. The German Invasion of Norway, April 1940 ISBN 978-1-59114-310-9 Hervieux, Pierre. German Destroyer Minelaying Operations Off the English Coast (1940–1941). IV . Greenwich, England: Conway Maritime Press. 1980. ISBN 978-0-87021-979-5 Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II ISBN 978-1-59114-307-9 Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two ISBN 1-59114-119-2 Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two ISBN 978-1-55750-302-2
斜體字 為未建成艦
1942級
其它未建成艦級
ZF-6號 / ZF-2號 (前倔強號) ZF-7號 (前冒險者號) 佐治國王級
赫拉德·卡倫比爾赫級
.svg){kind=small}