历史
纳粹德国 船名
Z-18“汉斯·吕德曼”号 艦名出處
汉斯·吕德曼 下订日
1936年1月6日 建造方
不来梅 德希马格 威悉船厂 船廠編號
920 铺设龙骨
1936年9月9日 下水日期
1937年12月1日 完工日期
1938年10月8日 结局
1940年4月13日在纳尔维克海战 中自沉
技术数据 船級
1936级 船型
驱逐舰 排水量
船長
123.4米 型宽
11.8米 吃水
4.5米 動力輸出
70,000匹軸馬力 （52,000千瓦特） 動力來源
双轴，两台蒸汽轮机 船速
36節 （67公里每小時；41英里每小時） 續航力
2,050海里以19节 乘員
10名军官、313名水兵 武器裝備
Z-18“汉斯·吕德曼”号 （德語：Z 18 Hans Lüdemann ）是纳粹德国海军 于1930年代末建造的六艘1936型 驱逐舰 之一，得名于1913年5月因拯救S-148号 鱼雷艇 的事故而牺牲的德意志帝国海军 工程师汉斯·吕德曼。该舰于1936年9月9日开始在不来梅 的德希马格 威悉船厂 铺设龙骨 ，1937年12月1日下水 ，至1938年10月8日交付使用
第二次世界大战 爆发之初，Z-18号先是被部署在德国海岸附近布设雷区，但很快就被转移到斯卡格拉克海峡 ，负责检查行经的中立国 船舶是否搭载有违禁品 。1939年末，该舰还协助在英国海岸附近布设了两个进攻性雷区，共导致1艘驱逐舰和20艘商船沉没。1940年4月德国入侵挪威 期间，它又受命攻击纳尔维克 ，并参加了两次纳尔维克海战 。在第一次战斗中，Z-18号被英国驱逐舰击伤，但在第二次战斗中成为最终幸存的德国驱逐舰之一。在英国人摧毁了其全部火炮后，该舰搁岸 鱼雷 击沉了它的残骸。
Z-18“汉斯·吕德曼”号的水线长 和全长 分别为120米和123.4米，有11.8米的舷宽 以及最大4.5米吃水深度 ；其设计排水量 为2,411吨，满载时则可达3,415吨。该舰由两台瓦格纳齿轮传动蒸汽轮机 提供动力，各负责驱动一副直径为3.25米的三叶螺旋桨 。过热蒸汽 则由六台瓦格纳水管锅炉 匹軸馬力 （52,000千瓦特）的功率。该舰的设计航速为36節 （67公里每小時），但在1940年1月9日的海试 中曾以74,500匹軸馬力（55,600千瓦特）达到39.8節（73.7公里每小時）的最高速度。Z-18号最多可贮存739吨燃料油 ，能够以19節（35公里每小時）的速度的巡航2,050海里 （3,800公里 ）。舰只的标准船员编制
该舰装备有五门127毫米34式速射炮 炮挡 舰艛 的前后各有两门采用背负式 布置，第五门则安装在后部舰艛的顶端，并从前到后编为1至5号。防空武器 则包括安装在与后部烟囱 37毫米30式速射炮 和六门单座20毫米30式高射炮 组成。此外，该舰还在水上部分的两个四联装动力操纵式底座上安装有八具533毫米鱼雷发射管 ，每个底座均提供两次重新装填。四个深水炸弹 发射器和布雷导轨则安装在艉后部甲板室 水雷 。作为探测潜艇 的工具，舰上也搭载有一套称为“群听装置 水听器 ，并于1939年底安装了一套主动式声纳 系统。
Z-18“汉斯·吕德曼”号得名于1913年5月14日因拯救S-148号 鱼雷艇 在锅炉舱 德意志帝国海军 士官工程师汉斯·吕德曼。它于1936年1月6日由德国国家海军 所订购，自同年9月9日开始在不来梅 的德希马格 威悉船厂 铺设龙骨 ，建造序列 下水 ，至1938年10月8日竣工 姊妹舰 Z-17“迪特尔·冯·勒德尔”号 和Z-19“赫尔曼·金内”号 一同到访挪威港口。
当第二次世界大战 于1939年9月爆发时，Z-17号最初被部署在德意志湾 布设防御性雷区 。它随后又被派往斯卡格拉克海峡 巡逻，以查验来往的中立国 船舶是否有搭载违禁品 。10月17日至18日夜间，时任鱼雷艇首长 京特·吕特晏斯 搭乘其旗舰 Z-21“威廉·海德坎普”号 ，率领Z-18号、Z-16“弗里德里希·埃科尔特”号 、Z-17号、Z-19号和Z-20“卡尔·加尔斯特”号 前往英格兰 东部的亨伯河口 附近布设雷区。英国人不知道雷区的存在，就此损失了七艘商船，共计25,825总吨 。11月12日至13日夜间，Z-21号作为此时新设立的驱逐舰首长 弗里德里希·邦特 泰晤士河口 布设了288枚磁性水雷 布兰奇号驱逐舰 斯德丁 接受为期三个月的改装。
奥福特峡湾 地图在1940年4月“威悉演习行动 ”的挪威战役 期间，该舰被编入第一集群，任务是运送第139山地猎兵团和第3山地师 的指挥人员夺取纳尔维克 。相关舰只于4月6日开始装载部队，并于第二天启航。当它们于4月9日清晨抵达纳尔维克以西的奥福特峡湾 时，Z-18号与Z-22“安东·施米特”号 从拉姆内斯水道让部队登陆，搜寻德军误认为控制着峡湾出入口的海岸炮 阵地。Z-17号则留在海上，以便在必要时提供支援，并可在英国人企图干涉行动时充当哨舰 补给舰 扬·韦勒姆号
4月10日黎明后不久，当英国第2驱逐区舰队 哈迪号 浩劫号 亨特号 热刺号 英雄号 方向舵 控制，并引发火灾，导致其中一个弹药舱被水淹没。05:15，该舰向驻泊在赫扬斯峡湾 巴朗恩 附近的其它德国驱逐舰发出无线电 求救。十五分钟后，英国人决定再次进攻纳尔维克，与此同时，Z-18号的船员们设法进行了一些修复。它向进攻中的英舰发射了四枚鱼雷，但全数射失，可能是因为它们的深度控制设置得太深。该舰在第二轮攻击中用127毫米炮命中敌方一次，但只造成了轻微的伤害。Z-18随后完成了临时维修并于4月11日投入运行。
4月12日夜间，幸存的德国高级军官、海军中校埃里希·拜 舰载机 护航的英国主力舰 发动攻击。英国战列舰 厌战号 和九艘驱逐舰于4月13日如期出现，却比拜中校预计的要早，使得阵位中的德国人措手不及。Z-19号率领Z-13“埃里希·克尔纳”号 向西占据了峡湾入口侧翼的位置，是第一艘发现英国舰队逼近并向拜中校发出警报的舰只。五艘尚可操作的德国驱逐舰，包括Z-18号，从纳尔维克港冲出来，在烟幕 后面与英国舰艇进行远距离交战。虽然没有命中目标，但它们确实对几艘驱逐舰造成了碎片伤害。由于弹药不足，德舰被迫撤退到纳尔维克以东的罗姆巴克斯峡湾
Z-18号仍然有一些弹药和鱼雷剩余，遂与Z-2“格奥尔格·蒂勒”号 一同占据了斯特赖于门窄道的阵位，以便让余下的两艘驱逐舰有时间在峡湾顶端自沉 。追击的英舰最初与Z-18号交战，后者在大约4,800米的范围内开火，但收效甚微。其剩余的四枚鱼雷被盲目地发射，其中一枚观察到从林务员号 爱斯基摩人号 搁滩 伊卡洛斯号驱逐舰 登船小队
Gröner, Erich. German Warships 1815–1945 ISBN 0-87021-790-9 Haarr, Geirr H. The German Invasion of Norway, April 1940 ISBN 978-1-59114-310-9 Hervieux, Pierre. German Destroyer Minelaying Operations Off the English Coast (1940–1941). IV . Greenwich, England: Conway Maritime Press. 1980. ISBN 978-0-87021-979-5 Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter. German Destroyers of World War II ISBN 978-1-59114-307-9 Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two ISBN 1-59114-119-2 Whitley, M. J. German Destroyers of World War Two ISBN 978-1-55750-302-2
斜體字 為未建成艦
1942級
其它未建成艦級
ZF-6號 / ZF-2號 (前倔強號) ZF-7號 (前冒險者號) 佐治國王級
赫拉德·卡倫比爾赫級
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