A obra do consórcio Etermar e Telef arrancou em março de 2009; foi orçada inicialmente em cerca de 10 milhões de euros[1], mas os custos finais foram superiores[2]. Após vários prazos anunciados e estendidos[3][1], só em janeiro de 2011 as 12 cabines do teleférico começaram a circular para testes[4][5].
No Jardim do Morro estão a ser construídas duas infraestruturas de apoio ao teleférico: um parque de estacionamento com capacidade para 150 viaturas e um restaurante panorâmico.
Características
Distância: 562 m
Cota Minima: 0 m (Estação Baixa - Junto ao Mercado Municipal no Cais de Gaia)
Cota média: 49,6 m
Cota máxima: 57,2 m (Estação Alta - Junto ao Jardim do Morro na Avenida da República)
Tempo de Viagem: 5 min.
Velocidade média: 4 m/s
Número de passageiros por cabine: 8
Número de cabines: 14
Tarifário: 9,00 € (ida e volta) e 6,00 € (um só sentido)
Preço especial para escolas
Horário: 25 Outubro a 23 Março: 10h00 às 18h00; 24 Março a 25 Abril: 10h00 às 19h00; 26 Abril a 24 Setembro: 10h00 às 20h00; 25 Setembro a 24 Outubro: 10h00 às 19h00. Encerra no dia 25 de Dezembro
Legenda:bitolas: ²2140 mm • ᴮ1668 mm • ⁱ1435 mm • ¹1000 mm • ³920 mm • ⁹900 mm • ⁶600 mm +designações abreviadas quando possível (fonte para linhas da Infraestruturas de Portugal: [1]: pág. 54) °ferrovias pesadas (#) não geridas pela Infraestruturas de Portugal (e/ou empresas antecessoras) †extinta (totalmente) • ‡projectada • ††reaberta • †‡reabertura projectada • ‡†projecto abandonado • ‡‡projecto recuperado • ↑substituída mantendo traçado/canal
Legenda: †entidade extinta ‡entidade extante mas sem gestão atual *apenas afluentes à rede geral da operadora Infraestruturas de Portugal, excl. sistemas isolados q.v. apud operadores