Seria GP2 – sezon 2009 – rozpoczęła się 9 maja w Barcelonie w Hiszpanii, natomiast zakończyła 20 września w Portugalii. Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobył Niemiec, Nico Hülkenberg, natomiast w konstruktorach francuski zespół ART Grand Prix.
Zmiany
Lista startowa
Ogólne zmiany
Zmiany wśród zespołów
Przed sezonem
- Barwa Campos Grand Prix został przemianowany na Barwa Addax, ze względu na zmianę właściciela zespołu. Firma Barwa nadal będzie sponsorować hiszpański team.
- BCN Competition został wykupiony przez Tiago Monteiro i przemianowany na Ocean Racing Technology.
W trakcie sezonu
- Fisichella Motor Sport zmienił swoją nazwę na Party Poker / Scuderia Coloni. Było to spowodowane sprzedaniem przez Giancarlo Fisichellę, praw do nazwy zespołu, tytularnemu sponsorowi tego teamu – Party Poker.
- Durango z powodu braku pozyskania nowych kierowców, postanowiło zrezygnować z udziału w dwóch ostatnich rundach sezonu.
Zmiany wśród kierowców
W trakcie sezonu
- Giacomo Ricci został zastąpiony przez Francka Pererę na pozostałe rundy sezonu. Po wyścigu w Belgii szefostwo zespołu DPR postanowiło jednak zamienić go młodym Johnnym Cecotto Jr
- Davide Rigon z powodu kłopotów finansowych został zmuszony do wycofania się z rundy w Niemczech. Jego miejsce zajął Rodolfo González. Od rundy na Węgrzech Włoch ponownie reprezentuje barwy ekipy Trident Racing
- Davide Valsecchi przeniósł się do Barwa Addax, gdzie zastąpił odchodzącego do F1 Romaina Grosjeana. Miejsce Włocha w zespole Durango zajął Stefano Coletti.
Przed sezonem
Przejścia ubiegłorocznych kierowców do innych zespołów
Debiuty nowych kierowców
Przejścia ubiegłorocznych kierowców do innych serii
Najlepsze wyniki w wyścigach
Klasyfikacja kierowców
Punktacja:
Wygrana w kwalifikacjach (pole position do sobotniego wyścigu): 2 punkty
Punktacja w pierwszym wyścigu (Sobota): 10-8-6-5-4-3-2-1 (osiem pierwszych pozycji)
Punktacja w drugim wyścigu (Niedziela): 6-5-4-3-2-1 (sześć pierwszych pozycji)
Najszybsze okrążenie: 1 punkt (w każdym wyścigu; aby otrzymać punkt, kierowca musi przejechać przynajmniej 90% dystansu, ukończyć wyścig w pierwszej dziesiątce, a także wystartować do wyścigu z wyznaczonego pola startowego)
Legenda oznaczeń w tabelach wyników
Wyświetl szablon na nowej stronie
|
| Oznaczenie
|
Wyjaśnienie
|
| Złoty
|
Zwycięzca lub mistrzostwo
|
| Srebrny
|
2. miejsce lub wicemistrzostwo
|
| Brązowy
|
3. miejsce lub II wicemistrzostwo
|
| Zielony
|
Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
|
| Niebieski
|
Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
|
| Czerwony
|
Nie zakwalifikował się (NZ)
|
| Nie prekwalifikował się (NPK)
|
| Różowy
|
Nie ukończył (NU)
|
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
|
| Czarny
|
Zdyskwalifikowany (DK)
|
| Wykluczony (WYK/EX)
|
| Biały
|
Nie wystartował (NW)
|
| Kontuzjowany (K/INJ)
|
| Wyścig odwołany (OD/C)
|
| Bez koloru
|
Został wycofany (WYC/WD)
|
| Nie przybył (NP/DNA)
|
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
|
| Nie został zgłoszony (–)
|
| Pogrubienie
|
Start z pole position
|
| Kursywa
|
Najszybsze okrążenie wyścigu
|
| †
|
Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
|
| *
|
Sezon w trakcie
|
| 1/2/3
|
Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
|
| Lista systemów punktacji Formuły 1
|
Uwagi:
- † – nie ukończył, ale przejechał 90% wyścigu.
- pogrubienie – pole position
- kursywa – najszybsze okrążenie
Klasyfikacja zespołów
| Pozycja
|
Konstruktor
|
Numer
|
ESP
|
ESP
|
MON
|
MON
|
TUR
|
TUR
|
UK
|
UK
|
DEU
|
DEU
|
HUN
|
HUN
|
VAL
|
VAL
|
BEL
|
BEL
|
ITA
|
ITA
|
PRT
|
PRT
|
Punkty
|
| 1
|
 ART Grand Prix
|
9
|
5
|
6
|
8
|
1
|
6
|
5
|
7
|
1
|
NU
|
9
|
4
|
NU
|
DK
|
8
|
4
|
NU
|
NU
|
15†
|
11
|
20
|
136
|
| 10
|
9
|
14
|
5
|
3
|
5
|
4
|
3
|
5
|
1
|
1
|
1
|
7
|
2
|
1
|
2
|
NU
|
6
|
3
|
1
|
16
|
| 2
|
Barwa Addax Team
|
1
|
2
|
9
|
2
|
6
|
1
|
3
|
15
|
10
|
4
|
4
|
NU
|
12
|
1
|
3
|
NU
|
6
|
2
|
5
|
4
|
NU
|
122
|
| 2
|
1
|
2
|
1
|
17†
|
NU
|
12
|
5
|
4
|
18†
|
5
|
10
|
4
|
10
|
NU
|
NU
|
8
|
14
|
9
|
7
|
14
|
| 3
|
Super Nova Racing
|
14
|
4
|
7
|
NU
|
NU
|
2
|
NU
|
14
|
16
|
NU
|
18
|
6
|
2
|
7
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
NU
|
2
|
1
|
67
|
| 15
|
10
|
NU
|
10
|
8
|
7
|
2
|
NU
|
15
|
5
|
6
|
3
|
5
|
18†
|
9
|
13
|
10
|
7
|
10
|
13
|
2
|
| 4
|
Fat Burner Racing Engineering
|
7
|
NU
|
10
|
4
|
4
|
8
|
1
|
2
|
19
|
7
|
NU
|
2
|
3
|
19†
|
NU
|
3
|
NU
|
3
|
2
|
3
|
15
|
67
|
| 8
|
NU
|
19
|
NU
|
NU
|
12
|
7
|
13
|
NU
|
16
|
8
|
11
|
11
|
NU
|
NU
|
10
|
NU
|
15
|
NU
|
9
|
3
|
| 5
|
iSport International
|
3
|
7
|
4
|
NU
|
11
|
15
|
13
|
NU
|
13
|
12
|
NU
|
7
|
1
|
14
|
NU
|
6
|
1
|
1
|
6
|
NU
|
6
|
42
|
| 4
|
11
|
8
|
NU
|
14
|
11
|
11
|
11
|
NU
|
NU
|
11
|
NU
|
15
|
11
|
5
|
9
|
3
|
10
|
NU
|
12
|
5
|
| 6
|
DAMS
|
16
|
3
|
3
|
6
|
2
|
NU
|
15
|
19
|
12
|
10
|
7
|
16
|
NU
|
9
|
4
|
NU
|
NU
|
4
|
4
|
NU
|
10
|
42
|
| 17
|
8
|
5
|
NU
|
12
|
NU
|
NS
|
NU
|
17
|
9
|
3
|
13
|
8
|
8
|
11
|
7
|
11
|
17
|
17†
|
6
|
19
|
| 7
|
 Piquet GP
|
5
|
NU
|
NU
|
11
|
NU
|
NU
|
17
|
12
|
9
|
2
|
NU
|
NU
|
13
|
5
|
NU
|
5
|
2
|
13
|
7
|
5
|
NU
|
41
|
| 6
|
15
|
13
|
NU
|
NU
|
4
|
6
|
1
|
7
|
NU
|
17
|
NU
|
21†
|
17
|
10
|
NU
|
12
|
NU
|
11
|
NU
|
7
|
| 8
|
 Arden International
|
11
|
14
|
17
|
12
|
9
|
NU
|
9
|
4
|
6
|
8
|
20
|
NU
|
16
|
3
|
2
|
NU
|
4
|
NU
|
NU
|
NU
|
11
|
41
|
| 12
|
6
|
1
|
NU
|
13
|
NU
|
16
|
NU
|
NU
|
17
|
NU
|
12
|
14
|
6
|
12
|
8
|
NU
|
5
|
NU
|
NU
|
8
|
| 9
|
Ocean Racing Technology
|
24
|
NU
|
NU
|
7
|
NU
|
13
|
14
|
6
|
3
|
11
|
NU
|
17†
|
10
|
NU
|
6
|
NU
|
7
|
19†
|
12
|
NU
|
13
|
40
|
| 25
|
NU
|
11
|
NU
|
NU
|
NU
|
10
|
NU
|
11
|
6
|
2
|
9
|
6
|
4
|
NU
|
1
|
NU
|
11
|
NU
|
NU
|
4
|
| 10
|
Fisichella Motor Sport Internanional
PartyPokerRacing.com Scuderia Coloni
|
20
|
NU
|
NU
|
3
|
5
|
9
|
19
|
8
|
2
|
3
|
NU
|
NU
|
17
|
16
|
NU
|
|
|
12
|
NU
|
8
|
12
|
29
|
| 21
|
16
|
12
|
13
|
10
|
NU
|
20
|
20
|
NU
|
NU
|
14
|
NU
|
NU
|
NU
|
13
|
|
|
8
|
1
|
10
|
17
|
| 11
|
Durango
|
22
|
NU
|
16
|
15†
|
18
|
3
|
NU
|
10
|
14
|
13
|
10
|
5
|
9
|
NU
|
NU
|
12†
|
NW
|
|
|
|
|
10
|
| 23
|
12
|
18
|
NU
|
15
|
NU
|
NU
|
18
|
NU
|
19†
|
13
|
14
|
20
|
NU
|
15
|
11
|
13
|
|
|
|
|
| 12
|
Trident Racing
|
18
|
NU
|
20
|
NZ
|
NZ
|
14
|
18
|
NU
|
18
|
NU
|
15
|
NU
|
19
|
NU
|
14
|
NU
|
14
|
16
|
14
|
15
|
21
|
3
|
| 19
|
17
|
21†
|
9
|
7
|
10
|
8
|
16
|
20
|
15
|
19
|
8
|
NU
|
13
|
7
|
NU
|
5
|
9
|
8
|
14
|
9
|
| 13
|
David Price Racing
|
26
|
13
|
NU
|
16
|
16
|
NU
|
NU
|
9
|
8
|
14
|
12
|
15
|
NU
|
13
|
NU
|
NU
|
9
|
20†
|
13
|
DK
|
NU
|
0
|
| 27
|
NU
|
15
|
14
|
NU
|
NU
|
NU
|
17
|
NW
|
NU
|
16
|
NZ
|
18
|
15
|
16†
|
NZ
|
NZ
|
18†
|
16†
|
NW
|
18
|
| Pozycja
|
Konstruktor
|
Numer
|
ESP
|
ESP
|
MON
|
MON
|
TUR
|
TUR
|
UK
|
UK
|
DEU
|
DEU
|
HUN
|
HUN
|
VAL
|
VAL
|
BEL
|
BEL
|
ITA
|
ITA
|
PRT
|
PRT
|
Punkty
|
Linki zewnętrzne
