BMW R 69

Producent	BMW
Data premiery	1955
Okres produkcji	1955 – 1960
Miejsce produkcji	Monachium
Napęd
Silnik	bokser dwucylindrowy czterosuwowy
Rozrząd	OHV
Pojemność	594 cm³
Moc	35 przy 6800
Skrzynia biegów	4 stopniowa
Ogumienie
Opona przednia	3.5x18
Opona tylna	3.5x18 4x18 z wózkiem bocznym
Wymiary i masa
Długość	2125 mm
Szerokość	722 mm
Wysokość	980 mm
Masa własna	202 kg 320 kg z wózkiem bocznym
Pojemność baku	17 l
Osiągi
Prędkość maks.	165 km/h
Inne
Poprzednik	R 68
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW R 69 – produkowany od 1955 do 1960 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW.

Od czasu wprowadzenia w 1938 suwakowego zawieszenia podwozia motocykli BMW praktycznie się nie zmieniały. W styczniu 1955 BMW zaprezentowało na salonie w Brukseli nową generację motocykli. Modele R 50 i R 69 oparte były na zawieszeniu wahaczowym obu osi, podobnie jak pokazany rok wcześniej wyścigowy model RS 54. Silnik przejęto praktycznie bez zmian z R 68 zwiększając jego moc do 35 KM. Podobnie jak R68 ten model przełamywał „magiczną” granicę 100 mil/h, czyli 160 km/h. Sprzedano 2956 sztuk w cenie 3950 DM.

Policja na całym świecie chętnie korzystała z R 50 i pokrewnych modeli. Dzięki temu BMW zapewniło odpowiednie zyski działowi motocyklowemu w latach 50. i 60. XX wieku.

Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami Bing 1/26/9 – 1/26/10 o średnicy gardzieli 26 mm. Suche sprzęgło jednotarczowez tarczowymi sprężynami połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i z tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 165 km/h.

• BMW R 69 w internetowym archiwum BMW