BMW R 50

Producent	BMW
Data premiery	1955
Okres produkcji	1955–1960
Miejsce produkcji	Monachium
Napęd
Silnik	bokser dwucylindrowy
Rozrząd	OHV
Pojemność	494 cm³
Moc	26 przy 5800
Skrzynia biegów	4 stopniowa
Ogumienie
Opona przednia	3.50x18
Opona tylna	3.50x18 4x18 z wózkiem bocznym
Wymiary i masa
Długość	2125 mm
Szerokość	660 mm
Wysokość	980 mm
Masa własna	190 kg 320 kg z wózkiem bocznym
Pojemność baku	17 l
Osiągi
Prędkość maks.	140 km/h
Inne
Poprzednik	R 51/3
Następca	R 50/2
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW R 50 – produkowany od 1955 do 1960 dwucylindrowy (bokser) motocykl firmy BMW.

Od czasu wprowadzenia w 1938 suwakowego zawieszenia, podwozia motocykli BMW praktycznie się nie zmieniały. W styczniu 1955 BMW zaprezentowało na salonie w Brukseli nową generację motocykli. Modele R 50 i R 69 oparte były na zawieszeniu wahaczowym obu osi, podobnie jak pokazany rok wcześniej wyścigowy model RS 54. Silnik przejęto praktycznie bez zmian z R 51/3 zwiększając jego moc do 26 KM. Sprzedano 13510 sztuk w cenie 3050 DM.

Policja na całym świecie korzystała z R 50 i pokrewnych modeli. Dzięki temu BMW zapewniło odpowiednie zyski działowi motocyklowemu w latach 50. i 60. XX wieku.

Dwucylindrowy górnozaworowy silnik z jednym wałkiem rozrządu napędzanym kołem zębatym, w układzie bokser o mocy 26 KM wbudowany wzdłużnie i zasilany 2 gaźnikami 1/24/45-1/24/46 o średnicy gardzieli 24 mm. Suche sprzęgło jednotarczowe połączone z 4-biegową, nożnie sterowaną skrzynią biegów. Napęd koła tylnego wałem Kardana. Rama ze spawanych elektrycznie rur stalowych z zawieszeniem wahaczowym obu kół. Z przodu i tyłu zastosowano hamulce bębnowe o średnicy 200 mm. Prędkość maksymalna 140 km/h.

• BMW R 50 w internetowym archiwum BMW