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UT06C形コンテナ（UT06Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している20ft私有コンテナ（タンクコンテナ）である。2007年（平成19年）4月現在、25個在籍している。

本形式の数字部位 「 06 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積6 ㎥の算出は、厳密には端数を四捨五入計算の為に、内容積が5.5 - 6.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる^[1]。また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 危険品の輸送 」を表す記号として付与されている^[2]。

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1

日陸（旧・日本陸運産業）が所有しクラレが借受けるクロロスルホニルイソシアナート専用コンテナ。

2

保土谷化学工業が所有する塩化ベンジル専用コンテナ。

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5001, 5002

日本石油輸送が所有するリン酸専用コンテナ。

5003 - 5008

トクヤマが所有するクロルスルホン酸専用コンテナ。かつては三菱化学物流が所有していた。

5009

日本曹達が所有するオキシ塩化リン専用コンテナ。

5010, 5011

日陸が所有するニトロシル硫酸溶液専用コンテナ。

5012, 5013

日本石油輸送が所有し住友精化が借受ける塩化チオニール専用コンテナ。総重量は12.5t、自重は2.5t。

5014 - 5016

日陸が所有し日産化学工業が借受ける濃硫酸専用コンテナ。総重量は13.3t。

5017 - 5019

日本石油輸送が所有し、住友精化が借受ける塩化チオニール専用コンテナ。総重量は12.5t、自重は2.5t。

5020, 5021

日陸が所有し、日産化学工業が借受ける硫酸専用コンテナ。総重量は13.3t。

5022

三菱マテリアル電子化成が所有するFSA専用コンテナ。総重量は13.0t。かつてはジェムコが所有していた。

5023

住友精化が所有する塩化チオニール専用コンテナ。

5024、5025

住友精化が所有する塩化スルフリル専用コンテナ。

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 

※参考白黒写真掲載ページ → ---項。

• JR貨物のコンテナ形式

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