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UR17A形コンテナ（UR17Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している12ft級・内容積17m³の鉄道私有コンテナ（冷蔵コンテナ）である。

本形式の数字部位 「 17 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積 17m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積16.5 - 17.4m3の間に属するコンテナが対象となる^[1]。

また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている^[2]。

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2021年（令和3年）3月31日現在、日本石油輸送所有の個体は、70000番台のみで249個が日本石油輸送に籍を置き、使用されている。

• 番台は0番台、500番台、2500番台、70000番台の4種類に分けられている。

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1

日本石油輸送所有。

2 - 10

函館運送所有。総重量6.7t。

• 
  UR17A-5 函館運送所有。

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501 - 2500

日本石油輸送所有。総重量6.8t。

• 
  UR17A-1234 日本石油輸送所有。

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2501 - 2510

函館運送所有。総重量6.8t。扉位置は片妻開き。

• 
  UR17A-2509 函館運送所有。

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70001 - 70250

日本石油輸送所有。全高2,500mm、全長3,715mm、全幅2,490mm（規格外）、床面積7.8m²、内容積16.5m³、総重量6.8t、荷重4.7t、自重2.2t^{[注 1]}。扉位置はL字二方開き。

真空断熱パネル採用により、高い断熱性能を実現した。それまでUF15A形・UF16A形などの冷凍コンテナで行ってきた低温輸送や、常温での定温輸送を置き換えている。「SUPER UR」の愛称がある。

70251 - 70255

メディセオ所有。扉位置はL字二方開き。70251 - 70253が赤、70254・70255が青。2022年7月より運用開始。低温状態を120時間以上維持可能な、「va-Q-proof（バキュプルーフ）」を導入している^[3]。

• 
  UR17A-70001 日本石油輸送所有。

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 
• 福田孝行『新しい貨物列車の世界』株式会社交通新聞社、2021年10月。 

• JR貨物のコンテナ形式

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