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袖ケ浦駅
	北口（2014年10月）
	そでがうら; Sodegaura;
	◄長浦 (3.9 km) (3.1 km) 巌根►
所在地	千葉県袖ケ浦市奈良輪1198 北緯35度25分55.3秒東経139度57分28.4秒 / 北緯35.432028度東経139.957889度座標: 北緯35度25分55.3秒東経139度57分28.4秒 / 北緯35.432028度東経139.957889度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■内房線
キロ程	24.4 km（蘇我起点）; 千葉から28.2 km
電報略号	ソラ←ラハ（改称前）
駅構造	地上駅（橋上駅）
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	5,468人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1912年（大正元年）8月21日
備考	業務委託駅
	^ 1974年（昭和49年）に楢葉駅から改称。 ;
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袖ケ浦駅（そでがうらえき）は、千葉県袖ケ浦市奈良輪にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。

歴史

1912年（大正元年）8月21日：木更津線の楢葉駅（ならはえき）として開業^[1]^[2]。開業当時の所在地である楢葉村に由来^[3]。
1919年（大正8年）5月24日：路線名称変更により、北条線の駅となる^[1]。
1929年（昭和4年）4月15日：北条線の房総線編入により、房総線の駅となる^[1]。
1933年（昭和8年）4月1日：房総線の分割により、房総西線の駅となる^[1]。
1971年（昭和46年）10月1日：貨物および荷物の取り扱いを廃止^[4]。
1972年（昭和47年）7月15日：路線名称変更により、内房線の駅となる^[1]。
1974年（昭和49年）3月31日：袖ケ浦駅に改称^[1]^[2]^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[1]。
1995年（平成7年）11月4日：自動改札機を設置し、供用開始^[5]。
2001年（平成13年）
- 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[広報 1]}。
- 12月1日：快速列車の一部が停車となる（上りは早朝のみ・下りは夜間のみ停車）^[2]。
2004年（平成16年）10月16日：快速列車が全列車停車となる^[6]。
2007年（平成19年）
- 3月24日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。
- 3月25日：「もしもし券売機Kaeruくん」稼動。
2012年（平成24年）2月29日：「もしもし券売機Kaeruくん」の営業を終了。
2014年（平成26年）
- 10月11日：南北自由通路の供用開始^[7]。
- 10月12日：新駅舎の供用開始^[7]。

旧駅舎（2005年10月）
旧改札口（2014年6月）
北口跨線橋上から望む駅前広場（2016年8月） ※土地区画整理事業実施前

駅構造

島式ホーム1面2線を有する地上駅（橋上駅）である。

2014年10月12日より新駅舎に移転した。出入口は南口と北口が設けられており、自由通路で南北を結んでいる。

木更津統括センター管理^[8]の業務委託駅で、JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している。自動券売機・指定席券売機・自動改札機・自動精算機・エレベーター・エスカレーターが設置されている。

旧駅舎は開業当初からの木造駅舎で、内房線では最古の駅舎となっていた^[9]。旧駅舎は南口側に設けられ、駅舎とホームは跨線橋で連絡する構造となっていた。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■内房線	下り	木更津・館山方面
2	■内房線	上り	千葉・東京方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

駅跨線橋兼展望デッキ（2024年9月）
改札口（2022年1月）
駅ホーム（2022年1月）

利用状況

2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は5,468人である^{[JR 1]}。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗車人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	1日平均乗車人員	出典
1990年（平成02年）	3,963	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	4,117	^{[* 2]}
1992年（平成04年）	4,255	^{[* 3]}
1993年（平成05年）	4,307	^{[* 4]}
1994年（平成06年）	4,247	^{[* 5]}
1995年（平成07年）	4,161	^{[* 6]}
1996年（平成08年）	4,018	^{[* 7]}
1997年（平成09年）	3,892	^{[* 8]}
1998年（平成10年）	3,762	^{[* 9]}
1999年（平成11年）	3,747	^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]}3,635	^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 3]}3,559	^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]}3,655	^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]}3,773	^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]}3,755	^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]}3,872	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]}3,938	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]}3,951	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]}3,953	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]}3,891	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]}3,842	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]}3,914	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]}4,606	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]}4,538	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]}4,588	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}4,719	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}4,873	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}5,058	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}5,427	^{[* 29]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}5,615	^{[* 30]}
2020年（令和02年）	^{[JR 22]}4,402
2021年（令和03年）	^{[JR 23]}4,828
2022年（令和04年）	^{[JR 24]}5,218
2023年（令和05年）	^{[JR 1]}5,468

駅周辺

南口は袖ケ浦市役所・図書館などの立地する市街地である。

北口は袖ケ浦駅海側特定土地区画整理事業が実施されており、ゆりまち袖ケ浦駅前モール、東横インなどが立地するなど整備が進められている^[10]。北口は浮戸川を境に木更津市となり、三井アウトレットパーク木更津などは当駅よりとなる。

南口駅前（2024年9月）
北口駅前（2024年9月）
せんどう袖ケ浦店
千葉県立袖ヶ浦高等学校
袖ケ浦郵便局

バス路線

小湊鉄道、日東交通、京浜急行バス（高速バスのみ）が乗り入れている。

南口発着

「袖ヶ浦駅」停留所にて、以下の路線バスが発着する。

1番のりば

工事の為閉鎖中

2番のりば

日東交通・小湊鉄道・京浜急行バス
- 高速バス：品川駅東口行
日東交通
- 平川行政センター行 ※平日のみ運行
- のぞみ野ターミナル行 / 東京ドイツ村行

3番のりば

小湊鉄道
- 長05：袖ケ浦バスターミナル行 / 代宿団地行

北口発着

「袖ヶ浦駅北口」停留所にて、以下の小湊鉄道の路線バスが発着する。

1番のりば

木43：三井アウトレットパーク行 / 木更津駅西口行

2番のりば

高速バス（東京ガウライナー^[11]）：東京駅鍛冶橋駐車場行

3番のりば

長06：長浦駅行

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■内房線

■快速（総武線経由）

長浦駅 - 袖ケ浦駅 - 木更津駅

■快速（京葉線経由）・■普通（各駅停車）

長浦駅 - 袖ケ浦駅 - 巌根駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
^ ^a ^b ^c “鉄道整備促進事業”. 袖ケ浦市. 2021年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月29日閲覧。
^ ^a ^b 「袖ケ浦駅に改称内房線楢葉駅」『交通新聞』交通協力会、1974年2月28日、1面。
^ 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、618頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、182頁。ISBN 4-88283-117-1。
^ 『2004年10月ダイヤ改正について > 長浦・袖ヶ浦駅に快速電車がすべて停車します。』（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2004年7月23日。オリジナルの2004年12月5日時点におけるアーカイブ。2020年6月12日閲覧。
^ ^a ^b “円形新駅舎が完成南北つなぐ市の玄関口きょうから利用開始 JR袖ケ浦駅”. 千葉日報. (2014年10月11日). オリジナルの2015年9月23日時点におけるアーカイブ。 2020年4月30日閲覧。
^ 2022年3月11日までは木更津駅管理
^ “内房“最古”の駅舎に別れ袖ケ浦駅102年の歴史、展示で回顧市郷土博物館”. 千葉日報. (2014年10月7日). オリジナルの2015年9月23日時点におけるアーカイブ。 2020年5月9日閲覧。
^ “新昭和、千葉・袖ケ浦駅前に商業施設”. 日本経済新聞. (2018年8月20日). オリジナルの2020年5月9日時点におけるアーカイブ。 2020年5月9日閲覧。
^ “12/15 高速バス「袖ケ浦～東京線」開業”. 小湊鉄道バス (2017年12月1日). 2017年12月13日閲覧。

広報資料・プレスリリースなど一次資料

^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。

利用状況

^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
^ 袖ケ浦市統計書 - 袖ケ浦市

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

千葉県統計年鑑

外部リンク

駅の情報（袖ケ浦駅）：JR東日本

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

[1] 1974年（昭和49年）に楢葉駅から改称。

[sone31-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』 31号内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。

[sod-3] “鉄道整備促進事業”. 袖ケ浦市. 2021年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月29日閲覧。

[交通1974-4] 「袖ケ浦駅に改称内房線楢葉駅」『交通新聞』交通協力会、1974年2月28日、1面。

[5] 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、618頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[6] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '96年版』ジェー・アール・アール、1996年7月1日、182頁。ISBN 4-88283-117-1。

[8] 『2004年10月ダイヤ改正について > 長浦・袖ヶ浦駅に快速電車がすべて停車します。』（プレスリリース）東日本旅客鉄道千葉支社、2004年7月23日。オリジナルの2004年12月5日時点におけるアーカイブ。2020年6月12日閲覧。

[New-building-9] “円形新駅舎が完成南北つなぐ市の玄関口きょうから利用開始 JR袖ケ浦駅”. 千葉日報. (2014年10月11日). オリジナルの2015年9月23日時点におけるアーカイブ。 2020年4月30日閲覧。

[10] 2022年3月11日までは木更津駅管理

[11] “内房“最古”の駅舎に別れ袖ケ浦駅102年の歴史、展示で回顧市郷土博物館”. 千葉日報. (2014年10月7日). オリジナルの2015年9月23日時点におけるアーカイブ。 2020年5月9日閲覧。

[68] “新昭和、千葉・袖ケ浦駅前に商業施設”. 日本経済新聞. (2018年8月20日). オリジナルの2020年5月9日時点におけるアーカイブ。 2020年5月9日閲覧。

[69] “12/15 高速バス「袖ケ浦～東京線」開業”. 小湊鉄道バス (2017年12月1日). 2017年12月13日閲覧。

[7] “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。

[13] 千葉県統計年鑑 - 千葉県

[14] 袖ケ浦市統計書 - 袖ケ浦市

[JR2023-12] 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[37] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[39] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[41] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[43] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[45] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[47] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[49] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[51] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[53] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[55] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[57] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[59] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[61] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[63] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[65] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[66] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[JR2022-67] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[15] 千葉県統計年鑑（平成3年）

[16] 千葉県統計年鑑（平成4年）

[17] 千葉県統計年鑑（平成5年）

[18] 千葉県統計年鑑（平成6年）

[19] 千葉県統計年鑑（平成7年）

[20] 千葉県統計年鑑（平成8年）

[21] 千葉県統計年鑑（平成9年）

[22] 千葉県統計年鑑（平成10年）

[23] 千葉県統計年鑑（平成11年）

[24] 千葉県統計年鑑（平成12年）

[26] 千葉県統計年鑑（平成13年）

[28] 千葉県統計年鑑（平成14年）

[30] 千葉県統計年鑑（平成15年）

[32] 千葉県統計年鑑（平成16年）

[34] 千葉県統計年鑑（平成17年）

[36] 千葉県統計年鑑（平成18年）

[38] 千葉県統計年鑑（平成19年）

[40] 千葉県統計年鑑（平成20年）

[42] 千葉県統計年鑑（平成21年）

[44] 千葉県統計年鑑（平成22年）

[46] 千葉県統計年鑑（平成23年）

[48] 千葉県統計年鑑（平成24年）

[50] 千葉県統計年鑑（平成25年）

[52] 千葉県統計年鑑（平成26年）

[54] 千葉県統計年鑑（平成27年）

[56] 千葉県統計年鑑（平成28年）

[58] 千葉県統計年鑑（平成29年）

[60] 千葉県統計年鑑（平成30年）

[62] 千葉県統計年鑑（令和元年）

[64] 千葉県統計年鑑（令和2年）

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[統計 1]

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[JR 22]

[JR 23]

[JR 24]

[10]

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PROFILPELAJAR.COM

袖ケ浦駅

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

南口発着

北口発着

隣の駅

脚注

記事本文

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

関連項目

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