この項目では、トヨタ・初代A型エンジンについて説明しています。2代目A型エンジンについては「トヨタ・A型エンジン (2代目)」をご覧ください。

この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。（このテンプレートの使い方） 出典検索?: "トヨタ・A型エンジン" 初代 – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL (2015年9月)

トヨタ・A型エンジン（トヨタ・Aがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列6気筒ガソリンエンジンの系列である。

トヨタ初の量産エンジン。1933年型日本製シボレー乗用車のエンジンを忠実にコピーすることで生まれたが、これには、市場に豊富にある、シボレー用の部品（純正、社外とも）との互換性を持たせることで、整備の迅速化を図る狙いもあった。

エンジン鋳造担当の菅隆俊（かん たかとし）がディーゼルエンジンにヒントを得た、「菅式ヘッド」と呼ばれるハイ スワール インテークポートを考案し、ベースとなったシボレーの出力を上回ることに成功した。

A型 (初代)
トヨタ・A型エンジン (初代) トヨタ産業技術記念館蔵
生産拠点	トヨタ自動車工業 （現・トヨタ自動車）
製造期間	1935年11月 - 1947年7月
タイプ	水冷直列6気筒OHVガソリンエンジン
排気量	3,389cc
内径x行程	84mm×102mm
圧縮比	5.42
最高出力	62ps/3,000rpm
最大トルク	19.4kgf·m/1,600rpm
テンプレートを表示

• First generation Model A
• 1935年11月登場
• ガソリンエンジン
• 水冷直列6気筒OHV

• トヨダ・A1型乗用車（試作車 1935年5月）
• （初）トヨダ・G1型トラック（トヨタ初の量産車 1935年11月（1936年9月^[1]）
• トヨダ・DA型バスシャーシ（1936年1月^[2]）
• トヨダ・GA型トラック（1936年9月^[3]）
• トヨダ・AA型乗用車トヨダ・AA型乗用車|トヨダAA型（トヨタ初の量産乗用車 1936年9月）
• トヨダ・AB型フェートン（AA型のオープンモデル 1936年9月）
• トヨタ・AC型（1943年？月 1944年2月、戦時統制により生産中止）
  1947年5-7月 GHQの許可により、外国人視察団用にストック部品を寄せ集めた50台が生産される）

• エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

• トヨタ・B型エンジン (初代)
• トヨタのエンジン型式命名規則
• トヨタのエンジン系列名
• トヨタのエンジン型式一覧

この項目は、自動車に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（自動車ポータル/自動車PJ/乗用車PJ）。

• 表示
• 編集

表 話 編 歴 トヨタ自動車のエンジン型式（命名規則）
ガソリンエンジン	#型 A型(1) A型(2) B型(1) C型(1) E型 F型 G型(1) G型(2) K型 M型 P型 R型 S型(1) S型(2) T型 U型 V型 X型 Y型 #Z型 AZ型 FZ型 GZ型 JZ型 MZ型 NZ型 RZ型 SZ型 TZ型 UZ型 VZ型 ZZ型 #R型 AR型 GR型 KR型 NR型 TR型 UR型 ZR型 LR型 ダイナミックフォースエンジン A25A型 V35A型 M20A型 M15A型 G16E型 T24A型 個別記事 4A-GE 1G-GE 3S-GE 1GZ-FE 1JZ-GTE 1NZ-FE 1ZZ-FE 2ZZ-GE 2ZR-FXE A25A-FXS A25A-FKS V35A-FTS M20A-FXS M20A-FKS R36V RV8J RV8K RI4A M15A-FKS M15A-FXE G16E-GTS T24A-FTS
ディーゼルエンジン	#型 B型(2) C型(2) C型(3) D型 H型 J型 L型 N型 W型 Z型 #Z型 BZ型 DZ型 HZ型 KZ型 PZ型 #D型 AD型 CD型 GD型 HD型 KD型 ND型 VD型 ダイナミックフォースエンジン F33A型 個別記事 1ZS F33A-FTV
トヨタのエンジン系列名（構成別） トヨタのエンジン型式一覧（年代別） 自動車用エンジンの系譜（系譜）