Y 5213 ré-immatriculé LOCMA 0067 et utilisé pour les manœuvres au dépôt de Saint-Pierre-des-Corps
Les Y 5200 sont des locotracteurs diesel de la SNCF, qui étaient utilisés pour les manœuvres dans les dépôts et ateliers du matériel.
Ils sont quasiment identiques aux Y 5100, la différence résidant dans la boîte hydraulique qui est une version légèrement modifiée par Voith, ainsi que dans le système de refroidissement.
Aujourd'hui tous radiés, certains sont encore utilisé en tant que LOCMA (LOCotracteur de MAnœuvre) dans des dépôts et ateliers, ou encore sur des embranchements particuliers.
Effectifs par réseaux du 1er janvier 1966[2] jusqu'à celui de 1973[3] et Dépôts titulaires[3],[4],[5]
Y 5205 : préservé par le Chemin de fer Touristique du Haut-Quercy (CFTHQ).
Références
↑Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, seconde édition de 1969 avec sa réimpression de 1978
↑ abcdef et gJacques Defrance (préf. André Portefaix, ill. Jacques Defrance, photogr. Jacques Defrance), Le matériel moteur SNCF, Paris, La vie du rail, (réimpr. 1971 et 2004), 3e éd. (1re éd. 1960), 472 p., « Locomoteurs et locotracteurs », p. 252, 255 et 262
↑ abcdefghijklmnop et qJacques Defrance (préf. André Portefaix), Le matériel moteur de la S.N.C.F., Paris, La vie du rail, (réimpr. 1977), 4e éd. (1re éd. 1960), 655 p., chap. 2 (« Locotracteurs ainsi qu'Addenda au 1er juillet 1975 et situation du parc moteur au 1er janvier 1976 »), p. 280 ainsi que 560
↑ abcdefghij et kJacques Defrance, État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1979, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 1re éd., 73 p., chap. 3 (« LOCOMOTIVES A VAPEUR THERMIQUES c) Locotracteurs »), p. 35
↑ abcdefghij et kJacques Bellanger et André Papazian, État numérique du parc moteur S.N.C.F. au 1er janvier 1986, Paris, Éditions Modernes et Illustrées, , 2e éd. (1re éd. 1979), 73 p. (ISBN2-86852-003-0), « Traction Thermique - Locomoteurs/Locotracteurs Y. 5201/16 et RADIATIONS 1985 », p. 38 et 51
