Ligne Jōban
Ligne de Nippori à Iwanuma
Carte de la ligne. Une automotrice série E531 de la Jōban
Pays	Japon
Villes desservies	Tokyo, Toride, Mito, Iwaki
Historique
Mise en service	1889
Caractéristiques techniques
Longueur	351,0 km
Écartement	étroit (1 067 mm)
Électrification	1500 V continu de Nippori à Toride 20 kV – 50 Hz de Toride à Iwanuma 1500 V continu de Mikawashima à Minami-Senju et Tabata
Nombre de voies	1 à 4
Trafic
Propriétaire	JR East
Exploitant(s)	JR East JR Freight
Schéma de la ligne Légende
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La ligne Jōban (常磐線, Jōban-sen^?) est une ligne ferroviaire de la compagnie JR East au Japon. La ligne commence officiellement de la gare de Nippori dans l'arrondissement d’Arakawa à Tokyo et suit la côte du Pacifique dans les préfectures de Chiba, Ibaraki et Fukushima avant de terminer à Iwanuma dans la préfecture de Miyagi.

Le chemin de fer de Mito (水戸鉄道^?) a ouvert la ligne par étapes entre 1889 et 1905. La ligne est nationalisée en 1906.

À la suite du séisme de 2011 de la côte Pacifique du Tōhoku et de l'accident nucléaire de Fukushima, une partie de la ligne, située dans la zone d'exclusion autour de la centrale de Fukushima Daiichi, est fermée au trafic. La gare J-Village ouvre le 20 avril 2019^[1] et la réouverture complète de la ligne a lieu le 14 mars 2020^[2]. À cette même date, la gare de Sanuki est renommée Ryūgasakishi^[3].

• Longueur : 343,7 km (ligne principale) + 7,3 km (branches)
• Ecartement : 1 067 mm
• Alimentation :
  • 1 500 Vcc par caténaire (de Nippori à Toride et de Mikawashima à Minami-Senju et Tabata)
  • 20 000 Vca 50 Hz par caténaire (de Toride à Iwanuma)
• Nombre de voies :
  • Quadruple voie de Kita-Senju à Toride
  • Double voie de Nippori à Kita-Senju, de Toride à Yotsukura et de Hirono à Kido
  • Voie unique de Yotsukura à Hirono et de Kido à Iwanuma

Une section entre la gare d'Ayase (banlieue de Tokyo) et Toride soit environ 30km vient de lancer (au 13/03/2021) un nouveau système de signalisation pour une gestion automatique des trains (CBTC) ATO en anglais. Cette section a été choisie par l'absence de passage à niveau. La société française Thalès a été choisie en 2014 pour ce projet. C'est la "première ouverture du marché de la signalisation à une entreprise non-japonaise" selon Thalès^[4],[5].

À Nippori, tous les trains continuent vers la gare d'Ueno et depuis l'ouverture de la ligne Ueno-Tokyo, la plupart des trains poursuivent leur service vers les gares de Tokyo et Shinagawa^[6].

À Kita-Senju, les trains locaux sont interconnectés avec les métros de la ligne Chiyoda.

À Iwanuma, tous les trains continuent jusqu'à Sendai par la ligne principale Tōhoku.

Cette section située dans le Grand Tokyo est la plus fréquentée de la ligne. La portion entre Kita-Senju et Toride est à quadruple voie : deux voies sont réservées pour les services rapides (Ligne Jōban Rapid) et les deux autres pour les services omnibus (Ligne Jōban Local) interconnectés avec la ligne Chiyoda.

La section est électrifiée en 1500 V continu.

La section est électrifiée en 20 kV 50 Hz alternatif.

La section est électrifiée en 20 kV 50 Hz alternatif.

La ligne Jōban possède 2 courtes branches réservées au trains de fret, localisées à Tokyo :

• Mikawashima – Sumidagawa – Minami-Senju : 5,7 km
• Mikawashima – Tabata : 1,6 km

La ligne Jōban est parcourue par les trains des compagnies JR East, Tokyo Metro et Odakyū.

Cette liste n'est pas exhaustive.

• (en) La ligne Jōban et les services Hitachi sur le site de la JR East
• (en) Diagramme de la ligne (Nippori - Iwaki)
• (en) Diagramme de la ligne (Iwaki - Iwanuma)

v · m Transport ferroviaire à Tokyo
Tokyo Metro	G Ligne Ginza MMb Ligne Marunouchi H Ligne Hibiya T Ligne Tōzai C Ligne Chiyoda Y Ligne Yūrakuchō Z Ligne Hanzōmon N Ligne Namboku F Ligne Fukutoshin
Toei	A Ligne Asakusa I Ligne Mita S Ligne Shinjuku E Ligne Ōedo Tramway Toden Arakawa Nippori-Toneri Liner Monorail du zoo d'Ueno
JR East	JC Ligne Chūō Rapid JB Ligne Chūō-Sōbu JC Ligne Hachikō JJJL Ligne Jōban JK Ligne Keihin-Tōhoku JE Ligne Keiyō JM Ligne Musashino JN Ligne Nambu JC Ligne Ōme JA Ligne Saikyō JS Ligne Shōnan-Shinjuku JO Ligne Sōbu JT Ligne Tōkaidō JI Ligne Tsurumi JU Ligne Ueno-Tokyo JU Ligne Utsunomiya JY Ligne Yamanote JH Ligne Yokohama JO Ligne Yokosuka
Keikyū	Ligne Aéroport Ligne Keikyū
Keiō	Ligne Inokashira Ligne Keibajō Ligne Keiō Ligne nouvelle Keiō Ligne Sagamihara Ligne Takao
Keisei	Ligne Kanamachi Ligne Keisei Ligne Oshiage
Odakyū	Ligne Enoshima Ligne Odawara Ligne Tama
Seibu	Ligne Haijima Ligne Ikebukuro Ligne Kokubunji Ligne Seibu-en Ligne Shinjuku Ligne Tamagawa Ligne Tamako Ligne Toshima Ligne Yamaguchi Ligne Yūrakuchō
Tōbu	Ligne Daishi Ligne Kameido Ligne Skytree Ligne Tōjō
Tōkyū	DT Ligne Den-en-toshi IK Ligne Ikegami MG Ligne Meguro OM Ligne Ōimachi SG Ligne Setagaya TM Ligne Tamagawa TY Ligne Tōyoko
Autres lignes	Ligne Hokusō Monorail Tama Toshi MO Monorail de Tokyo New Transit Yurikamome Ligne Rinkai Saitama Railway Tsukuba Express
Gares majeures	Akihabara Ikebukuro Kita-Senju Ōtemachi Shibuya Shimbashi Shinagawa Shinjuku Tokyo Ueno
Divers	Liste des stations PASMO Suica Keisei Skyliner Narita Express

v · m Lignes de la JR East
Shinkansen	Hokuriku Jōetsu Tōhoku Akita Yamagata
Principales	Chūō Ōu Shin'etsu Sōbu Tōhoku Tōkaidō Uetsu
Locales	Agatsuma Aterazawa Ban'etsu Est Ban'etsu Ouest Echigo Gonō Hachikō Hachinohe Hakushin Hanawa Iiyama Ishinomaki Itō Itsukaichi Jōban Jōetsu Kamaishi Karasuyama Kashima Kawagoe Keiyō Kesennuma Kitakami Koumi Kururi Mito Musashino Nambu Narita Negishi Nikkō Ōfunato Oga Ōito Ōme Ōminato Rikuu Est Rikuu Ouest (suspendue) Ryōmō Sagami Senseki Senzan Shinonoi Sotobō Suigun Tadami Takasaki Tazawako Tōgane Tsugaru Tsurumi Uchibō Utsunomiya Yahiko Yamada Yamanote Yokohama Yokosuka Yonesaka
Autres	Chūō Rapid Chūō-Sōbu Gala-Yuzawa Keihin-Tōhoku Saikyō (incl. Akabane) Senseki-Tōhoku Shōnan-Shinjuku Sōbu Rapid Ueno-Tōkyō
Passé	Aizu Ashio Iwaizumi Kihara Marumori Mōka Nagai Shin'etsu (Shinano / Myōkō Haneuma) Tōhoku (Aoimori / Iwate Galaxy)

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