La ligne Ueno-Tokyo permet de délester les lignes Yamanote et Keihin-Tōhoku qui relient également les deux gares, mais avec des arrêts intermédiaires.
Histoire
Jusqu'en 1973, la ligne principale Tōhoku permettait des services voyageurs sur la portion Ueno-Tokyo, avant d'être réservée au fret jusqu'en 1983, puis d'être démantelée entre Tokyo et Akihabara pour permettre l’arrivée en 1991 de la ligne Shinkansen Tōhoku en gare de Tokyo.
En 2002, la JR East annonça son projet de restaurer la liaison, ce qui nécessita notamment la construction d'un viaduc de 1,3 km au-dessus des voies Shinkansen et coûta 40 milliards de yens[1]. La ligne entra en service le [2].
Services et interconnexions
Les trains en provenance des lignes Utsunomiya, Takasaki et Jōban roulent sans arrêt entre Ueno et Tokyo et continuent sur la ligne principale Tōkaidō jusqu'à Shinagawa ou Yokohama. Les services express de la ligne Jōban Hitachi et Tokiwa continuent au sud d'Ueno et sont terminus à Shinagawa[3].
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