D'après la communauté d'agglomération du Pays Basque, le Tram'Bus est un « véhicule nouvelle génération cumulant les avantages du tramway (rapidité, ponctualité, régularité, accessibilité, confort), tout en conservant la souplesse des véhicules classiques thermiques ou hybrides (coûts d’infrastructure moindre, entrée en vigueur rapide, souplesse d’exploitation) »[1]. En plus, le réseau est exploité avec des véhicules complètement électriques, propulsés par des batteries. À chaque terminus des différentes lignes, un pantographe permet d'effectuer la recharge de celles-ci dans une période de temps comprise entre les 3 et les 5 minutes. En conséquence, il ne dévient pas nécessaire d'installer une infrastructure de câbles comme pour les trolleybus.
C'est l'entreprise basqueIrizar qui fabrique les différents véhicules employés: ie.tram[2]. Ce sont des autobus de 18 mètres de long avec une capacité de 155 places et l'apparence d'un tramway. Ils sont équipés d'écrans TFT, tout comme dans les tramways, qui offre des informations en temps réel, qui se trouvent aussi sur les quais[3].
La billetterie du réseau est aussi différente de celle des autres réseaux de la marque-ombrelle de la communauté du Pays Basque, Txik Txak. Elle se base sur un système sans contact, où les tickets et les cartes sont rechargeables et interopérables. L'idée est de pouvoir payer avec la même carte au niveau régional, départamental et local. Les titres sont distribués non pas à bord des véhicules mais sur les quais, grâce à des distributeurs automatiques[4].
Histoire
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Le réseau fut inauguré avec la première ligne, la ligne T1, le entre les stations de Hauts de Bayonne et Mairie de Biarritz[5]. La ligne T2 est inaugurée le [6],[7]. En 2023, les deux lignes ont transporté 3,6 millions de passagers[8].
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