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Autoroute A63
Péage de la Négresse à l'entrée de Biarritz
Autres dénominations	Autoroute de la Côte basque Autoroute des Landes (depuis 2014)
Historique
Ouverture	à partir de 1972
Caractéristiques
Longueur	206 km
Direction	sud / nord
Extrémité sud	AP-8 à Biriatou
Intersections	A64 E 80 à Saint-Pierre-d'Irube  9 D 824 à Saint-Geours-de-Maremne A660 à Mios
Extrémité nord	A630E 5E 70 à Pessac
Réseau	Autoroute française E 5E 70E 80 N 10 déclassée entre  10 et  20
Territoire traversé
1 région	Nouvelle-Aquitaine
3 départements	Gironde, Landes et Pyrénées-Atlantiques
Villes principales	Saint-Jean-de-Luz, Biarritz, Anglet, Bayonne, Bordeaux
Exploitation
Concessionnaire	ASF (entre Biriatou et Saint-Gours-de-Maremne) Atlandes (entre Saint-Gours-de-Maremne et Salles)
Gestionnaire	DIR Atlantique (entre Mios et Pessac)
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En France, l’autoroute A63 relie l'agglomération bordelaise à la frontière espagnole.

Elle est composée de trois sections :

• La section nord-est, gérée par la DIR Atlantique, est une autoroute gratuite reliant Bordeaux (accès par la sortie 15 de la rocade) à Salles.
• La section centrale, qui traverse le département des Landes, est une autoroute concédée en janvier 2011 à Atlandes pour un aménagement en une autoroute à 2 × 3 voies sur 104 kilomètres^[1]. Le passage au statut autoroutier de cette ancienne voie express est acquis depuis la mise en service du système de péage autoroutier le 25 avril 2013. Les travaux d'aménagement se sont achevés le 22 novembre 2013.
• La section sud, concédée aux Autoroutes du Sud de la France, relie Saint-Geours-de-Maremne (Landes) à Biriatou à la frontière franco-espagnole.

Les deux sections concédées sont à système de péage ouvert, il n'y a pas de ticket à prendre, le paiement se fait directement à chaque barrière de péage (cinq barrières en tout à franchir pour le trajet complet de Bordeaux à l'Espagne).

Lors de l'inauguration officielle du tronçon nord au 10 avril 2014, l'autoroute est renommée autoroute des Landes^[2],[3].La section centrale était auparavant entre Belin-Béliet et Saint-Geours-de-Maremne une voie express à 2 × 2 voies, la RN 10. La courte section Salles - Belin-Béliet était une autoroute non concédée à 2 × 2 voies.

L'A63 est un axe majeur de communication vers le Pays basque. Elle fait partie de la route des Estuaires. L'A63 fait partie du réseau ASF de la zone ouest. Elle est fréquentée par de nombreux poids lourds de toute l'Europe, desservant la péninsule Ibérique.

D'autre part, elle est reliée au niveau de l'échangeur de Mousserolles (Bayonne) à l'autoroute A64 en direction de l'Est : Pau, Tarbes et Toulouse.

La section ouest est connectée à l'A660 qui dessert l'est du Bassin d'Arcachon.

Deux radios d'autoroutes émettent sur l'A63, sur la fréquence 107,7 MHz. Radio Vinci Autoroutes sur le tronçon d'ASF et Radio Atlandes Autoroute sur le tronçon d'Atlandes.

À la frontière franco-espagnole au péage de Biriatou, et en sortie de la rocade bordelaise, il y a tous les jours des bouchons de poids lourds. Les moments les plus critiques sont le matin vers 7 h, mais surtout le soir vers 16 h et en première partie de soirée.

La section sud de l'A63 a été concédée à la société Autoroute de la Côte basque (ACOBA) en 1984. La première section ouverte fut le contournement est de Saint-Jean-de-Luz en 1972. Par la suite, ACOBA fut intégrée à la société des Autoroutes du sud de la France (ASF).

Remarques particulières

• Cette autoroute possède une particularité remarquable. La numérotation de ses sorties est inversée par rapport à son marquage kilométrique. Ainsi, son point kilométrique d'origine km zéro se situe sur la sortie n^o 15 de la rocade de Bordeaux, alors que la sortie n°1 se situe tout au Sud, au point kilométrique 205.3, près de la frontière, à Biriatou.
• Sur la sortie  0 de l'autoroute espagnole AP-8 située à 150 mètres de la frontière (et du pont sur la Bidassoa), on trouve des cartouches  A-63  en direction de Bayonne (que l'on retrouve habituellement le long de l'autoroute espagnole A-63 dans les Asturies) au lieu de .

Section concédée à ASF et payante (sauf entre l'A64 et la sortie 6).

• Sortie du territoire espagnol : L'autoroute AP-8 (Autopista del Cantábrico) devient A63 (Autoroute de la Côte Basque).
  • Entrée dans la région de la Nouvelle-Aquitaine, département des Pyrénées-Atlantiques.
  • Pont franchissant La Bidassoa.
•  1 Biriatou à 0,3 km : Hendaye, Biriatou
•  Péage de Biriatou
  • Limitation à 130 km/h.
  • Aire de repos d’Urrugne (sens Espagne-Bordeaux).
•  2 Saint-Jean-de-Luz - sud (RD 810) à 8 km : Urrugne, Ciboure, Hendaye-plage
  • Pont sur la Nivelle.
•  2.1 (en projet) Saint-Jean-de-Luz - centre (RD 918) : Ascain, Saint-Pée-sur-Nivelle
•  3 Saint-Jean-de-Luz - nord (RD 810) à 13 km : Saint-Jean-de-Luz, Ascain, Guéthary, Bidart, Saint-Pée-sur-Nivelle.
  • Aire de service de Bidart (dans les deux sens).
  • Limitation à 110 km/h.
•  4 Biarritz (RD 810) à 22 km : Biarritz, Bidart, Aéroport de Biarritz, Saint-Pée-sur-Nivelle.
•  Péage de Biarritz-la Négresse
•  5 Bayonne - sud (RD 932) à 27 km : Bayonne - Saint Léon, Anglet, Cambo-les-Bains, Saint-Jean-Pied-de-Port.
  • Pont sur la Nive.
•  Échangeur entre A64 et A63 (Échangeur de Mousserolles) à 31 km : Toulouse, Tarbes, Lourdes, Pau, Peyrehorade, Orthez, Mouguerre, Saint-Pierre-d'Irube, Bayonne - Mousserolles
  • Pont sur l'Adour
•  6 Bayonne - nord (RD 810) à 33 km : Bayonne - Saint Esprit, Saint-Martin-de-Seignanx, (Orthez, Peyrehorade, Pau par RD)
• Limitation à 130 km/h.
  • Passage du département des Pyrénées-Atlantiques au département des Landes
•  7 Ondres à 39 km : Port de Bayonne, Tarnos, Ondres, (Orthez, Peyrehorade, Pau par RD)
  • Aire de service de Labenne (dans les deux sens)
•  8 Capbreton-Hossegor à 50 km : Capbreton, Hossegor, Bénesse-Maremne, Saint-Vincent-de-Tyrosse
•  Péage de Bénesse-Maremne
  • Aire de repos de Saubion (dans les deux sens)

Section concédée à Atlandes et payante (sauf entre les sorties 12 à 17 et 20 à 21).

•  9 Dax (RD 824) à 58 km : Dax, Mont-de-Marsan.
•  10 Soustons (RD 810) à 67 km : Saint-Geours-de-Maremne, Soustons, Azur, Vieux-Boucau-les-Bains
•  11 Magescq à 75 km : Messanges, Vieux-Boucau-les-Bains, Magescq, Angresse, Moliets-et-Maâ
  • Aire de repos de Magescq (dans les deux sens)
•  Péage de Castets (entrée en service en avril 2013)
•  12 Castets (RD 947) à 88 km : Castets, Linxe, Vielle-Saint-Girons
•  12.1 à 89 km : entrée uniquement vers Bordeaux depuis Castets (quart échangeur)
  • Aire de service du Souquet rebaptisée : Aire de l'Océan (dans les deux sens)
•  13 Lesperon à 101 km : Lesperon, Tartas, Lit-et-Mixe
•  14 Onesse-et-Laharie à 111 km : Morcenx, Mimizan, Contis-Plage
  • Aire de repos d’Onesse-et-Laharie (dans les deux sens)
•  15 Escource à 123 km : Escource, Solférino, Écomusée de Marquèze, Sabres
•  16 Labouheyre (RD 626) à 129 km : Labouheyre, Lüe, Pontenx-les-Forges, Mimizan, Commensacq
  • Aire de repos de Labouheyre (dans les deux sens)
•  17 Liposthey à 143 km : Biscarrosse, Parentis-en-Born, Ychoux, Liposthey, Pissos
•  Péage de Saugnac-et-Muret (entrée en service en avril 2013)
  • Aire de service du Muret rebaptisée : Aire de la Porte des Landes (sens Bordeaux-Bayonne puis dans les deux sens)
•  18 Le Muret (RD 834) à 154 km : Saugnac-et-Muret, Moustey, Parc naturel régional des Landes de Gascogne, Mont-de-Marsan
• Passage du département des Landes au département de Gironde
• NB. La sortie  19 a été supprimée, elle correspondait à une bretelle sortante du sens Bordeaux-Bayonne^[4], donnant sur la route landaise D 20E et le quartier Lilaire de Belin-Béliet. Une aire de service dans l'autre sens existait également et été supprimée en 2011 pour la mise aux normes autoroutières de la RN10.

  

•  20 Belin-Béliet (RD 1010) à 159 km : Belin-Béliet (demi-échangeur, entrée depuis et sortie vers Bayonne), Lugos
  • Aire de repos de Lugos (dans les deux sens)
•  21 Salles à 169 km : Belin-Béliet, ZI Belin-Béliet, Hostens, Salles, Mios.
  • Réduction à 2 × 2 voies à 170 km
  • jusqu'à  26

Section non-concédée gérée par la DIR Atlantique et gratuite.

•  Échangeur entre A660 et A63 : Bassin d'Arcachon, Biscarrosse
  • Début de section à vitesse régulée (entre km/h et km/h selon le trafic) jusqu'à Bordeaux
  • Limitation à 110 km/h.
•  23 Le Barp à 184 km : Lacanau, Le Barp, Marcheprime
  • Aire de repos des Gargails (dans les deux sens)

    

•  24 Saint-Jean-d'Illac à 194 km : Saucats, Saint-Jean-d'Illac, Cestas - (Jauge, Pierroton)
  • Aire de service de Bordeaux - Cestas (dans les deux sens)
  • Limitation à 90 km/h.
•  25 Cestas à 199 km : Cestas - (Bourg, Le Bouzet, Gazinet), Canéjan
•  26b Canéjan-Granet à 203 km : Canéjan, Z.I Canéjan-Granet uniquement sortie en provenance de / entrée vers Bordeaux (demi-échangeur)
•  26 Gradignan à 204 km : Canéjan, Z.I Canéjan-Granet, Z.I Pessac, Gradignan.
  • Limitation à 70 km/h (entre la sortie 26 et la rocade de Bordeaux).
•  Échangeur entre A630 et A63 : Toulouse (A62), Paris (A10), Lyon (A89), Libourne, Bordeaux, Bègles, Pessac, Villenave-d'Ornon, aéroport de Bordeaux-Mérignac, Talence.

Chiffres de trafic journalier pour l'A63^[5] :

• 34 000 véhicules dont 9 000 poids-lourds.

En été :

• 80 000 véhicules dont 10 000 poids-lourds.

Chaque année, 3 300 000 camions passent sur l'A63 entre Bayonne-nord et Biriatou.

Le péage de Biarritz a été entièrement reconstruit. De même, toujours à Biarritz, le P.C. régional autoroutier ASF, qui regroupe l'A63, l'A64 et la rocade bordelaise, a été érigé. Les travaux ont été menés en 2002.

Le terre plein central en béton entre Saint-Jean-de-Luz sud et la frontière espagnole a été reconstruit.

En 2005, le terre-plein central en béton entre Bayonne-sud (n^o 5) et Bayonne-Mousserolles (n^o 5.1) a été entièrement refait par les ASF. Après la saison estivale, ce fut le secteur Bayonne-Mousserolles (n^o 5.1) à Bayonne-nord (n^o 6) qui reçut un nouveau terre plein central.

En mars 2006, reprirent les travaux entre Biarritz (n^o 4) et Bayonne-Mousserolles (n^o 6.1). Ainsi tout le tronçon de Biarritz (n^o 4) à Bayonne (n^o 7) a été renouvelé.

Du 17 septembre au 21 décembre 2013, les ASF ont engagé l'entreprise Eurovia FlocLand à renouveler l'enrobé et à élargir les bandes d'arrêt d'urgence (BAU) entre Saint-Jean-de-Luz et Saint-Pierre-d'Irube.

Et à partir de janvier 2008, les ASF et Eurovia vont renouveler les dérobés entre Saint-Jean-de-Luz et la frontière espagnole (Biriatou).

À la suite de ces travaux, les ASF vont pouvoir élargir l'A63 entre Labenne et Biriatou (voir ci-dessous).

Les 104 km de la RN 10 ont été aménagés entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne afin de mettre le tronçon aux normes autoroutières : élargissement à 2×3 voies, réalisation d'une bande d'arrêt d'urgence, pose de glissières de sécurité et de grillage interdisant l'accès à la chaussée, élargissement des entrées et sorties, agrandissement des stations service, aménagement de bassins étanches de recueil des eaux de pluie ainsi que diverses réalisations environnementales (écrans et de merlons acoustiques).

Le projet consistait sur la totalité du trajet à réaménager le tracé de la RN 10 sauf pour le contournement de Labouheyre où un nouveau tronçon a dû être réalisé ex nihilo, le tracé préexistant ne permettant pas la requalification en tronçon autoroutier.

L'étude et les travaux ont été confiés à la société Atlandes. Les travaux ont débuté en septembre 2011 et se sont achevés le 22 novembre 2013.

Le péage frontalier de Biriatou a également été réaménagé pour permettre l'élargissement de 13 à 20 couloirs.

La voie express RN 10 dans la traversée du département des Landes et du sud Gironde entre Salles et Saint-Geours-de-Maremne a été concédée à Atlandes^[6]. À charge pour le concessionnaire de l'aménager en autoroute à deux fois trois voies, sur deux sections de 15 km dans un premier temps, au droit des communes de Labouheyre et de Castets puis intégralement dans une seconde phase.

L'autoroute est exploitée depuis avril 2013 par un système de péage ouvert, constitué de deux barrières en pleine voie. La barrière nord est située entre l'échangeur du Muret et l'échangeur de Liposthey et la barrière sud entre l'échangeur de Castets et l'échangeur de Magescq. Tous les échangeurs de l'autoroute sont libres de péage^[7].

À l'été 2013, 70 km sont en cours d'achèvement.

Les travaux ont débuté le 26 septembre 2011. La fin totale des travaux sur cette section concédée de l'A63 a eu lieu fin novembre 2013, soit 7 mois d'avance sur le calendrier initial^[8].

L'exploitation a été confiée à la société Egis Exploitation Aquitaine. Elle s'occupe notamment de la sécurité, la viabilité, le péage et la maintenance^[9]. Egis n'exclut pas d'utiliser des drones pour la surveillance des incidents dans le trafic automobile^[10],[11].

L'échangeur de Saint-Jean-de-Luz subit aussi des changements. En effet le projet avait pour but d'élargir la gare de péage de la sortie en direction de l'Espagne. On passerait ainsi de 2 à 5 couloirs. Sur ce même échangeur, mais à l'entrée cette fois, la gare de péage sera agrandie en direction de Bordeaux.

Depuis le 6 juillet 2012 l'élargissement de la section Bayonne-Biarritz est achevé, celui-ci comprend une nouvelle bifurcation à Bayonne-Mousserolles pour faciliter l'accès à l'A64. Cette bifurcation permet d'éviter le rond-point de Mousserolles qui était souvent engorgé à cause du passage de la départementale D1 et des autoroutes A63 et A64. À partir du mois de septembre 2013 les travaux de mise à 2 fois 3 voies du tronçon de 22 kilomètres situés entre le péage de Biarritz et celui de Biriatou ont débuté et la fin des travaux d'élargissement secteur ASF a lieu en 2017.

Le projet de la mise en 2x3 voies entre Salles et Bordeaux reste actuellement en phase de concertation depuis janvier 2023^[12].

Les sorties  5.1,  6, et le tronçon entre les sorties  9 à  26b incluses ne disposent pas de péages indépendants, à l'inverse des autres sorties de l'autoroute. Deux péages seulement sont implantés près de Castets et Saugnac-et-Muret sur ce dernier tronçon.

Les conducteurs de véhicules de moins de 7,5 tonnes peuvent éviter de payer ces deux derniers péages en empruntant les sorties  11 Magesq,  12 Castets,  17 Liposthey et  18 Le Muret et en suivant les itinéraires de substitution désignées en S xx, écrites en jaune orangé sur encadré noir.

• Liste des autoroutes de France
• Route européenne 5
• Route européenne 70
• Route européenne 80

• Autoroute A63 dans Saratlas
• Projet d'élargissement de l'A63 à 2×3 voies (section Pays Basque)
• Site internet de l'A63 d'Atlandes
• L'autoroute A63 dans les Landes
• Article de l'A63 sur WikiSara
• Article de l'A630 sur Wikisara
• Article de l'A631 sur Wikisara

• Ressource relative à l'architecture :
  • Structurae

v · m Réseau des autoroutes de France
Autoroutes à un chiffre	A1 A1 (Martinique) A2 A3 A4 A5 A6 A6a A6b A7 A8 A9
Autoroutes à deux chiffres	A10 A11 A12 A13 A13a A14 A15 A16 A19 A20 A21 A22 A23 A25 A26 A27 A28 A29 A30 A31 A33 A34 A35 A36 A38 A39 A40 A41 A42 A43 A46 A47 A48 A49 A50 A51 A52 A54 A55 A57 A61 A62 A63 A64 A65 A66 A68 A71 A72 A75 A77 A79 A81 A82 A83 A84 A85 A86 A87 A88 A89
Autoroutes à trois chiffres	A103 A104 A105 A106 A115 A126 A131 A132 A139 A140 A150 A151 A154 A170 A211 A216 A304 A311 A313 A314 A315 A320 A330 A344 A352 A355 A391 A404 A406 A410 A411 A430 A432 A450 A466 A480 A500 A501 A502 A507 A515 A517 A520 A557 A570 A620 A621 A624 A630 A641 A645 A660 A680 A709 A710 A711 A712 A714 A719 A750 A811 A813 A837 A844
Autoroutes en construction	A69
Autoroutes en projet	A31 bis A44 A56 A120 A133 A134 A154 A260 A319 A412
Anciens projets d'autoroute ou autoroutes déclassées	A17 A18 A24 A32 A37 A45 A58 A79 A87 A88 A110 A147 A186 A199 A203 A340 A346 A350 A351 A401 A516 A585 A623 A631 A650 A701 A810 A821 A831
Autres routes de France : Périphériques Route nationale Route départementale Route métropolitaine Projets autoroutiers Transports en Île-de-France

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