Coruña — Vigo prestazio handien burdinbidea
Atlantikoko ardatza
Burdinbidea Pontevedra hirian zehar, Lerez ibaiko ingurunetan
Kokapena
Herrialdea	Espainia
Deskribapena
Kodea	850
Mota	Prestazio handien bidea
Hasiera	2011ko abuztuaren 27a
Ezaugarri teknikoak
Luzera	155,6 km
Bidearen zabalera	1 668 mm
Bide kopurua	Bide bikoitza
Elektrifikazioa	25 kV AC
Gehieneko abiadura	200 km/h
Ustiapena
Egoera	Zerbitzuan
Jabea	ADIF
Operadorea	Renfe Operadora
Eskema Coruña Santiago de Compostela  Olmedo — Santiago Padron–Barbanza Vilagarcia de Arousa Pontevedra Redondela AH Vigo–Urzáiz

Coruña — Vigo prestazio handien burdinbidea Iberiar Penintsulako burdinbide bat da, Coruña eta Vigo–Urzáiz geltokiak lotzen ditu.

Burdinbidea 2011ko abuztuaren 27an inauguratu zen Coruña eta Santiago de Compostela geltokien artean.

2011ko abuztuaren 27an Vigoko geltokia aldi baterako itxi zen, eta instalazio guztiak eraitsi ziren, mantenimenduko nabeak barne, lurpeko geltoki bat eraikitzeko jatorrizko kuotatik 15 metrora. Tren-zerbitzuak ordura arte Vigo–Guixar salgaien geltokira desbideratu ziren, 2015ean geltokia berriro ireki zen arte; orduan, zerbitzuak banatuko dira, abiadura handiko zerbitzuak Vigo–Urzáizetik egingo dira, eta ohiko zerbitzuek eta Portugalekiko nazioarteko lotuneak Guixarren jarraitu zuten. Mantentze-tailerrak 2012ko uztailean eraman ziren behin betiko Redondelako geltokira. Geltoki berria intermodala izango da, eta sei trenbide proiektatu ziren guztira. Guztira, 400 m-ko luzera eta 10 eta 12,7 m arteko zabalera duten lau plataforma izango ditu, trenbide guztiak bidaiariak ibiltzeko egokiak izan daitezen.^[1]

Jarraian, trenbide-azpiegituraren lanak hasi ziren, eta 2015eko martxoan amaitu ziren. Hasiera batean Vialia merkataritza-gune bat eraiki behar zen trenbide-kaxoiaren gainean, baina sustatzaile pribatuen interes faltak atzeratu egin zuen lan, eta egiturak prest izan ziren etorkizunean eraikitzeko. Hori dela eta, behin-behineko eraikin bat eraiki behar izan zen lurzatitik kanpo trenbide-zerbitzuak eman ahal izateko, Vialiako etorkizuneko lanekin bateragarri egiteko prestatuta. Izan ere, 2015eko martxoaren 6an, 121 serieko lehen trena sartu zen geltoki berrian.^[2]

2015eko apirilaren 16an, Galiziak egituratzen duen trenbidea eguneratzeko hitzarmena sinatu eta 14 urtera, inaugurazio-bidaia egin zen, Ana Pastor Julian Sustapen ministroa eta Alberto Núñez Feijoo Galiziako Xuntako presidentea bertan zirela, Coruñako geltokitik eta Vigo–Urzáiz geltoki berritik, zeina Tom Maynek diseinatua baita.^[3]

Azkenik, 2015eko apirilaren 18an, merkataritza-zerbitzuan sartu zen Coruña-Vigo abiadura handiko burdinbidea, eta alderantziz. Egunean hamar maiztasun eskaintzen zituen, noranzko bakoitzeko, eta bi hiriak lotuko zituen 83 minutuko bidaia-denboran. Horrek esan nahi du aurrekoarekiko 47 minutuko murrizketa izango zuela.^[4]

Renfe Operadora  Zerbitzua   Hasiera   Ibilbidea   Amaiera ⁠ Avant  Coruña Santiago de Compostela Ourense Elkargunea⁠ Avant  Coruña Santiago de Compostela • Vilagarcia de Arousa • Pontevedra • Redondela AH Vigo Urzáiz⁠ Alvia  Madril Chamartin Segovia–Guiomar • Medina del Campo AH • Zamora • A Gudiña • Ourense–Elkargunea • Santiago de Compostela • Coruña Ferrol⁠ Alvia  Madril Chamartin Segovia–Guiomar • Medina del Campo AH • Zamora • A Gudiña • Ourense–Elkargunea • Guillarei • Redondela • Vigo–Guixar Pontevedra⁠ Alvia  Bartzelona Sants Camp de Tarragona • Lleida–Pirineus • Zaragoza–Delicias • Tutera • Castejon • Tafalla • Iruña • Gasteiz • Miranda Ebro • Burgos–Rosa Manzano • Palentzia • Leon • Estorga • Ponferrada • O Barco de Valdeorras • A Rua–Petin • San Clodio–Quiroga • Monforte de Lemos • Ourense–Elkargunea • Santiago de Compostela Coruña⁠ Intercity  Irun Donostia • Zumarraga • Altsasu • Gasteiz • Miranda Ebro • Briviesca • Burgos–Rosa Manzano • Palentzia • Villada • Safagún • Leon • Estorga • Bembibre • Ponferrada • O Barco de Valdeorras • A Rua–Petin • San Clodio–Quiroga • Monforte de Lemos • Ourense–Elkargunea • Santiago de Compostela Coruña

Coruña Coruñako tunela Uxes Uceirako tunela Boedoko bidezubia Valinasko bidezubia Cerceda–Meirama Pena Longako tunela As Revoltasko tunela Vinsko tunela Peneda Brancako tunela Ordes Tambre ibaia Nemenzoko tunela A-54 autobia Santiago de Compostela  Olmedo — Santiago Osebeko tunela AG-56 autobia Osebe Paramiño ibaia Manzanillo ibaia Monte Arealgo tunela Sarela ibaia Sar ibaia Alto do Santiaguiñoko erreka Busteloko tunela N-550 errepidea Pastorizako erreka N-550 errepidea Padron Padron–Barbanza Pozasko tunela AG-11 autobia Ceango tunela AP-9 autobidea Arousako itsasadarra N-550 errepidea Pontecesures Louro ibaia Catoira Abaloko tunela Valicobasko tunela AP-9 autobidea VG-4.7 errepidea Quinteiroko tunela Vilagarcia de Arousa N-550 errepidea Monte da Ribako tunela Umia ibaia Portela Lerez ibaia Pontevedra–Unibertsitatea Unibertsitateko tunela Pontevedrako tunela Pontevedra PO-10 autobia Alto da Lapako tunela Fonte Quenteko tunela Ullo ibaia Verdugo ibaia Arcadeko tunela Arcade Xesteirako tunela Redondelako tunela Cesantes Pexegueiro ibaia Anselle de Abaixoko tunela Redondela–Picota Anseille de Arribako tunela Redondela–Abiadura Handia  Monforte de Lemos — Redondela Redondela Alvedosako bidezubia Novelleko tunela Cabeiroko bidezubia A Madroako tunela Vigo–Urzáiz AP-9 autobidea Vigo–Guixar

• Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
• Renfe Operadora