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**Álex Márquez**
Nation:	Spanien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status:	aktiv (MotoGP)
Startnummer:	73
Statistik
WM-Titel:	2
WM-Punkte:	1840
Podestplätze:	43
	Stand: Saisonende 2024
Moto3-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Katalonien 2012
Letzter Start:	Großer Preis von Valencia 2014
	Konstrukteure
	2012 Suter • 2013 KTM • 2014 Honda
	WM-Bilanz
	Weltmeister (2014)
WM-Punkte:	518
Podestplätze:	15
Moto2-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Katar 2015
Letzter Start:	Großer Preis von Valencia 2019
	Konstrukteure
	2015–2019 Kalex
	WM-Bilanz
	Weltmeister (2019)
WM-Punkte:	778
Podestplätze:	23
MotoGP-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Spanien 2020
	Konstrukteure
	2020–2022 Honda • seit 2023 Ducati
	WM-Bilanz
	WM-Achter (2024)
WM-Punkte:	544
Podestplätze:	5

Alex Márquez Alentà (* 23. April 1996 in Cervera) ist ein spanischer Motorradrennfahrer.

2014 gewann er den Titel in der Moto3-Klasse und 2019 den Titel in der Moto2-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft. Sein älterer Bruder ist der achtfache Motorrad-Weltmeister Marc Márquez.

Karriere

Anfangsjahre

Von 2010 bis 2012 fuhr Márquez in der spanischen Meisterschaft. Mit 24 Punkten wurde er 2010 Elfter der Gesamtwertung der 125-cm³-Klasse; 2011 hinter Teamkollege Álex Rins Vizemeister und 2012 vor dem Deutschen Luca Amato schließlich Meister. Zugleich bestritt er in diesem Jahr seine ersten Rennen in der Moto3-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft. Sein bestes Resultat hierbei war der sechste Platz beim Großen Preis von Katalonien.

Moto3-Klasse

2013 fuhr Márquez für das Team Estrella Galicia 0,0 seine erste komplette Moto3-WM-Saison auf einer KTM. Beim Grand Prix in Indianapolis stand er als Zweiter hinter Sieger Álex Rins zum ersten Mal auf dem Siegerpodest, beim Grand Prix von Japan in Motegi gewann er sein erstes Rennen. In dieser Saison fuhr er in 15 von 17 Rennen in die Top-5. In der Gesamtwertung belegte er mit 213 Punkten am Ende Rang vier.

Zur Saison 2014 blieb Márquez beim Team, fuhr diesmal jedoch auf einer Honda, und kämpfte von Beginn an mit um den Titel. Er gewann im Saisonverlauf drei Rennen und sicherte sich mit 278 Punkten knapp mit zwei Punkten Vorsprung vor Jack Miller den WM-Titel in der Moto3-Klasse.

Moto2-Klasse

Im Jahr 2015 stieg Márquez in die Moto2-Klasse auf. Er pilotierte eine Kalex im Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS. Sein Teamkollege war der Weltmeister von 2014 Esteve Rabat. In einer durchwachsenen Saison belegte er mit 73 Punkten am Ende Rang 14 in der Gesamtwertung. Bestes Saisonresultat waren zwei vierte Plätze.

2016 blieb Márquez dem Team treu. Sein neuer Teamkollege war der Italiener Franco Morbidelli. Von den 18 Rennen beendete er nur acht in den Punkterängen. Bestes Saisonresultat war der zweite Rang beim Großen Preis von Aragonien, welcher auch sein erster Podestplatz in der Moto2-Klasse war. Im Gesamtklassement belegte er mit 69 Punkten am Ende Rang 13.

In der Saison 2017 steigerte sich Márquez deutlich. Beim vierten Saisonrennen, dem Großen Preis von Spanien in Jerez, erreichte er seinen ersten Sieg in der Moto2-Klasse. Im Saisonverlauf folgten zwei weitere Siege. Insgesamt gelangen ihm sechs Podiumsplatzierungen und er erreichte mit 201 Punkten Rang vier in der Gesamtwertung.

Im Jahr 2018 bestätigte er die Leistungen des Vorjahres bestätigen, jedoch fehlte es ihm an Konstanz, um ernsthaft ins Titelrennen eingreifen zu können. Mit erneut sechs Podiumsplatzierungen und 173 Punkten belegte Márquez wiederum Rang vier im Gesamtklassement.

In der Saison 2019 gewann Márquez auf einer Kalex im Team EG 0,0 Marc VDS den WM-Titel in der Moto2-Klasse. Fünf Siege und fünf weitere Podiumsplatzierungen sorgten dafür, dass er den Titel bereits beim vorletzten Saisonrennen einfuhr. Mit 262 Punkten lag er in der Endabrechnung drei Punkte vor Brad Binder.

MotoGP-Klasse

Zur Saison 2020 stieg Márquez in die MotoGP-Klasse auf und fuhr im Repsol-Honda-Werksteam. Sein Teamkollege war sein älterer Bruder und amtierender Weltmeister Marc Márquez. Bei seinem Debüt, dem Großen Preis von Spanien in Jerez, fuhr Álex Márquez als Zwölfter in die Punkte. Da Marc Márquez sich im gleichen Rennen schwer verletzte, bis zum Saisonende ausfiel und durch Testfahrer Stefan Bradl ersetzt wurde, wurde Álex Márquez zur Nummer eins im Team. Sein erstes Podium erzielte Márquez mit Rang zwei hinter Danilo Petrucci beim Großen Preis von Frankreich in Le Mans. Beim folgenden Großen Preis von Aragonien fuhr er mit Rang zwei hinter Álex Rins erneut aufs Podium. Eine Woche später, beim Großen Preis von Teruel, stürzte er auf Rang sieben liegend. In den verbleibenden vier Rennen der Saison gelangen ihm nur noch mit Rang zwölf beim Großen Preis von Portugal WM-Zähler. Mit 67 Punkten belegte er den 14. Platz im WM-Endklassement.

2021 wechselte Alex Márquez vom Honda-Werksteam in das LCR-Honda-Kundenteam, um sich dort weiterentwickeln zu können. Die Honda Racing Corporation sicherte ihm weiterhin volle Werksunterstützung zu. Seinen Platz bei Repsol Honda nahm Pol Espargaró ein. Bestes Saisonresultat war der vierte Platz beim vorletzten Saisonrennen in Portugal. Am Ende belegte er mit 70 Punkten Rang 16 im Gesamtklassement.

Auch 2022 fuhr Márquez für das LCR-Honda-Team. Mit nur vier Top-10-Platzierungen und einem achten Platz als bestem Saisonresultat konnte er jedoch nicht an alte Erfolge anknüpfen. Im Gesamtklassement erreichte er mit 50 Punkten nur Rang 17.

Zur Saison 2023 wechselte Márquez zum Gresini-Team auf eine Ducati Desmosedici GP22, da Honda zunehmend Probleme mit der Konkurrenzfähigkeit des Motorrades hatte. Bereits beim zweiten Saisonrennen in Argentinien fuhr mit Rang drei auf das Podium. In Silverstone gelang ihm sein erster Sprint-Sieg. Beim Großen Preis von Indien, dem 13. Saisonrennen, stürzte er in der Schlussphase des ersten Qualifyings, zog sich drei Rippenbrüche zu und musste daraufhin zwei Rennen pausieren. Beim drittletzten Rennen, dem Großen Preis von Malaysia, gewann er sein zweites Sprintrennen der Saison und fuhr mit dem zweiten Platz im Grand Prix sein bestes Saisonresultat ein. Er beendete die Saison mit 177 Punkten auf Rang neun.

Persönliches

Sein älterer Bruder Marc Márquez ist ebenfalls Motorradrennfahrer in der Motorrad-WM. 2020 startete er an der Seite seines Bruders bei Repsol Honda in der MotoGP. Zur Saison 2024 werden die Brüder wiederum gemeinsam für ein Team an den Start gehen, diesmal jedoch für das Gresini-Team.

Statistik

Erfolge

2012 – Spanischer Moto3-Meister auf Suter-Honda
2013 – Moto3-Rookie of the Year auf KTM
2014 – Moto3-Weltmeister auf Honda
2019 – Moto2-Weltmeister auf Kalex
12 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

(Stand: Saisonende 2024)

Saison	Klasse	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Runden	Punkte	Ergebnis
2012	Moto3	Estrella Galicia 0,0 Ambrogio Next Racing	Suter-Honda	11	–	–	–	–	1	27	20.
2013		Estrella Galicia 0,0	KTM	17	1	1	3	–	3	213	4.
2014		Estrella Galicia 0,0	Honda	18	3	6	1	3	3	278	Weltmeister
2015	Moto2	EG 0,0 Marc VDS Racing Team	Kalex	18	–	–	–	–	–	73	14.
2016				17	–	1	–	–	–	69	13.
2017				17	3	2	1	3	3	201	4.
2018				18	–	2	4	3	2	173	4.
2019				19	5	2	3	6	5	262	Weltmeister
2020	MotoGP	Repsol Honda Team	Honda	14	–	2	–	–	–	74	14.
2021		LCR Honda Castrol		18	–	–	–	–	–	70	16.
2022		LCR Honda Castrol		20	–	–	–	–	–	50	17.
2023		Gresini Racing MotoGP	Ducati	17	–	1	1	1	2	177	9.
2024				20	–	–	1	–	–	173	8.
2025				–	–	–	–	–	–	–
Gesamt				224	12	17	14	16	19	1840	2 WM-Titel

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2013	Moto3	Japan
2014	Moto3	Katalonien Niederlande Japan
2017	Moto2	Spanien Katalonien Japan
2019	Moto2	Frankreich Italien Katalonien Deutschland Tschechien

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21
2012	Katar	Spanien	Portugal	Frankreich	Katalonien	Vereinigtes Konigreich	Niederlande	Deutschland	Italien	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	San Marino	Aragonien	Japan	Malaysia	Australien	Valencia
2012		12	15		6					^{[# 1]}	DNF	21	DNF	15	14	14	9	DNF
2013	Katar	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Vereinigte Staaten	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Malaysia	Australien	Japan	Valencia
2013	4	DNF	23	5	5	4	5	5	^{[# 1]}	2	5	3	3	3	4	4	1	4
2014	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2014	2	DNF	2	7	5	DNF	1	1	4	6	4	2	2	2	1	2	5	3
2015	Katar	USA-Texas	Argentinien	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Indianapolis	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2015	11	15	15	9	DNF	12	11	9	18	10	4	4	DNF	DNF	18	9	DNF	12
2016	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Osterreich	Tschechien	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2016	DNF	DNF	11	DNF	DNF	16	18	8	DNF	6	5	25	10	2	DNF	DNS	7	DNF
2017	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2017	5	21	4	1	4	3	1	6	DNF	2	2	14	DNS	DNF	1	6	DNF	5
2018	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2018	3	5	2	DNF	2	5	3	3	13	DNF	DNF	C	18	4	DNF	4	7	7	3
2019	Katar	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Niederlande	Deutschland	Tschechien	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	San Marino	Aragonien	Thailand	Japan	Australien	Malaysia	Valencia
2019	7	3	5	24	1	1	1	DNF	1	1	2	DNF	3	3	5	6	8	2	30
2020	Katar	Spanien	Andalusien	Tschechien	Osterreich	Steiermark	San Marino	Emilia-Romagna	Katalonien	Frankreich	Aragonien		Europa	Valencia	Portugal
2020	C	12	8	15	14	16	17	7	13	2	2	DNF	DNF	16	9
2021	Katar	Katar	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Steiermark	Osterreich	Vereinigtes Konigreich	Aragonien	San Marino	USA-Texas	Emilia-Romagna	Portugal	Valencia
2021	DNF	DNF	8	DNF	6	14	11	DNF	14	9	9	8	DNF	15	12	DNF	4	13
2022	Katar	Indonesien	Argentinien	USA-Texas	Portugal	Spanien	Frankreich	Italien	Katalonien	Deutschland	Niederlande	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	San Marino	Aragonien	Japan	Thailand	Australien	Malaysia	Valencia
2022	DNF	13	15	DNF	7	13	14	14	10	DNF	15	17	14	10	12	13	8	DNF	17	17
2023	Portugal	Argentinien	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Italien	Deutschland	Niederlande	Kasachstan	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Katalonien	San Marino	Indien	Japan	Indonesien	Australien	Thailand	Malaysia	Katar	Valencia
2023	6⁹	3⁵	DNF	8	DNF	DNF	7⁸	6⁹	C	DNF¹	5⁴	6	11⁹	DNS			9	DNF⁸	2¹	6⁴	6⁸
2024	Katar	Portugal	USA-Texas	Spanien	Frankreich	Katalonien	Italien	Niederlande	Deutschland	Vereinigtes Konigreich	Osterreich	Aragonien	San Marino	Emilia-Romagna	Indonesien	Japan	Australien	Thailand	Malaysia
2024	6⁷	DNF	15	4	10	7	9⁸	7⁸	3⁹	7⁶	10	DNF⁴	6	9	DNF	DNF⁷	15	10⁵	4⁴	4⁵

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung