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**Twin Ring Motegi**
*ツインリンクもてぎ (Tsuin Rinku Motegi)*
Twin Ring Motegi (Japan)
	Motegi, Japan
	36° 32′ 1″ N, 140° 13′ 39″ OKoordinaten: 36° 32′ 1″ N, 140° 13′ 39″ O
Streckenart:	permanente Rennstrecke
Eigentümer:	Honda
Betreiber:	Mobilityland Corporation, Ltd.
Baukosten:	5 Mrd. ¥
Eröffnung:	August 1997
Speedway-Oval
	Eiförmiges Oval
	Streckendaten
Streckenlänge:	2,5 km (1,55 mi)
Kurven:	4
Kurvenüberhöhung:	10°
Zuschauerkapazität:	68.156
	Rekorde
Streckenrekord: ; (Indy Japan)	0:26,425 min.; (Tony Kanaan, Mo Nunn Racing Reynard Honda, 2002)
	Straßenkurs
	Streckendaten
Streckenlänge:	4,8 km (2,98 mi)
Kurven:	14
	Rekorde
Streckenrekord: ; (Automobil)	1:38,3918 min.; (Scott Dixon, Chip Ganassi Racing Dallara Honda, 2011)
Streckenrekord: ; (Motorrad)	1:45,350 min.; (Jorge Lorenzo, Yamaha YZR-M1, 2014)
	https://www.twinring.jp/

Der Twin Ring Motegi ist eine moderne Motorsport-Rennstrecke in Motegi, Japan. Der Name Twin (engl. für Zwilling) leitet sich davon ab, dass die Rennstrecke aus zwei eigenständigen Rundkursen besteht: Ein 2,4 km langer Ovalkurs und ein 4,8 km langer Straßenkurs.

Die Rennstrecke wurde 1997 vom Honda-Konzern gebaut, der sich darum bemühte, die Champ-Car-Rennserie nach Japan zu bringen, um dadurch sein Know-how in diesem Bereich zu erweitern.

Das Oval

Das Oval ist die einzige Rennstrecke dieser Art in Japan und wurde zwischen 1998 und 2010 nur einmal pro Jahr für ein Rennen der Indy-, bzw. Champ Cars genutzt. Wegen des eiförmigen Streckenlayouts mit unterschiedlichen Neigungswinkeln und Kurvenradien und der Austragung des letzten Rennens vor den Indianapolis 500 zwischen 2003 und 2006 wurde die Strecke und ihr Termin von allen Teams gerne als idealer Testlauf angesehen. Im Jahr 1998 fand dort außerdem ein Schaurennen der NASCAR-Serie statt.

Trotz des Heimvorteils der Firma Honda, die das Oval auch als Teststrecke nutzt, konnte sie in den ersten sechs Jahren keinen Sieg dort verbuchen. Erst im Jahr 2004 gelang Dan Wheldon der Erfolg für Honda.

Durch das Tōhoku-Erdbeben 2011 wurde das Oval so stark beschädigt, dass das vorerst letzte IndyCar-Rennen im September 2011 auf dem Straßenkurs ausgetragen wurde. Aus wirtschaftlichen Gründen wird danach vorerst kein IndyCar-Rennen mehr ausgetragen.

Sieger IndyCars/Champ Cars

Saison	Datum	Sieger	Chassis	Motor	Team
CART Champ Car Sieger
Budweiser 500k
1998	28. März	Mexiko Adrián Fernández	Reynard	Ford-Cosworth	Patrick Racing
Firestone Firehawk 500k
1999	10. April	Mexiko Adrián Fernández	Reynard	Ford-Cosworth	Patrick Racing
2000	13. Mai	Vereinigte Staaten Michael Andretti	Lola	Ford-Cosworth	Newman/Haas Racing
2001	19. Mai	Schweden Kenny Bräck	Lola	Ford-Cosworth	Team Rahal
Bridgestone Potenza 500k
2002	27. April	Brasilien Bruno Junqueira	Lola	Toyota	Chip Ganassi Racing
IRL/IndyCar Series Sieger
Indy Japan 300
2003	13. April	Vereinigte Staaten Scott Sharp	Dallara	Toyota	Kelley Racing
2004	16. April	Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon	Dallara	Honda	Andretti Green Racing
2005	30. April	Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon	Dallara	Honda	Andretti Green Racing
2006	22. April	Brasilien Hélio Castroneves	Dallara	Honda	Penske Racing
2007	21. April	Brasilien Tony Kanaan	Dallara	Honda	Andretti Green Racing
2008	20. April	Vereinigte Staaten Danica Patrick	Dallara	Honda	Andretti Green Racing
2009	19. September	Neuseeland Scott Dixon	Dallara	Honda	Chip Ganassi Racing
2010	18. September	Brasilien Hélio Castroneves	Dallara	Honda	Penske Racing
Indy Japan: The Final (Straßenkurs)
2011	17. September	Neuseeland Scott Dixon	Dallara	Honda	Chip Ganassi Racing

Der Straßenkurs

Der Straßenkurs ist 4,8 km lang und teilt sich die Boxengasse sowie die Haupttribüne mit dem Oval. Daher ist es auch nicht möglich, auf beiden Kursen parallel Rennen durchzuführen, auch wenn die Strecken an sich völlig unabhängig voneinander sind. Außerdem werden beide Kurse in entgegengesetzten Richtungen befahren. Der Straßenkurs wird im Uhrzeigersinn gefahren und das Oval entgegen dem Uhrzeigersinn.

Der Straßenkurs ist eine moderne, aber konventionelle Rennstrecke mit elf Kurven und einem – für japanische Verhältnisse – relativ flachen Höhenprofil. Der Kurs kann durch Verbindungsstücke in drei verschiedenen Varianten genutzt werden: als Komplett-Kurs und in zwei kurzen Varianten. Die kurzen Varianten finden vor allem für Junior-Klassen, wie der Formel 4 oder FJ1600, ihre Verwendung.

Auf diesem Kurs finden erheblich mehr Rennveranstaltungen statt als auf dem Oval. Die Formel Nippon war bisher zweimal zu Gast, die Super-GT- und Super-Taikyu-Fahrzeuge jeweils einmal. Außerdem finden an fast jedem Wochenende weitere lokale Veranstaltungen statt.

Neben Autorennen sind auch Motorradrennen sehr populär und so werden neben einem jährlichen Rennen um den Großen Preis von Japan zur Motorrad-Weltmeisterschaft auch verschiedene nationale Motorradrennen wie die All Japan Road Race Championship hier ausgetragen.

Alle Königsklasse-Sieger in der Motorrad-WM

Jahr	Sieger	Motorrad	Reifen	Zeit	Streckenlänge	Runden	Ø-Tempo	Datum	GP von
1999	Vereinigte Staaten Kenny Roberts jr.	Suzuki		51:54,386 min	4,801 km	25	138,740 km/h	25. April	Japan Japan
2004	Japan Makoto Tamada	Honda		43:43,220 min	4,801 km	24	158,129 km/h	19. September
2005	Italien Loris Capirossi	Ducati		43:30,499 min	4,801 km	24	158,899 km/h	18. September
2006	Italien Loris Capirossi	Ducati		43:13,585 min	4,801 km	24	159,936 km/h	24. September
2007	Italien Loris Capirossi	Ducati	B	47:05,484 min	4,801 km	24	146,806 km/h	23. September
2008	Italien Valentino Rossi	Yamaha	B	43:09,599 min	4,801 km	24	160,182 km/h	28. September
2009	Spanien Jorge Lorenzo	Yamaha	B	43:47,238 min	4,801 km	24	157,887 km/h	26. April
2010	Australien Casey Stoner	Ducati	B	43:12,266 min	4,801 km	24	160,017 km/h	3. Oktober
2011	Spanien Dani Pedrosa	Honda	B	42:47,481 min	4,801 km	24	161,562 km/h	2. Oktober
2012	Spanien Dani Pedrosa	Honda	B	42:31,569 min	4,801 km	24	162,569 km/h	14. Oktober
2013	Spanien Jorge Lorenzo	Yamaha	B	42:34,291 min	4,801 km	24	162,396 km/h	27. Oktober
2014	Spanien Jorge Lorenzo	Yamaha	B	42:21,259 min	4,801 km	24	163,229 km/h	12. Oktober
2015	Spanien Dani Pedrosa	Honda	B	46:50,767 min	4,801 km	24	147,578 km/h	11. Oktober
2016	Spanien Marc Márquez	Honda	M	42:34,610 min	4,801 km	24	162,376 km/h	16. Oktober
2017	Italien Andrea Dovizioso	Ducati	M	47:14,236 min	4,801 km	24	146,356 km/h	15. Oktober
2018	Spanien Marc Márquez	Honda	M	42:36,438 min	4,801 km	24	162,200 km/h	21. Oktober
2019	Spanien Marc Márquez	Honda	M	42:41,492 min	4,801 km	24	161,900 km/h	20. Oktober
2022	Australien Jack Miller	Ducati	M	42:29,174 min	4,801 km	24	162,722 km/h	25. September
2023	Spanien Jorge Martín	Ducati	M	24:06,314 min	4,801 km	12	143,401 km/h	1. Oktober
2024	Italien Francesco Bagnaia	Ducati	M	42:09,790 min	4,801 km	24	163,969 km/h	6. Oktober

Rekordsieger Fahrer: Loris Capirossi, Jorge Lorenzo, Marc Márquez, Dani Pedrosa (je 3)
Rekordsieger Konstrukteure: Ducati (8)
Rekordsieger Nationen: Spanien (10)

Sonstige Ausstattung

Neben den Hauptstrecken und der Teilbarkeit des Straßenkurses existieren außerdem noch eine Sprintstrecke (1/4 Meile) für Beschleunigungsrennen sowie eine Trialstrecke.

Außerhalb der Rennen ist die größte Attraktion die Honda Collection Hall, in der historische Honda-Fahrzeuge aller Art besichtigt werden können sowie ein Technologie- und Ausbildungs-Center.

Besonderheiten der Rennstrecke

Der Twin Ring Motegi war die erste Rennstrecke überhaupt, die beide Typen – Oval und Straßenkurs – miteinander kombinierte, ohne dabei Kompromisse beim Streckenlayout eingehen zu müssen. Allerdings wird dadurch teilweise für die Zuschauer die Sicht auf die Strecke eingeschränkt. Weitere Kritikpunkte sind die schlechte Anbindung der Rennstrecke an das Autobahn- und Eisenbahnnetz sowie die unzureichende Anzahl von Übernachtungsmöglichkeiten in Nähe der Rennstrecke.

Trivia

Die Rennstrecke hat vor allem durch die Simulationsreihe Gran Turismo zusätzliche Bekanntheit erlangt und ist seit 2007 auch als Inhalt zum Download für Forza Motorsport 2 verfügbar. In den Nachfolgern, Forza Motorsport 3 und 4, ist die Strecke ebenfalls enthalten. Seit 2014 ist Motegi als Bezahlinhalt in der Simulation iRacing verfügbar. Seit Juli 2018 ist der Straßenkurs außerdem in RaceRoom verfügbar.^[1]