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杏花邨 Heng Fa Chuen
杏花邨站月台（2021年9月）
位置	香港香港島東區 白沙灣盛泰道
地理坐标	22°16′36.68″N 114°14′23.2″E / 22.2768556°N 114.239778°E / 22.2768556; 114.239778
运营者	香港鐵路有限公司
途经线路	港島綫
换乘交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	地面車站
站厅类型	高架大堂
车站层数	2層[1]
出口数目	2個[1]
电梯	2部[1]
扶手電梯數目	4條[1]
建筑设计	關善明建築師事務所
车站色系	紅色
站台	1組對向式月台
股道	2條
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	HFC
历史
启用日期	1985年5月31日
营运信息
車站服務時間	05:48-01:29
首班车	往堅尼地城：05:58 往柴灣：06:29
末班车	往堅尼地城：00:37 往柴灣：01:19
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 筲箕灣 往堅尼地城 港島綫 柴灣 起訖站
站线配置图 筲箕灣 柴灣車廠 2 1 柴灣車廠 柴灣
位置

杏花邨站（英語：Heng Fa Chuen Station）是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵^[2]港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣車廠，於1985年5月31日啟用。

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁為港鐵柴灣車廠；而其上蓋物業則為由港鐵公司管理的杏花邨以及購物中心杏花新城。

-	上蓋物業	杏花邨、杏花新城
U1	大堂	出入口、客務中心、車站商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點、杏花新城
G	月台	側式站台 · 開左邊车门 港島綫往柴灣（終點站） 1 2 港島綫往堅尼地城（筲箕灣） 側式站台 · 開左邊车门
	港鐵柴灣車廠、A出口、杏花新城

杏花邨站大堂內的商店數目不多，祇有4間商店^[3]。此外車站亦設有自助服務設施。

而杏花邨站設有兩個出入口，然而兩個出入口皆設於同一位置，故嚴格來說杏花邨站則只有一個出入口。

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	杏花新城		杏花新城西翼 宣道會社區服務健康中心 啟思幼稚園 杏花邨 杏花邨俱樂部／游泳池 嶺南中學 幼童樂園協會杏花邨中心 耆康會方樹泉中心 宣道會上書房中英文幼稚園 香港青年協會 盛泰道 杏花園
			杏花新城東翼 杏花邨 杏花邨遊樂場（粵语：杏花邨遊樂場） 路德會杏花邨幼兒院 香港專業教育學院（柴灣） 救世軍韋理夫人紀念學校 政府物流營運中心 城巴柴灣車廠 城巴創富道車廠 聖道明中英幼稚園暨國際幼兒園 香港高等教育科技學院
註： 設有盲道 |  設有升降机於商場內，輪椅使用者可經由商場進出車站

杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，車站設有2個相對的側式月台，而兩個月台之間亦設有梯形的水泥隔音牆壁及廣告燈箱。月台全採用紙皮石牆身，卻沒有猶如其他港島綫車站在月台牆壁掛設大型書法站名字樣。現時杏花邨站月台均已裝設月台閘門，兩個月台均各設有升降機、樓梯及一部扶手電梯。

另外，杏花邨站亦是前地鐵系統中，少數使用道碴道床（而非混凝土道床）的車站之一。（另一個是欣澳站）

杏花邨站設有一組車站藝術品，位於車站大堂。

杏花邨站藝術品概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	《人來人往》	馮力仁（香港）	車站大堂	2007年6月

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「柴灣碼頭」即今之杏花邨站

杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。而車站隨港島綫金鐘至柴灣段通車而於1985年5月31日啟用，而車站承建商為青木－飛島建設聯營^[4]。然而在車站營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用，直至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放^[5]。

另外，在前地鐵將軍澳綫通車前，杏花邨站是前地鐵系統中位處最東端的車站。

杏花邨站在通車前曾經考慮多個命名，均為：

• 白沙灣站（英語：Pak Sha Wan Station）
• 柴灣碼頭站（英語：Chai Wan Quay Station）
• 北柴灣站（英語：North Chai Wan Station）
• 阿公岩站（英語：Ah Kung Ngam Station）

地鐵當局曾經研究港島綫支線，並由杏花邨站連接計劃前小西灣站，但因技術及成本問題而擱置。

原本列車由杏花邨站開往筲箕灣站方向時，會駛經一段露天路段才進入隧道，但該露天路段大約於1996年時因興建隔音罩被覆蓋，並在1997年10月6日竣工^{[原創研究？][6]}。

而在2001年杏花新城翻新完工時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，與站內的銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。

現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作^[7]。該月台閘門與現時欣澳站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建。車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，最後延遲於同年12月與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。

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  翻新前的車站月台（2011年2月）
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  翻新後的車站月台（2011年4月）
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  改善工程後，上為新款月台指示，下為舊款月台指示（2007年12月）

與市區綫很多非地下車站一樣，杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台吊板，行車方向資訊改為張貼於月台閘門上。

维基共享资源上的相关多媒体资源：杏花邨站

• 港鐵公司－杏花邨站街道圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－杏花邨站位置圖（页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港鐵公司－杏花邨站列車服務時間（页面存档备份，存于互联网档案馆）