天榮站(英語:Tin Wing Stop)是香港輕鐵的一個車站。車站編號是500,屬於單程車票第4收費區。此站名稱來自鄰近的天榮路。
於1995年啟用,為天水圍支線的第二期,啟用時命名為天水圍總站,鄰近天水圍市中心,為輕鐵720綫及721綫的總站,當時亦是天水圍預留區(現通稱「天水圍北」)支線通車前天水圍唯一的總站。
當時並沒有1號、6號和7號月台,而只有2至5號月台,2號月台是當時720綫總站月台,而3號月台是當時721綫總站月台,供列車停泊上客。而4、5號月台是專供列車停泊。
2003年天水圍第四期支線、天水圍預留區支線及九廣西鐵(現稱屯馬綫)通車,為避免與轉車站天水圍站混淆,於8月1日更名為天榮站。
同時,1號月台、6號月台和另一條調頭路軌也落成,1號月台供北行方向的特別列車調頭,與2號月台同樣是專用月台,而6號月台則用作南行月台,用作761綫的落客月台、706綫及751綫南行中途站。4及5號月台被用作751綫及705綫的北行中途站月台。由於路軌設計問題,北行列車需要轉入2至5號月台才能上落客,較為不便。3號月台維持總站月台的角色,為761綫(即已取消的761P綫特別車)的總站月台。
為預備興建上蓋物業YOHO WEST的臨時車站月台興建工程於2015年6月動工,已於2017年1月8日落成啟用,現時所有輕鐵路線使用新建的臨時7號月台及現有的6號月台上落乘客,直至該屋苑落成。
為配合興建上蓋物業YOHO WEST,1至5號月台將會暫時停用及拆卸,為列車出現事故時,能夠在本站進行緊急掉頭,上蓋項目完成後,會重新興建1至5號月台,但為方便現時705及751綫列車行駛,故會考慮是否繼續保留7號月台。
天榮站上蓋屋苑YOHO WEST地盤面積約19.62萬平方呎,可建樓面面積約98.23萬平方呎,其中約98萬平方呎用作興建住宅,其餘約2206平方呎用作商業用途。整個屋苑不設限呎限量條款,可興建4座、每座40層高樓宇,提供約1,500個單位。項目早於1996年由九鐵公司策劃[1],直至2013年才首次招標,經過三次招標後於2015年批出,原訂2021年落成。其後由於各種原因,屋苑將推遲至2024年落成[2]。
2017年,就負責YOHO WEST項目岩土工程師於11月22日提交的報告指,輕鐵天榮站附近路軌出現24毫米沉降,即超出20毫米的上限,於同月7日停止鄰近輕鐵的部份工程,料沉降可能因打樁工程和列車運行造成的震盪導致。
有關項目的結構工程師再於2018年年4月通知屋宇署,天榮站月台又錄得34毫米的沉降,並第二度停工,暫停附近的所有工程,報告指造成沉降主因包括鑽孔機施工安排不理想、工程期間曾發生機械故障和月台地基下土質較鬆軟,並提出緩解措施如灌漿改善土質、加裝監測點等。
2018年6月29日,屋宇署再接獲港鐵通知,另一個監測點錄得天榮站月台有86毫米的沉降,較兩個月前的數據多出52毫米,發展項目於同年6月25日第三度停工,屋宇署再次檢視指月台安會無受影響。至同年7月23日,港鐵最新數據顯示月台沉降為89毫米,再較一個月前多出3毫米。屋宇署強調,月台本身結構足可承受較大及不均勻的沉降而不會構成危險。
2018年8月16日下午,此站出現架空電纜故障,列車服務一度受阻。民主黨立法會議員兼元朗區議員鄺俊宇表示,天榮站沉降幅度多達90毫米,質疑是次電纜故障導致輕鐵服務受阻,是否與沉降有關。
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