德哈維蘭加拿大DHC-8

德哈維蘭加拿大DHC-8
奥格斯堡航空的DHC-8-311Q
概况
类型窄体飞机
制造商德哈維蘭加拿大（英语：de Havilland Canada）（1984年-1992年；2019年-2022年）
龐巴迪宇航公司（1992年-2019年）
设计者德哈維蘭加拿大（英语：de Havilland Canada）（DHC-8）
龐巴迪宇航公司（DHC-8 Q系列）
主要用户加拿大快運航空（81）
弗萊比航空（54）
澳洲連接航空（45）
优德魯航空（英语：Widerøe）（39）
制造数量1135 (截至2014年7月為止)
单位成本-200/-200Q US$1300萬
-300/-300Q US$1700萬
-400/-400Q US$2700萬[1]
历史
生产年份1983–2005年 (-100)
1995–2009年 (-200)
1989–2009年 (-300)
1999-2022年 (-400)
起役日期1984年
首飞1983年6月20日
发展自德哈維蘭加拿大DHC-7（英语：de Havilland Canada Dash 7）

德哈維蘭加拿大DHC-8（英語：De Havilland Canada DHC-8，舊稱龐巴迪Dash 8，又譯衝鋒8或衝8）是德哈維蘭加拿大（英语：de Havilland Canada）設計与生产（1992年至2019年由龐巴迪宇航生產）的基於德哈維蘭加拿大DHC-7（英语：de Havilland Canada Dash 7）改進的以渦槳發動機為動力區域航線用客機系列，也是該公司最暢銷的機種。至2019年為止，發展出-100、-200、-300及-400等民用型號和CC-142、CT-142、E-9A及P-9A等軍用型號，總共出售超過1083架予全球超過83個用戶。

特性

DHC-8型螺旋槳飛機除了可以滿足嚴苛作業環境外，更非常適合高密度起降、潮溼及酷熱的作業特性，配合高可靠率的普惠加拿大公司的PW123系列引擎，截至2003年6月資料，全球DHC-8機隊平均派遣率高達98.9%。除了高可靠度之外，DHC-8的平直主翼及大型垂直尾翼提供非常良好的低速特性，大量使用高強度鋁合金及先進複合材料，不但節省重量而且極為耐久，DHC-8的機身壽命高達8萬飛行小時／6萬次起降／32年，遠遠超過同級競爭機種的平均水準。

目前概況

2018年11月，龐巴迪宣佈將Dash 8項目以及德哈维兰加拿大全部售予位於英屬哥倫比亞省悉尼市的維京航空製造公司[2]，而该协议于2019年正式生效。自此，该机型在时隔27年后再度更名为德哈維蘭加拿大DHC-8。

性能

全日空DHC-8-403
奥地利航空DHC-8-403
Widerøe航空 DHC-8-200
DHC-8-403客艙
  • 特殊的連體懸梯式登機門，使旅客上下機便捷迅速。
  • 特殊的機身結構設計，具有最少8萬飛行小時或6萬航次之耐用性。
  • 特殊噪音振動抑制系統，使客艙寧靜舒適。

機型規格

100[1] 200[3] 300[4] 400[5]
單位造價(US$) $1250萬 $1300萬 $1700萬 $2700萬
服役時間 1984 1995 1989 2000
長度 22.25米（73.0英尺） 25.68米（84英尺3英寸） 32.81米（107英尺8英寸）
高度 7.49米（24英尺7英寸） 8.3米（27英尺3英寸）
機身半徑 2.69米（8英尺10英寸）
最大客艙寬度 2.51米（8英尺3英寸）
客艙長度 9.1米（29英尺10英寸） 12.6米（41英尺4英寸） 18.8米（61英尺8英寸）
翼展 25.89米（84英尺11英寸） 27.43米（90英尺0英寸） 28.4米（93英尺2英寸）
機翼面積 54.4 m2（585.56 sq ft） 56.2 m2（604.93 sq ft） 63.1 m2（679.20 sq ft）
機師數目 2
客艙服務人員 1 1–2 2–3
發動機 2 PW120A/PW121 2 PW123C/D 2 PW123B 2 PW150A
載客量 37 50 70
典型巡航速度 500 km/h (310 mph) 269 knots 537 km/h (334 mph) 290 knots 528 km/h (328 mph) 285 knots 667 km/h (414 mph) 360 knots
最大巡航高度 7,620米（25,000英尺） 8,230米（27,000英尺）
續航力 1,889 km（1,174 mi） 1,713 km（1,064 mi） 1,558 km（968 mi） 2,522 km（1,567 mi）
續航力(裝備左右油箱) n/a 2,034 km (1,264 miles) n/a
MTOW時所需跑道長度 800米（2,600英尺） 1,178米（3,865英尺） 1,402米（4,600英尺）
最大起飛重量（MTOW） 16,470公斤（36,310磅） 19,500公斤（43,000磅） 29,260公斤（64,510磅）
最大降落重量（MLW） 15,650公斤（34,500磅） 19,050公斤（42,000磅） 28,010公斤（61,750磅）
無燃料重量（ZFW） 14,700公斤（32,400磅） 17,920公斤（39,510磅） 25,850公斤（56,990磅）
最大燃料容量 3,210 L (848 US gal) 6,616 L (1,748 US gal)
操作空重 10,483公斤（23,111磅） 11,791公斤（25,995磅） 17,185公斤（37,886磅）

意外事件

主要意外

  • 2024年1月2日，日本海上保安廳羽田基地所属，编号为MA722 (注册号JA722A)的DHC-8-Q300在羽田机场跑道上準備起飛時被正在降落的日本航空注册号JA13XJ的空中巴士A350-900撞击并起火，机上6名乘员中有5人死亡
    主条目：日本航空516號班機事故

起落架故障

主条目：北歐航空Dash 8起落架故障事件

2007年9月，北欧航空的两架DHC-8因起落架故障先后发生两次孤立的事故，同年10月又有另外一架DHC-8发生起落架故障，北欧航空由此将其同型客机全部退役。

参見

类似型号

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 "Production and cost information." （页面存档备份，存于互联网档案馆） Deagle.com. Retrieved: December 24, 2009.
  2. ^ Jeremy Bogaisky. Bombardier Sells Aging Q400 Turboprop Line, Cutting 5,000 Jobs As It Sharpens Focus On Business Jets. 《福布斯》. 2018-11-08 [2018-12-02]. （原始内容存档于2018-11-08）. 
  3. ^ "Bombardier Q200 specifications." 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-02-08. bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
  4. ^ "Bombardier Q300 specifications." 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-02-08. bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
  5. ^ "Bombardier Q400 specifications." 互联网档案馆的存檔，存档日期2006-01-14. bombardier.com. Retrieved: April 6, 2008.
  6. ^ Koh "Samui crash." （页面存档备份，存于互联网档案馆） planecrashinfo.com. Retrieved: December 24, 2009.
  7. ^ "Accident Report: de Havilland Canada DHC-8-3110, January 6, 1993." （页面存档备份，存于互联网档案馆） Aviation Safety Network. Retrieved: July 17, 2011.
  8. ^ Aviation Reports 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-03-14.
  9. ^ 图文：发动机出现故障 杭温航线昨演惊险一幕. 新浪网. 2000-02-23 [2018-06-30]. （原始内容存档于2018-06-20）. 
  10. ^ 杭州迫降小型客机故障原因查清. 新浪网. 2000-02-24 [2018-06-30]. （原始内容存档于2018-06-20）. 
  11. ^ "'Ice build-up' on crashed plane." （页面存档备份，存于互联网档案馆） BBC, February 14, 2009. Retrieved: July 17, 2011.
  12. ^ "Plane crash in NY state kills 49." （页面存档备份，存于互联网档案馆） BBC News, February 13, 2009. Retrieved: August 15, 2009.
  13. ^ "Pilot error caused 2009 crash near Buffalo, NTSB rules." （页面存档备份，存于互联网档案馆） CNN, 2 February 2010.
  14. ^ Grady, Mary. "NTSB Concludes Pilot's Actions Caused Colgan Crash." （页面存档备份，存于互联网档案馆） avweb.com, February 2010. Retrieved: February 3, 2010.
  15. ^ Aircraft accident de Havilland Canada DHC-8-102 P2-MCJ Madang Airport (MAG). Aviation Safety Network. [2019-05-12]. （原始内容存档于2018-08-22）. 
  16. ^ Air Canada Express plane returns to Saskatoon due to flames near tail pipe. CTV News (Canada). 2018-02-17 [2018-02-17]. （原始内容存档于2018-02-18）. 
  17. ^ "US Bangla Bombardier Dash 8 S2-AGU crashes at TIA during landing." （页面存档备份，存于互联网档案馆） www.aviationnepal.com , 2018-03-12.
  18. ^ Airline employee steals plane from Seattle airport, crashes and dies. CNN. 2018-08-11 [2018-08-11]. （原始内容存档于2022-11-27） （英语）. 
  19. ^ FBI seeks motive after Seattle mechanic steals plane and crashes on island as family 'devastated'. The Telegraph. 2018-08-12 [2018-09-09]. （原始内容存档于2018-09-09）. 

外部連結

维基共享资源中相关的多媒体资源：德哈維蘭加拿大DHC-8