North American O-47 類型 觀察機 乘員 3人 首飛 1935年11月 服役 1937年 生產 北美航空 產量 239架[ 1] 現況 已退役 主要用戶 美國陸軍航空兵團 長度 33ft7in(10.24m)[ 2] 翼展 46ft4in(14.1m) 高度 12ft2in(3.7m) 翼面積 350sq ft(32.5m²) 空重 5,980lb(2,712.5kg) 正常起飛重量 7,636lb(3,463.6kg) 發動機 萊特R-1820-49 星型引擎 推力 975hp(727kW) 最大速度 221mph(355.7km/h,192kn) 巡航速度 200mph(322km/h,170kn) 爬升率 1,470.8ft/min(7.47m/s) 最大升限 23,200ft(7,071m) 最大航程 840mi(1,352km,730nmi) 機槍 2挺.30-cal(7.62mm)機槍
North American O-47 是一款由北美航空 於1930年代中期研製的觀察機,並服役於第二次世界大戰 的美國陸軍航空兵團 。
發展
1941年演習中的「紅軍」O-47B
O-47的出現是為了替代日益老舊的O-19觀察機 和O-38觀察機 。該機的尺寸比以往的觀察機更龐大,三名機組人員串聯坐在長長的座艙蓋下。機腹具有一片窗戶,以讓觀察員能向下觀測與攝影。XO-47原型機的設計起源於1934年,由北美航空子公司通用航空製造公司 設計,取名為GA-15 [ 3] 陸軍在1937年至1938年間訂購了 174架O-47,其中 93 架分配給美國國民兵 。1938年,陸軍訂購了74架O-47B,該機具有重新設計的發動機罩以實現更好的冷卻、升級的發動機和改進的無線電設備。
1941年的訓練演習證明了O-47的缺點。事實證明,L-4草蜢式聯絡機 和L-5哨兵式聯絡機 等單引擎輕型飛機更適合與地面部隊一起作戰,而戰鬥機和雙引擎轟炸機則表現出更強的執行偵察和攝影任務的能力。因此,二戰期間除了那些在海外基地被日本俘獲的O-47外,都被降級到次要任務,例如牽引目標、海岸巡邏和反潛 巡邏。[ 2]
O-47目前還有許多架保存於世,並展示於全美各地的博物館。[ 4] [ 5] [ 6] [ 7] [ 8]
型號
O-47B
XO-47
共1架,序號36-145,採用萊特R-1820-41 發動機[ 1]
O-47A
共164架,採用萊特R-1820-49發動機
O-47B
共74架,進行了一些小改進,採用萊特R-1820-57發動機,[ 2] 外加一個額外的50加侖的油箱[ 1]
參考
3-view silhouette of the North American O-47
註記
註腳
書目
Eden, Paul and Soph Moeng. The Complete Encyclopedia of World Aircraft . London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1 .
Fahey, James C. U.S. Army Aircraft 1908-1946. New York: Ships and Aircraft, 1946.
Swanborough, F.G. and Peter M. Bowers. United States Military Aircraft Since 1909. New York: Putnam New York, 1964. ISBN 0-85177-816-X .
外部連結
USAAC/USAAF序列(1924–1942) 1962年美國三軍航空器命名系統(1962–至今)
1 未證實