Douglas O-46 類型 觀察機 乘員 2人 首飛 1935年 服役 1936年 生產 道格拉斯飛行器公司 產量 90架 現況 已退役 主要用戶 美國陸軍航空兵團 衍生自 O-43觀察機 長度 34ft6.75in(10.5347m)[ 1] 翼展 45ft9in(13.94m) 高度 10ft8.5in(3.264m) 翼面積 332sq ft(30.8m²） 空重 4,776lb(2,166kg) 正常起飛重量 6,639lb(3,011kg) 發動機 普惠R-1535發動機 推力 725hp(541kW) 最大速度 200mph(320km/h,170kn) 巡航速度 171mph(275km/h,149kn) 爬升率 1,765ft/min(8.97m/s) 最大升限 24,150ft(7,360m) 最大航程 435mi(700km,378nmi) 機槍 2挺.30cal(7.62 mm)白朗寧M2重機槍 (1挺固定式以及1挺移動式）
Douglas O-46 是一款由道格拉斯飛行器公司 製造，供美國陸軍航空兵團 和菲律賓陸軍航空隊 [ 2]
3-view silhouette of the Douglas O-46A O-46A 是道格拉斯生產的最後1架觀測機。該機的設計目的是像第一次世界大戰 一樣在戰線後面的既定機場起降並執行任務。然而，1939年發布的一份關於O-46A的報告，指出它速度太慢且太重，無法超越敵方戰鬥機，並且無法在農田等簡易場地執行起降。而且由於體積太大，無法隱藏在樹下。 這份報告是對未來戰局的預測，因為第二次世界大戰 的戰線瞬息萬變，陸軍更需要能夠在未經改造或簡易改造的機場上運行的輕型、機動觀測飛機。因此，1942 年，“O”（觀察）名稱更改為“L”（聯絡）。
O-46是O-43觀察機 的改進型。合約裡的第24架O-43A 成為XO-46 原型機。陸軍航空兵團於1935年訂購了90架O-46A，並於1936年5月至1937年4月期間建造。
至少11架O-46執行過海外任務；1941年12月8日，日本 襲擊菲律賓 克拉克空軍基地 ，兩架O-46被摧毀。馬裡蘭州空軍國民警衛隊 新澤西州 海岸附近以O-46A執行反潛任務。[ 3]
目前僅存1架O-46A(s/n 35-179) 展示於俄亥俄州 代頓 附近的萊特-派特森空軍基地 的美國空軍國家博物館 中。[ 4] [ 5]
O-48
道格拉斯曾考慮將O-46裝配新型的萊特R-1670-3 發動機，並命名為O-48 ，但該計畫並未實現。[ 6]
^ Francillon 1979, p. 134.
^ "Douglas Aircraft Builds the DC-1 and DC-2." 互联网档案馆 的存檔 ，存档日期September 19, 2002，. U.S. Centennial of Flight Commission, 2003. Retrieved: 27 September 2007.^ Armstrong 2005, p. 50.
^ Douglas O-46A . National Museum of the United States Air Force. 5 June 2015 [28 August 2020] . ^ Westburg, Peter W. and Peter M. Bowers. "The Parasols of Santa Monica". Wings , Volume 4, Number 2, April 1974, pp. 68–69.
^ Gaillard July 1993, p. 27
Armstrong, William M. Baltimore in World War II. Mount Pleasant, South Carolina: Arcadia Publishing, 2005. ISBN 978-0-7385-4189-1 .
Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1 .
Gaillard, Pierre. Histoires D'O- :Partie onzième. Les début des petits L announce la fin des grands O.. Le Fana de l'Avaiation. No. 284. July 1993: 26–27 （法语） .
戰鬥機
轟炸機 攻擊機
偵察機 運輸機
巡逻机 滑翔機 試驗機
USAAC/USAAF序列（1924–1942） 1962年美國三軍航空器命名系統（1962–至今）
1 未證實
