PROFILPELAJAR.COM

Электродепо «Митино»
Электродепо «Митино»
	; Арбатско-Покровская линия
	Московский метрополитен
Страна	Россия
Город	Москва
Дата открытия	16 июня 2015 года
Линия	Арбатско-Покровская линия
Номера маршрутов	№ 40—81
Типы вагонов	81-740.1/741.1 «Русич», 81-740.4/741.4 «Русич»
Адрес	Пятницкое шоссе, 50
Ближайшая станция	Пятницкое шоссе
	Медиафайлы на Викискладе

Электродепо «Митино» (ТЧ-16) — электродепо Московского метрополитена, расположенное в конце западного радиуса Арбатско-Покровской линии в 500 метрах севернее станции метро «Пятницкое шоссе». На данный момент депо является основным для подвижного состава Арбатско-Покровской линии. Комплекс содержит 32 подобъекта общей площадью 99 011 м², таким образом, до открытия депо «Южное» Петербургского метрополитена 5 сентября 2019 года являвшись самым большим Европе^[1], площадь которого составляет 360 000 м²^[2].

Изначально пуск депо «Митино» был разбит на две очереди, первая из которых планировалась к завершению в конце 2013 года, вторая — к середине 2014 года. В итоге ТЧ-16 было частично переведено в режим метрополитена только к концу 2014 года, а с 16 июня 2015 года приступило к обслуживанию части западного радиуса основной линии. Полноценное обслуживание Арбатско-Покровской линии началось лишь 24 декабря 2016 года. Электродепо «Митино» стало базовым по техническому обслуживанию, текущему и среднему ремонту вагонов модели «Русич».

Строительство и проблемы

Строительство электродепо было начато в конце 1990-х годов и вскоре заброшено^[3]. Летом 2006 года возобновилась прокладка отводных путей. В ноябре — декабре 2009 года пути были подведены к станции «Митино».

В октябре 2013 года Департамент строительства Москвы официально уведомил, что строители планируют завершить работы по возведению объектов первой очереди электродепо «Митино» до конца года, а «полностью строительство крупнейшего в Европе электродепо будет завершено к середине 2014 года»^[4].

В марте 2014 года, из-за проблем с обеспечением питания перегонных тоннелей и части (пусковая очередь) самого депо, в частности из-за наличия брака в комплекте оборудования подстанции, сроки запуска передвинули на первую половину мая. 12 мая подстанция была запущена в пробном режиме, однако самостоятельно работать так и не смогла, после чего её отключили.

23 мая^{[источник не указан 1681 день]} 2014 года под личным руководством начальника метрополитена Ивана Беседина ожидался второй пробный запуск проблемной подстанции, но в результате переговоров подстанцию так и не приняли. После смены начальства в июле того же года, новое руководство потребовало планомерной достройки и открытия депо. Кадры были перекинуты на другие объекты.

17 октября^{[источник не указан 1681 день]} подстанция была принята в рабочем режиме. Возникли проблемы с отсутствием трансформаторных деталей, в том числе из-за невозможности замены непоставленных из Германии деталей отечественными аналогами. Работы по депо начиная с конца октября велись с перебоями.

В ноябре 2014 года удалось испытать возможность рельсов с помощью перевода в готовые части нефа депо нескольких вагонов линии на собственной тяге^[5]. К концу 2014 года объект был переведён в режим метрополитена^{[источник не указан 1681 день]}, к работе в нём приступили первые сотрудники.

Первую половину 2015 года депо функционировало для отстоя составов, многие канавы ещё не работали. В мае — июне был произведён тестовый запуск ремонтного цеха, а 16 июня 2015 года депо приступило к обслуживанию первого участка.

Обслуживаемые линии

Линия	Период
03 Арбатско-Покровская	2016 — настоящее время

* Участок «Пятницкое шоссе» — «Киевская» на случай закрытия участка «Киевская» — «Курская»

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав

Тип вагонов	Период	Вагонов в составе	Состояние
81-740.1/741.1 «Русич»	2016 — настоящее время	5	регулярная эксплуатация
81-740.1/741.1 «Акварель»	2016—2020	5	переданы
81-740.4/741.4 «Русич»	2020 — настоящее время	5	регулярная эксплуатация