PROFILPELAJAR.COM

«Киевская»
«Киевская»
	; Филёвская линия
	Московский метрополитен
	; Зал станции, 2018 год.; Выявленный объект культурного наследия № 2959331№ 2959331
Район	Дорогомилово
Округ	Западный
Дата открытия	20 марта 1937 года; 7 ноября 1958 года; (повторное открытие)
Дата закрытия	5 апреля 1953 года; (дублирование участка глубокого заложения)
Проектное название	«Киевский вокзал»
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	9,8
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Д. Н. Чечулин
Инженеры‑конструкторы	Л. В. Воронецкий, Н. А. Кабанов
Переходы на станции	Киевская; Киевская
Выход к улицам	Киевская, 2-й Брянский переулок
Наземный транспорт	А: м17, 91к, 119, 157, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, т34; областной: 454, 477
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	057, Ки
Соседние станции	Смоленская, Студенческая и Деловой центр
	Интерактивная схемаi
	полноэкранная схема со станциями
	Медиафайлы на Викискладе

«Ки́евская» — станция Московского метрополитена на Филёвской линии. Связана пересадками с двумя одноимёнными станциями, одна из которых располагается на Арбатско-Покровской линии, другая — на Кольцевой. Расположена в районе Дорогомилово (ЗАО); названа по Киевскому вокзалу. Открыта 20 марта 1937 года в составе участка «Смоленская» — «Киевская». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Сооружение станции было закончено в ноябре 1936 года к VIII Чрезвычайному съезду Советов^[2]. В период работы Съезда делегаты прибыли поездом на станцию, чтобы её осмотреть^[2]. В феврале 1937 года государственная комиссия, возглавлявшаяся С. Орджоникидзе, после осмотра приняла к эксплуатации линию метро на участке «Смоленская» — «Киевская», включая саму станцию «Киевская» и Смоленский метромост через Москва-реку^[2].

15 марта 1937 года на участке метрополитена от станции «Смоленская» до станции «Киевская» началось движение поездов метро^[2].

Для пассажиров станция была открыта 20 марта 1937 года. Стала 14-й станцией Московского метрополитена.

С 1953 года по 1958 год участок мелкого заложения «Калининская» — «Киевская» был закрыт. Станция использовалась под склад.

Бо́льшая часть Филёвской линии рассчитана на поезда 6-вагонной составности, однако в связи с тем, что «Киевская» первое время входила в состав Кировского диаметра^[3] (первоначальное название Сокольнической линии^[4]), изначально построена с расчётом на 8 вагонов^[5].

Расположение

Расположена на Филёвской линии между станциями «Смоленская», «Студенческая» и Деловой центр. Между «Смоленской» и «Киевской» находится открытый участок и построенный в 1937 году Смоленский метромост.

Вестибюли и пересадки

Станция является пересадочной на одноимённые станции Кольцевой линии и Арбатско-Покровской линии. Переход осуществляется через совмещённые вестибюли (западный — на Арбатско-Покровскую, восточный — на Кольцевую линию).

Существовавший до 1972 года наземный вестибюль был разобран при строительстве эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии. Он находился на месте современного входа в подземный переход у Киевского вокзала.

Восточный подземный вестибюль
Капитель колонны в вестибюле
Ограда лестницы
Светильник в вестибюле

Архитектура и оформление

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Сооружена по спецпроекту.

Круглые колонны облицованы светлым мрамором «Газган» желтоватых и голубоватых тонов, керамические капители украшены колосьями пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом, образующим национальный украинский орнамент. Облицовка путевых стен: глазурованная керамическая плитка (вверху) и красный искусственный камень (внизу). Выполнивший проекты вестибюля и подземного зала станции архитектор Д. Н. Чечулин вдохновлялся древними памятниками Помпей, Венеции и Флоренции, которые он посетил перед началом проектирования в ходе большого Средиземноморского турне^[6].

В 2014—2016 годах проводились реставрационные работы с воссозданием первоначального облика станции 1930-х годов с полной заменой облицовки путевых стен для устройства гидроизоляции^[7]. Во второй половине 2015 года отреставрированы мрамор и капители на колоннах, воссозданы светильники и мозаичный рисунок пола, утраченные в середине XX века. Реставрационные работы были завершены в апреле 2016 года^[8].

Путевая стена до реставрации
Колонны на станции
Капитель колонны
Название на путевой стене
В процессе реставрации (2015 год)
После реставрации
Название на путевой стене (после реставрации)

Станция в цифрах

Глубина заложения — 9,8 метра. Пассажиропоток по вестибюлям — 30 100 человек в сутки (данные 2002 года), пересадочный пассажиропоток на Кольцевую линию — 191 100 человек в сутки, пересадочный пассажиропоток на Арбатско-Покровскую линию — 40 200 человек в сутки (данные 1999 года). Пикет — ПК33+02,6.

Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[9]:

По чётным числам	Будние дни	Выходные дни
По нечётным числам	Будние дни	Выходные дни
В сторону станции «Смоленская»	05:47:00	05:48:00
В сторону станции «Смоленская»	05:41:00	05:42:00
В сторону станции «Студенческая»	05:42:00	05:42:00
В сторону станции «Студенческая»	05:42:00	05:42:00
В сторону станции «Выставочная»	нет данных	нет данных
В сторону станции «Выставочная»	нет данных	нет данных

Путевое развитие

За станцией расположены оборотные тупики, использовавшиеся для оборота составов, когда станция была конечной (в 1937—1953 годах). На данный момент тупики используются для отстоя составов. При строительстве ответвления в Москва-Сити за станцией были смонтированы стрелки для организации вилочного движения.

За метромостом в сторону станции «Киевская» линия резко уходит влево (на юг).

Наземный общественный транспорт

Городской

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта^[10]:

Автобусы: м17, 91к, 119, 157, 239, 266, 297, 320, 394, 474, 622, 791, 840, т34

Областной

Автобусы: 454, 477

В культуре

На станцию «Киевская» приезжают герои фильма А. Медведкина «Новая Москва» (1938).
Поезд, въезжающий на Смоленский метромост со стороны станции «Киевская», можно увидеть в кадрах фильма Д. Вертова «Колыбельная» (1937). Там же можно заметить, что резко поворачивающие пути от «Киевской» к мосту изначально были открыты (в настоящее время они накрыты железобетонным коробом).
Станция метро «Киевская» изображена на одном из майоликовых панно, которые установлены у входа в здание Северного речного вокзала.