Гран-при Малайзии 2012 года (официально XIV Petronas Malaysian Grand Prix) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла с 23 по 25 марта 2012 года на Международном автодроме Сепанга в Малайзии и стала 860-м по счету Гран-при, а также второй гонкой сезона 2012 Формулы-1.
Дождь начался незадолго до старта, а к 9-му кругу стал настолько силен, что гонка была прервана почти на час. Выигравшие квалификацию гонщики Макларена не смогли в гонке продолжить успех — Хэмилтон из-за задержки на пит-стопе, а Баттон из-за столкновения с Картикеяном. Гонку выиграл Алонсо, вторым впервые в карьере финишировал Перес, некоторое время активно претендовавший на победу. Этот результат стал лучшим в истории для команды Заубер. Дополнил подиум Льюис Хэмилтон. Шумахер принес своей команде первые очки в сезоне, а Жан-Эрик Вернь — первые лично для себя. Бруно Сенна добился лучшего результата в карьере.
По окончании Гран-при Австралии было объявлено, что Хейкки Ковалайнен совершил обгон во время нахождения на трассе пейс-кара. Так как в гонке финн сошел, он был наказан стюардами потерей пяти мест на старте в Малайзии.[1]
Во время прошедшего неделей ранее Гран-при Австралии выяснилось, что на автомобилях команды Мерседес установлены воздуховоды особой конструкции, позволяющие использовать подвижный элемент заднего антикрыла, управляемый системой DRS, для создания эффекта наподобие прошлогоднего F-duct. Смещение подвижного элемента открывало отверстия в полых стойках заднего антикрыла, и поток воздуха через систему трубопроводов передавался на переднее антикрыло, где использовался для организации срыва потока воздуха с поверхности, что в свою очередь приводило к снижению прижимной силы спереди автомобиля. Получающийся эффект позволял увеличить скорость на прямых, что давало преимущество в несколько десятых на круге. Это преимущество было особенно заметно в квалификациях, где систему DRS можно использовать на всем протяжении круга. Использование этой системы широко обсуждалось в прессе и в паддоке, многие отмечали, что она противоречит правилам, запрещающим активные аэродинамические элементы, управляемые непосредственно гонщиком. Между гонками команды Ред Булл и Лотус подали совместный официальный протест в ФИА, потребовав повторно проверить эту систему на соответствие правилам. Рассмотрев протест, ФИА официально подтвердила легальность данной системы.
Свободные заезды
Валттери Боттас
Первая сессия свободных заездов прошла без сюрпризов. Лучшее время показал Хэмилтон, далее расположились Феттель и гонщики Мерседеса. Несколько гонщиков столкнулось с техническими проблемами, самой серьезной из которых оказалась поломка коробки передач у Картикеяна. Также впервые в сезоне на трассе появился резервный гонщик: дебют Валттери Боттаса принес ему по итогам этой сессии 11-е место.
Вторая сессия не обошлась без происшествий — вылетел Ди Реста, а у Кобаяси вышла из строя коробка передач. Место Боттаса занял основной гонщик Бруно Сенна. Лучшее время, как и с утра, досталось Хэмилтону. Вообще, как в первой, так и во второй сессиях впереди были гонщики McLaren и Mercedes. После окончания второй сессии стало известно, что команда Lotus F1 Team была вынуждена заменить коробку передач на автомобиле Кими Райкконена, в связи с чем гонщик получил штраф в пять позиций на старте.[2]
Третья сессия свободных заездов началась на влажной после дождя трассе, так что первые круги гонщики совершали на дождевой и промежуточной резине. В связи с этим первое время активность на трассе была невысокой. Льюис Хэмилтон вылетел в гравий, но смог уберечь машину от крупных повреждений. Лучшее время удалось показать Росбергу на Mercedes.
Прогноз на уик-енд обещал дождь как в субботу, так и в воскресенье, но квалификация все же прошла при сухой погоде. В первой сессии лучший результат показал Марк Уэббер. За бортом квалификации остались команды Caterham, Marussia и HRT, гонщики которой в отличие от первой гонки, все же уложились в 107% от времени лидера. Также квалификацию окончил Жан-Эрик Вернь, совершивший ошибку в решающей попытке.
Во второй сессии квалификации лучшее время поставил Райкконен. Отличился Мальдонадо - он вылетел с трассы, но смог избежать аварии. До попадания в финал ему не хватило совсем немного - он стал 11-м. Не прошли дальше также второй гонщик Williams Бруно Сенна, гонщики Force India в полном составе, Риккардо, Кобаяси и Фелипе Масса, для которого эта неудача стала второй подряд.
В последней сессии Льюис Хэмилтон из McLaren на первом же круге установил результат, который так никому и не удалось улучшить. Поул стал для Хэмилтона вторым подряд с начала сезона. За второе место разразилась острая борьба, победителем которой стал напарник Хэмилтона Дженсон Баттон. Михаэль Шумахер впервые за три года после своего возвращения попал в топ-3 на квалификации. Себастьян Феттель стал единственным из первой десятки, кто показал лучшее время на шинах Hard, остальные из топ-10 будут стартовать на шинах Medium, в случае если гонка не будет дождевой. Фелипе Масса из Ferrari вновь не смог пробиться в третий сегмент. Команда HRT в полном составе смогла попасть в 107 % от времени лидера Q1 и первый раз в сезоне будет участвовать в гонке.
↑ Мальдонадо не финишировал, но классифицирован, т.к. прошел больше 90% дистанции.
↑ Картикеян финишировал 21-м, но отшрафован проездом по пит-лейн за столкновение с Себастьяном Феттелем при пропуске на круг. Штраф наложен после гонки и был заменен прибавкой 20 секунд ко финишному времени.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
