Linia kolejowa

Greifswald – Lubmin
Dane podstawowe
Zarządca	Energiewerke Nord GmbH
Długość	24,9 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Prędkość maksymalna	80 km/h
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ Stralsund 5,3 (podg) Schönwalde ← Angermünde 19,5 → Do portu Vierow 22,3 Seebad Lubmin 24,1 Lubmin Mitte → bocznica do Zwischenlager Nord 24,9 Lubmin Gbf (daw. Lubmin Werkbf)
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa Greifswald – Lubmin – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa o długości 24,9 km położona w kraju związkowym Meklemburgia-Pomorze Przednie.

Budowa elektrowni atomowej w Lubminie spowodowała konieczność wybudowania połączenia kolejowego. W latach 1967–69 została wybudowana jednotorowa linia kolejowa, która prowadziła do dworca fabrycznego elektrowni (później Lubmin Personenbahnhof). Jednocześnie nastąpiła rozbudowa dworca w Greifswaldzie, wraz z budową dodatkowego peronu przy nowo wybudowanej linii kolejowej do Lubmina. Linia została poprowadzona z Greifswaldu po torze linii kolejowej Angermünde – Stralsund i odbija od niej 5 kilometrów na południe koło Schönwalde. 28 września 1969 roku rozpoczęto przewozy towarowe po linii, a ruch osobowy 31 maja 1970 roku. W związku ze zmniejszającą się liczbą pasażerów kolej niemiecka zawiesiła kursowanie pociągów 30 maja 1999 roku. 30 grudnia 2000 roku linia pomiędzy Schönwalde a dworcem fabrycznym została przekazana spółce Energiewerke Nord.

• Dieter Grusenick, Erich Morlok, Horst Regling: Die Angermünde-Stralsunder Eisenbahn einschließlich Nebenstrecken. Stuttgart: transpress, 1999. ISBN 3-613-71095-1. Brak numerów stron w książce