Linia kolejowa

Bytów – Miastko
Dane podstawowe
Zarządca	nieistniejąca
Długość	45,7 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Nasyp kolejowy w okolicy Lubkowa, obecnie droga rowerowa
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ Lębork (Lauenburg) 0 Bytów (Bütow) 5,8 Niezabyszewo (Damsdorf) 8,5 Tuchomko (Klein Tuchen) 11,6 Tuchomie (Groß Tuchen) 18,0 Trzebiatkowa (Tschebiatkow, 1929-45 Radensfelde) 22,3 Kramarzyny (Kremerbruch) 27,8 Piaszczyna (Reinwasser) 33,7 Lubkowo (Georgendorf) 37,8 Dretynek (Tretenwalde) 45,7 Miastko (Rummelsburg) 405 ← l. Piła-Ustka
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa Bytów – Miastko – współcześnie nieistniejąca jednotorowa linia kolejowa łącząca stację Bytów ze stacją Miastko.

46-kilometrowa linia została oddana do użytku 23 listopada 1909 roku. Została zniszczona pod koniec II wojny światowej, rozebrana i wywieziona w głąb ZSRR. Ostatnie odcinki trasy zdemontowano w latach 50. XX wieku.

Zaprojektowany przez włoskiego architekta wiadukt kolejowy nad rzeką Studnicą, przypominający rzymskie akwedukty, stał się wizytówką Miastka pierwszej połowy XX wieku. Został on wysadzony w powietrze przez Niemców w lutym 1945 roku.

• Relacja fotograficzna Szlak zwiniętych torów