Audi 100

Audi 100 – samochód klasy wyższej produkowany przez Audi w latach 1968–1994.

C1 (Typ F104)

Audi 100 C1
Ilustracja
Audi 100 LS
Producent

Audi

Projektant

Ludwig Kraus

Zaprezentowany

26 listopada 1968

Okres produkcji

1968–1976

Miejsce produkcji

Neckarsulm
Ingolstadt
Wolfsburg

Następca

Audi 100 C2

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2–drzwiowy sedan
4–drzwiowy sedan
2–drzwiowe coupé

Silniki

Benzynowe:
R4 1,8 l
R4 1,9 l

Skrzynia biegów

4–biegowa manualna
3–biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4590 mm (sedan)
4398 mm (coupé)

Szerokość

1729 mm (sedan)
1750 mm (coupé)

Wysokość

1421 mm (sedan)
1370 mm (coupé)

Rozstaw osi

2675 mm

Masa własna

od 1050

Zbiornik paliwa

58 l

Bagażnik

590/650 l

Ładowność

480 kg (sedan)
350 kg (coupé)

Dane dodatkowe
Konkurencja

Mercedes-Benz W114

Multimedia w Wikimedia Commons
Audi 100 sedan (1968–1976)
Audi 100 C1 z winylowym dachem
Audi 100 LS sedan – tył nadwozia
Audi 100 Coupé – tył nadwozia

Pierwsza generacja Audi 100 została po raz pierwszy ukazana 26 listopada 1968 roku. Samochód ten, zaprojektowany przez Ludwika Krausa, stał się przebojem dzięki wysokiej jakości użytych materiałów, dobrym właściwościom jezdnym oraz przestronnemu wnętrzu. Pierwsza generacja produkowana była jako 2 i 4-drzwiowy sedan oraz eleganckie, 2-drzwiowe coupé. Oferowane były czterocylindrowe silniki o pojemności od 1,6 do 2.8 l. Łącznie wyprodukowano 827 474 egzemplarzy (w tym 30 687 coupé)[1].

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.8 (80)[1] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC gaźnik 81,50 × 84,40 mm 9,0:1 80 KM (59 kW) przy 5000 obr./min 135 N·m przy 3000 obr./min 13,5 s 156 km/h
1.8 S (90)[2] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC gaźnik 81,50 × 84,40 mm 9,0:1 90 KM (66 kW) przy 5500 obr./min 142 N·m przy 3000 obr./min 12,2 s 162 km/h
1.8 LS (85)[3] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC gaźnik 81,50 × 84,40 mm 8,5:1 85 KM (62,5 kW) przy 5100 obr./min 135 N·m przy 3000 obr./min 13,5 s 160 km/h
1.8 LS (100)[4] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC gaźnik 81,50 × 84,40 mm 10,2:1 100 KM (73,5 kW) przy 5500 obr./min 150 N·m przy 3500 obr./min 11,9 s 170 km/h
1.9 S[5] R4 1,9 l (1871 cm³), SOHC gaźnik 84,00 × 84,40 mm 10,2:1 115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min 159 N·m przy 4000 obr./min 10,0 s 185 km/h


C2 (Typ 43)

Audi 100 C2
Ilustracja
Audi 100 C2
Inne nazwy

Audi 5000 (Stany Zjednoczone)
Audi 5E (Australia)

Producent

Audi

Zaprezentowany

1976

Okres produkcji

1976–1982[6]

Miejsce produkcji

Neckarsulm
Ingolstadt
Południowa Afryka Uitenhage
Nigeria Lagos

Poprzednik

Audi 100 C1

Następca

Audi 100 C3

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

2–drzwiowy sedan
4–drzwiowy sedan
5–drzwiowy hatchback

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

4695 mm
4607 mm (Avant)

Szerokość

1768 mm

Wysokość

1390 mm

Rozstaw osi

2677 mm

Masa własna

1100–1210 kg

Zbiornik paliwa

60 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

535 l (sedan)

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi 200

Konkurencja

BMW E12
Citroën CX
Ford Granada (Europa)
Mercedes-Benz W123
Opel Rekord
Peugeot 505
Renault 20/30

Multimedia w Wikimedia Commons
Audi 100 GL (1980) – tył pojazdu
Audi 100 z dwojgiem drzwi
Audi 100 Avant (1977–1979)
Audi 100 (1979–1982)

Druga generacja Audi 100 zadebiutowała w sierpniu 1976 roku, trafiając do produkcji jako dwu- i czterodrzwiowy sedan. Samochody były początkowo napędzane przez czterocylindrowe jednostki, zasilane gaźnikiem. W sierpniu 1977 roku do sedana dołączył Avant, z dużą tylną klapą, w następnie wprowadzono pięciocylindrowy silnik o pojemności 2.2 l[7]. Nowa jednostka napędowa została wyposażona w mechaniczny wtrysk paliwa Bosch K-Jetronic. Najwięcej zmian zaszło rok później, kiedy czterocylindrowa jednostka 2.0 S została zastąpiona przez silnik 2.2 o tej samej mocy, pojawił się też dwulitrowy silnik wysokoprężny o pięciu cylindrach. W tym samym czasie rozpoczęto sprzedaż bogato wyposażonej odmiany CD, z bardzo szerokim zestawem opcji (metaliczny lakier, felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne i spryskiwacze reflektorów, cztery elektrycznie sterowane szyby, wspomaganie układu kierowniczego, zamek centralny, lampki do czytania barwione szkłem, welurowa tapicerka, 4 zagłówki oraz dwie poduszki). W sierpniu 1978 roku Audi 100 przeszło lifting. Samochód otrzymał chromowane zderzaki, lampy przeciwmgielne, nowe reflektory z przezroczystym szkłem kierunkowskazów, przestylizowano również tylne lampy (tylko w przypadku limuzyny). Wewnątrz zmodyfikowano deskę rozdzielczą, panele drzwiowe oraz wprowadzono nowe tapicerki. opcjonalnie występowała także skrzynia biegów o pięciu przełożeniach. Miesiąc później pojawiło się też luksusowo wyposażone Audi 200. Nowy model wyróżniał się przednim spoilerem, podwójnymi reflektorami, przestylizowanymi zderzakami, zawieszenie została nieznacznie obniżone. W standardzie występowały dedykowane felgi ze stopów lekkich. Źródło napędu stanowił zapożyczony z „setki” silnik 5E, od lutego 1980 roku występowała turbodoładowana odmiana tej jednostki, oznaczona jako 5T. Wzmocniony silnik legitymował się mocą 170 KM, czyniąc z Audi 200 najmocniejszy przednionapędowy samochód w swojej klasie. W następnym roku pojawiły się dwa oszczędne warianty. Formel E napędzany był przez silnik 1.6, który współpracował z przekładnią 4+ E, gdzie piąty bieg posiadał długie przełożenie. Odmianę Formel E wyposażono także w system Start-Stop, który pozwalał zgasić silnik odpowiednim przyciskiem, następnie zaś uruchomić poprzez wrzucenie pierwszego biegu, lub ponowne użycie przycisku. Kolejną nową jednostką był zmniejszony, do pojemności 1.9, pięciocylindrowiec oznaczony po prostu cyfrą 5. Silnik ten zużywał zauważalnie mniej paliwa niż odmiana 5S, pracował znacznie ciszej i wytwarzał mniej wibracji. We wrześniu 1981 roku dodano do oferty usportowioną wersję wyposażenia CS. Pakiet CS upodabniał Audi 100 do Audi 200. Audi 5000 zostało przystosowane do wymogów rynku północnoamerykańskiego. Stosowano tylko jednostki o pięciu cylindrach, które zostały osłabione, w celu spełnienia amerykańskich norm emisji spalin. Wolnossące silniki występowały z przekładnią ręczną, bądź automatyczną, zaś odmiany turbodoładowane – tylko z automatyczną. Konieczne było zastosowanie wzmocnionych zderzaków, które spełniały tamtejsze przepisy bezpieczeństwa. Model ten wyróżniały dzielone reflektory i lampy obrysowe[6]. Większe modernizacje przeprowadzono w latach 1979 (phase II) i 1981 (phase III)[6]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1977 samochód zajął 2. pozycję (za Roverem 3500)[8]. Do sierpnia 1982 rok z linii produkcyjnych zjechało łącznie 902 408 modeli.

Wersja Silnik: Układ zasilania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy Przyśpieszenie

0–100 km/h:

Prędkość

maksymalna

Średnie. zużycie

paliwa na 100 km:

Silniki benzynowe:
Audi 100[9] R4 1,6 l (1588 cm³), SOHC gaźnik Solex 2B2 85 KM (62,5 kW) przy 5600 obr./min 121 N·m przy 3200 obr./min 13,4 s
16,3 s (aut.) 		160 km/h
156 km/h (aut.) 		8,9 l
9,5 l (aut.)
Audi 100 GL 5[10] R5 1,9 l (1871 cm³), SOHC gaźnik Solex 2B2 100 KM (73,5 kW) przy 5500 obr./min 146 N·m przy 3300 obr./min 12,9 s
14,6 s (aut.) 		170 km/h
172 km/h (aut.) 		9,2/9,8 l
11,5 l (aut.)
Audi 100 S[9] R4 2,0 l (1984 cm³), SOHC gaźnik Solex 2B3 115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min 165 N·m przy 3500 obr./min 10,7 s
12,4 s (aut.) 		179 km/h
175 km/h (aut.) 		9,6 l
10,2 l (aut.)
Audi 100 GL 5S[11] R5 2,2 l (2144 cm³), SOHC gaźnik Solex 2B2 115 KM (84,5 kW) przy 5500 obr./min 163 N·m przy 4000 obr./min 12,2 s
14,6 s (aut.) 		176 km/h
172 km/h (aut.) 		10,3 l
11,5 l (aut.)
Audi 100 CS 5E[12] R5 2,2 l (2144 cm³), SOHC wtrysk K-Jetronic 136 KM (100 kW) przy 5700 obr./min 181,5 N·m przy 4200 obr./min 9,5 s
11,4 s (aut.) 		190 km/h
185 km/h (aut.) 		11 l
11,4 l (aut.)
Silniki wysokoprężne:
Audi 100 L 5D[12] R5 2,0 l (1986 cm³), SOHC wtrysk pośredni 70 KM (51,5 kW) przy 4800 obr./min 123 N·m przy 3000 obr./min 17,5 s
20,5 s (aut.) 		150 km/h
145 km/h (aut.) 		7,9 l
8,3 l (aut.)
Audi 100 Turbo

Diesel[13]

R5 2,0 l (1986 cm³), SOHC, turbo wtrysk pośredni 87 KM (64 kW) przy 4500 obr./min 172 N·m przy 2750 obr./min 14 s
15 s (aut.) 		165 km/h
160 km/h (aut.) 		7,6 l
8,6 l (aut.)


C3 (Typ 44)

Audi 100 C3
Ilustracja
Audi 100 C3 (model 1988-1991)
Inne nazwy

Audi 5000
(Stany Zjednoczone)
Hongqi Mingshi (Chiny)

Producent

Audi

Projektant

Hartmut Warkuss[14]

Zaprezentowany

1982

Okres produkcji

1982–1991 (Europa)[15]
1988–2004 (Chiny)

Miejsce produkcji

Neckarsulm
Changchun
Uitenhage

Poprzednik

Audi 100 C2

Następca

Audi 100 C4

Dane techniczne
Segment

E[15]

Typy nadwozia

4–drzwiowy sedan
5–drzwiowe kombi

Silniki

VW/Audi
Benzynowe
R4
1982-87 1.8 L 8v 75 KM
1988-90 1.8 L 8v 90 KM
R5
1982-84 1.9 L 10v 100 KM
1984-87 2.0 L 10v 115 KM
1982-84 2.1 L 10v 135 KM
1984-87 2.2 L 10v 138 KM
1986-90 2.3 L 10v 136 KM
R5 Turbo
1984-88 2.2 L 10v 165 KM
Wysokoprężne
R5
1982-88 2.0 L 10v 70 KM
1989-91 2.4 L 10v 82 KM
R5 Turbo
1982-88 2.0 L 10v 87 KM
1988-90 2.0 L 10v 100 KM
1990-90 2.5 L 10v 120 KM

Skrzynia biegów

Manualna
4-biegowa manualna
5-biegowa manualna
Automatyczna
3-biegowa automatyczna
4-biegowa automatyczna

Napęd

przedni lub 4x4

Długość

4792 mm

Szerokość

1814 mm

Wysokość

1422 mm

Rozstaw osi

2687 mm

Masa własna

od 1080

Zbiornik paliwa

80 l

Liczba miejsc

5

Bagażnik

570 l
2025 l (Avant)

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi 200

Pokrewne

Audi V8

Konkurencja

BMW E28
Mercedes-Benz W124

Multimedia w Wikimedia Commons
Audi 100 Avant (1983–1988)
Wnętrze Audi 100 Avant
Tył po liftngu Audi 100 (1988–1991)
Wersja amerykańska Audi 100: Audi 5000

Historia i opis modelu

Na targach IAA w 1979 roku zaprezentowano prototypowy model car 2000 posiadający sześciocylindrowy silnik o mocy 180 KM. Planowano nazwać go Audi 300, jednak mając na uwadze Mercedesa pozostano przy dotychczasowej nazwie. Nowe Audi 100 pojawiło się w 1982 roku i było większe oraz bardziej aerodynamiczne od swojego poprzednika. Samochód urósł do wymiarów 4,80×1,81x1,42m, jednak rozstaw osi pozostał ten sam. Model C3 cechował się dużym bagażnikiem (570 l) i płaską szybą przednią (kąt nachylenia wynosił 54 stopnie). Ze względu na charakterystyczną sylwetkę (zwężająca się linia nadwozia od środkowego słupka zarówno w kierunku przodu pojazdu, jak również ku jego tyłowi) model ten został „ochrzczony” mianem „cygara”. Dzięki odpowiednio zaprojektowanemu przodowi auta, uzyskano niespotykany w tamtych latach w samochodach seryjnych współczynnik oporu powietrza Cx=0,3. Do „cygara” oferowano czterocylindowe silniki o pojemności 1,8 litra i mocy 75 lub 90 KM oraz pięciocylindrowe: o pojemności: od 1,9l (100 KM gaźnikowy), 2,0l (113 KM / 115 KM), 2,14l (136 KM / 141 KM / 182 KM), 2,2l (115 KM / 138 KM / 165 KM / 190 KM / 200 KM / 220 KM), do 2,3l (136 KM). Najmocniejsze turbodoładowane odmiany oferowane były w modelu Audi 200. Doładowane jednostki benzynowe to silniki o pojemnościach 2,14l oraz 2,2l. Z jednostek wysokoprężnych dostępnych było 5 motorów: od 2.0 D (70 KM), 2.4 D(82 KM) oraz turbodoładowane 2.0 (87 KM i 100 KM) i najmocniejszy w gamie diesla 2.5 TDI o mocy 120 KM. Samochód występował zarówno w wersjach z napędem przednim oraz z napędem na cztery koła nazywanym quattro sygnowanym przez Audi[15].

Trzecia generacja Audi 100 była sprzedawana na rynek amerykański jako Audi 5000, także w tej wersji nadwozia można było zamówić silnik z turbodoładowaniem[15]. W 1988 roku przeprowadzono facelifting modelu[15].

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1983 model zajął 1. pozycję[16].

SPECYFIKACJA MODELI AUDI 100 C3 / SILNIKI BENZYNOWE (1982-1990)
Model Okres produkcji Silnik / Układ / Kod jednostki Pojemność skokowa w (cm³) Moc maksymalna kW / KM Maksymalny moment obrotowy Przyśpieszenie od 0–100 km/h (s) Prędkość maksymalna (km/h)
100 1.8 [automat][17] 08.1982-12.1987 4-cylindrowy 8v / rzędowy / DR 1781 cm³ 55 kW / (75 KM) / 4600 rpm 138 (Nm) / 2500 rpm 14.9 [17.2] (s) 165 [163] (km/h)
100 1.8 CC [automat][17] 01.1988-12.1990 4-cylindrowy 8v / rzędowy / DS 1781 cm³ 66 kW / (90 KM) / 5200 rpm 145 (Nm) / 3300 rpm 12.0 [14.1] (s) 176 [173] (km/h)
100 1.9 CC [automat][18] 08.1982-07.1984 5-cylindrowy 10v / rzędowy / WH 1921 cm³ 74 kW / (100 KM) / 5600 rpm 150 (Nm) / 3200 rpm 12.2 [14.1] (s) 176 [173] (km/h)
100 2.0 E CC [automat][19] 08.1984-12.1987 5-cylindrowy 10v / rzędowy / KP 1994 cm³ 86 kW / (115 KM) / 5200 rpm 170 (Nm) / 3000 rpm 10.7 [12.6] (s) 190 [186] (km/h)
100 2.1 E [automat][20] 08.1982-07.1984 5-cylindrowy 10v / rzędowy / WC 2144 cm³ 100 kW / (136 KM) / 5700 rpm 180 (Nm) / 4800 rpm 10.3 [13.9] (s) 200 [195] (km/h)
100 2.2 E CC [automat][21] 08.1984-12.1987 5-cylindrowy 10v / rzędowy / KU 2226 cm³ 102 kW / (138 KM) / 5700 rpm. 188 (Nm) / 3500 rpm 9.6 [11.3] (s) 202 [199] (km/h)
100 2.2 Turbo E ◼ 5000 [automat][22] 08.1982-12.1988 5-cylindrowy 10v / rzędowy / MC 2226 cm³ 121 kW / (165 KM) / 5500 rpm 240 (Nm) / 3000 rpm 8.0 [9.2] (s) 216 [212] (km/h)
100 2.3 E [automat][23] 10.1986-11.1990 5-cylindrowy 10v / rzędowy / NF 2309 cm³ 100 kW / (136 KM) / 5600 rpm 190 (Nm) / 4000 rpm 9.8 [11.6] (s) 201 [198] (km/h)
SPECYFIKACJA MODELI AUDI 100 C3 / SILNIKI WYSOKOPRĘŻNE (1982-1991)
100 2.0 D[24] 08.1982-07.1988 5-cylindrowy 10v / rzędowy / CN 1986 cm³ 51 kW / (70 KM) / 4800 rpm 123 (Nm) / 2800 rpm 18.3 [21.5] (s) 156 [153] (km/h)
100 2.0 TD[25] 08.1982-07.1988 5-cylindrowy 10v / rzędowy / DE 1986 cm³ 64 kW / (87 KM) / 4500 rpm 172 (Nm) / 2750 rpm 14.3 [16.3] (s) 169 [166] (km/h)
100 2.0 TD[26] 03.1988-11.1990 5-cylindrowy 10v / rzędowy / NC 1986 cm³ 74 kW / (100 KM) / 4500 rpm 192 (Nm) / 2200-3200 rpm 12.3 (s) 185 (km/h)
100 2.4 D[27] 08.1989-07.1991 5-cylindrowy 10v / rzędowy / 3D 2370 cm³ 60 kW / (82 KM) / 4400 rpm 164 (Nm) / 2400 rpm 16.5 (s) 166 (km/h)
100 2.5 TDI[28] 01.1990-11.1990 5-cylindrowy 10v / rzędowy / 1T 2461 cm³ 88 kW / (120 KM) / 4200 rpm 265 (Nm) / 2250 rpm 10.0 (s) 200 (km/h)


C4 (Typ 4A)

Audi 100 C4
Ilustracja
Producent

Audi

Projektant

Erwin Leo Himmel

Zaprezentowany

Genewa 1990

Okres produkcji

grudzień 1990–lipiec 1994

Miejsce produkcji

Niemcy Neckarsulm

Poprzednik

Audi 100 C3

Następca

Audi A6 C4

Dane techniczne
Segment

E

Typy nadwozia

4–drzwiowy sedan
5–drzwiowe kombi

Silniki

R4
1990–1994 2.0 8v 101 KM
1986–1991 2.0 8v 115 KM
1992–1994 2.0 16v 140 KM
R5
1990–1994 2.3 10v 133 KM
1991–1994 2.2 20v 230 KM
V6
1992–1994 2.6 12v 150 KM
1990–1994 2.8 12v 174 KM
V8
1991–1993 4.2 32v 280 KM

Skrzynia biegów

Manualna 5-biegowa
Manualna 6-biegowa
4-biegowa automatyczna
5-biegowa automatyczna

Napęd

przedni lub 4x4

Długość

4790 mm

Szerokość

1777 mm

Wysokość

1435 mm

Rozstaw osi

2687−2692 mm

Masa własna

1310 (1700) kg

Zbiornik paliwa

80 litrów

Liczba miejsc

5

Bagażnik

500 litrów

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Audi A6 C4

Konkurencja

Mercedes-Benz W124
BMW E34

Multimedia w Wikimedia Commons
Audi 100 z tyłu
Audi 100 C4 Avant

Pierwsze Audi 100 C4 zostało wyprodukowane w grudniu 1990 roku, samochód wprowadzono do sprzedaży w roku 1991. Nowością było zaoferowanie sześciocylindrowego, widlastego silnika o pojemności 2.8 l.

W 1994 roku Audi 100 przeszło facelifting oraz zostało przemianowane na Audi A6.

Specyfikacja modeli Audi 100 C4

Silniki benzynowe (1990-1994)
Model Okres produkcji Silnik/Układ/Kod Pojemność skokowa w (cm³) Moc maksymalna kW / KM Maksymalny moment obrotowy Przyśpieszenie od (0–100 km/h) Prędkość maksymalna (km/h)
100 2.0 12.1990-07.1994 4-cylindrowy 8v / rzędowy / AAE 1984 cm³ 74 kW (101 KM) @ 5500 rpm 157 (Nm) @ 2750 rpm 12,6 (s) 182 (km/h)
100 2.0 E 12.1990-07.1994 4-cylindrowy 8v / rzędowy / AAD, ABK 1984 cm³ 85 kW (115 KM) @ 5400 rpm 168 (Nm) @ 3200 rpm 11,0 (s) 191 (km/h)
100 2.0 E 16v 01.1992-07.1994 4-cylindrowy 16v / rzędowy / ACE 1984 cm³ 103 kW (140 KM) @ 5900 rpm 185 (Nm) @ 4500 rpm 10,1 (s) 204 (km/h)
100 2.3 E 12.1990-07.1994 5-cylindrowy 10v / rzędowy / AAR 2309 cm³ 98 kW (133 KM) @ 5500 rpm 186 (Nm) @ 4000 rpm 10,2 (s) 202 (km/h)
100 2.6 E 03.1992-07.1994 6-cylindrowy 12v / widlasty / ABC 2598 cm³ 110 kW (150 KM) @ 5750 rpm 225 (Nm) @ 3500 rpm 9,5 (s) 210 (km/h)
100 2.8 E 12.1990-07.1994 6-cylindrowy 12v / widlasty / AAH 2771 cm³ 128 kW (174KM) @ 5750 rpm 245 (Nm) @ 3000 rpm 8,0 (s) 218 (km/h)
Modele serii S (1991-1994)
100 S4 [Avant] 07.1991-07.1994 5-cylindrowy 20v / rzędowy / AAN 2226 cm³ 169 kW (230 KM) @ 5900 rpm 350 (Nm) @ 1950-3000 rpm
*380 (Nm) @ 2100-4000 rpm
*funkcja overboost 		6,8 [7,1] (s) 244 [235] (km/h)
100 S4 4.2 [Avant] 10.1992-06.1994 8-cylindrowy 32v / widlasty / ABH 4172 cm³ 206 kW (280 KM) @ 5800 rpm 400 (Nm) @ 4000 rpm 6,2 [6,6] (s) 249 [247] (km/h)
Silniki diesla (1991-1994)
100 2.4 D 05.1991-07.1994 5-cylindrowy 10v / rzędowy / AAS 2370 cm³ 60 kW (82 KM) @ 4400 rpm 164 (Nm) @ 2400 rpm 16,8 (s) 167 (km/h)
100 2.5 TDI 04.1991-07.1994 5-cylindrowy 10v / rzędowy
AAT, ABP 		2460 cm³[29] 74 kW (115 KM) @ 4250 rpm 265 (Nm) @ 2250 rpm 11,1 (s) 195 (km/h)

Audi S4

Audi S4
Audi S4

Sportowa odmiana o nazwie Audi S4 miał swoją premierę w roku 1991. Zastosowano w nim 230 KM silnik z modelu S2. Rzędowa jednostka o pojemności 2,2 l o 5 cylindrach i technologii Multivalve połączono z niemiecką turbosprężarką KKK, 6-biegową skrzynią biegów i napędem 4x4. W 1992 zaprezentowano wersję S4 4,2 l V8. Silnik przejęto wprost z modelu Audi V8, osiągał moc 280 KM i moment obrotowy 400 Nm. Wzrosły osiągi, lecz kosztem zużycia paliwa. Wszystkie wersje S4 / S6 posiadały stały napęd quattro. Stosowano zarówno manualne skrzynię, jak i automatyczne, częściej wybierane do silników V8

Samochód nie ma nic wspólnego z nowożytnym Audi S4, które było produkowane od 1997-2001 roku jako sportowa odmiana mniejszego Audi A4. W 1991 początkowa nazwa S4 w modelu 100 wzięła się od sportliche i napędu na 4 koła, a w modelu B5 wywodziła się z zaszeregowania auta i nowym oznaczaniu modeli Audi, które wprowadzono w 1994 roku do modeli takich jak A6 i nowym sztandarowym A8. Stąd też S4 należy do typoszeregu A4, Audi S6 do A6 a Audi S8 do Audi A8.

Hongqi

Chiński motoryzacyjny koncern FAW doszedł do porozumienia z grupą Volkswagen i w 1988 roku rozpoczął produkcję samochodów Hongqi na bazie Audi 100 C3. Pojazd przeszedł też lekką modernizację i zostały nazwany Hongqi Mingshi, a pod jego maską pracował czterocylindrowy silnik o mocy 115 KM. W 2004 roku zakończono produkcję.

  • Chińska kopia Audi 100 z tyłu.
    Chińska kopia Audi 100 z tyłu.

Przypisy

  1. ↑ a b 1968 Audi 100 (80) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  2. ↑ 1968 Audi 100 S (90) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  3. ↑ 1971 Audi 100 LS (90) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  4. ↑ 1968 Audi 100 LS (90) technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  5. ↑ 1970 Audi 100 Coupe S technical specs and performance. automobile-catalog.com. [dostęp 2011-10-16]. (ang.).
  6. ↑ a b c Audi 100-5000 C2 (Typ 43) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  7. ↑ Audi 100 Typ 43 – History / www.audi100.de [online], www.audi100.de [dostęp 2018-02-25].
  8. ↑ Previous winners – Car of the Year 1977. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-02-26)]. (ang.).
  9. ↑ a b 1976 Audi 100 Sedan C2 phase I specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  10. ↑ 1981 Audi 100 Sedan C2 phase II specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  11. ↑ 1979 Audi 100 Sedan C2 phase II specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  12. ↑ a b 1978 Audi 100 Sedan C2 phase I specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  13. ↑ 1982 Audi 100 Sedan C2 phase III specifications. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-01-11]. (ang.).
  14. ↑ Audi 100 Projektant – Früher, heute und morgen: 50 Jahre Audi 100. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  15. ↑ a b c d e Audi 100-5000 C3 (Typ 44) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-09]. (ang.).
  16. ↑ Previous winners – Car of the Year 1983. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-09-14)]. (ang.).
  17. ↑ a b Audi 100 Osiągi – 1.8 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  18. ↑ Audi 100 Osiągi – 1.9 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  19. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.0 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  20. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.1 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  21. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.2 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  22. ↑ Audi 5000 Osiągi – 2.2 Turbo. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  23. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.3 E. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  24. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.0 D. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  25. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.0 TD. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  26. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.0 TD. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  27. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.4 D. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  28. ↑ Audi 100 Osiągi – 2.5 TDI. [dostęp 2021-06-04]. (pol.).
  29. ↑ Informacje o Audi 100 C4 Avant 2.5 TDI 115KM 85kW 1991-1994. [dostęp 2022-12-04].

Linki zewnętrzne

Samochody Audi
B
C
D
E
F
małe coupé
mały roadster
kabriolet
duże coupé
sportowe
crossover
kompaktowy SUV
duży SUV
rajdowe
Prototypy
wyścigowe

Read other articles:

Kerajaan Bali

Kerajaan Baliᬓ᭄ᬭᬚᬵᬦ᭄ᬩᬮᬶ (Bali)बली राज्य (Sanskerta)914–1908 BenderaLagu kebangsaan: Bali Dwipa jayaWilayah kekuasaan kerajaan bali pada pertengahan abad ke-16 wilayah kekuasaanya mencakup Blambangan(Banyuwangi) hingga Sumbawa bagian baratStatusKerajaanIbu kota Bedulu (Periode Warmadewa) Samprangan (Periode Majapahit) Gelgel (Periode Gelgel) Klungkung (Periode sembilan kerajaan) Bahasa yang umum digunakanBali (Bahasa Utama) Kawi dan Sansekerta (R...

 

Terlalu Tampan

Terlalu TampanSutradaraSabrina Rochelle KalangieProduserNurita Anandia W.SkenarioNurita Anandia W.Sabrina Rochelle KalangieBerdasarkanTerlalu Tampan: Diary Orang Gantengoleh Muhammad Ahmes Avisiena Helvin & Savenia Melinda SutrisnoPenata musikOfel Obaja SetiawanSinematograferSalfero AlbertPenyuntingHendra Adhi SusantoPerusahaanproduksiVisinema PicturesDistributoriflixTanggal rilis 31 Januari 2019 (2019-01-31) NegaraIndonesiaBahasaBahasa IndonesiaPendapatankotorRp 12 miliar Terl...

 

Affaire Kornilov

Pour les articles homonymes, voir Kornilov. L'affaire Kornilov ou Kornilovchtchina (en russe : Корниловское выступление ou Корниловщина) se réfère à un affrontement confus en août/septembre 1917 entre le général Lavr Kornilov, commandant en chef de l'armée russe, et, Aleksandr Kerenski, ministre de la Guerre et, depuis peu, président du Conseil des ministres du gouvernement provisoire russe. Cet événement s'est déroulé entre la révolution ...

National Day of Mourning (United States protest)

United States Thanksgiving Day protest National Day of MourningThe National Day of Mourning plaque on Cole's Hill in Plymouth, MassachusettsObserved byNative Americans in the United StatesSignificanceHonoring ancestors, acknowledging current struggles of Native people, remembrance, spiritual connection, protest of racism and oppression, dispelling of Thanksgiving mythologyObservancesGathering and protest held in lieu of Thanksgiving celebrations in the United StatesDateFourth Thursday in...

 

Duxford Aerodrome

Airport in the United Kingdom This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article includes a list of general references, but it lacks sufficient corresponding inline citations. Please help to improve this article by introducing more precise citations. (February 2016) (Learn how and when to remove this message) This article needs additional citations for verification. Please help ...

 

Hofstra University

Private university in Hempstead and Uniondale, New York, U.S. Hofstra UniversityFormer namesNassau College – Hofstra Memorial of New York University (1935–1937)Hofstra College (1937–1963)MottoJe maintiendrai[1] (French) (Motto of the House of Orange Nassau)Motto in EnglishI will upholdTypePrivate universityEstablishedSeptember 23, 1935; 88 years ago (September 23, 1935)AccreditationMSCHEEndowment$712.5 million (2020)[2]PresidentSusan PoserProvostCharles...

Шаблон:Мифология

МифологияРитуально-мифологическийкомплекс Система ценностей Сакральное Миф Мономиф Теория основного мифа Ритуал Обряд Праздник Жречество Мифологическое сознание Магическое мышление Низшая мифология Модель мира Цикличность Сотворение мира Мировое яйцо Мифическое �...

 

Mark Blundell

Mark BlundellBlundell pada tahun 2011Lahir8 April 1966 (umur 58)Barnet, London, Inggris, UKKarier Kejuaraan Dunia Formula SatuKebangsaan InggrisTahun aktif1991, 1993–1995TimBrabham, Ligier, Tyrrell dan McLarenJumlah lomba63 (61 start)Juara Dunia0Menang0Podium3Total poin32Posisi pole0Lap tercepat0Lomba pertama1991 United States Grand PrixLomba terakhir1995 Australian Grand Prix Mark Blundell (lahir 8 April 1966) adalah pembalap Inggris yang berkompetisi di Formula Satu selama empat musi...

 

Міністерство оборони України

Міністерство оборони України (Міноборони) Емблема Міністерства оборони та Прапор Міністерства оборони Будівля Міністерства оборони у КиєвіЗагальна інформаціяКраїна  УкраїнаДата створення 24 серпня 1991Попередні відомства Міністерство оборони СРСР Народний комісарі...

2016年美國總統選舉

2016年美國總統選舉 ← 2012 2016年11月8日 2020 → 538個選舉人團席位獲勝需270票民意調查投票率55.7%[1][2] ▲ 0.8 %   获提名人 唐納·川普 希拉莉·克林頓 政党 共和黨 民主党 家鄉州 紐約州 紐約州 竞选搭档 迈克·彭斯 蒂姆·凱恩 选举人票 304[3][4][註 1] 227[5] 胜出州/省 30 + 緬-2 20 + DC 民選得票 62,984,828[6] 65,853,514[6]...

 

State Street (Madison)

Pedestrian mall and attraction in Madison, Wisconsin, US State StreetState St. from Library mall, October 2007Length0.78 mi (1.26 km)LocationMadison, Wisconsin, USConstructionConstruction startJune 1974 State Street is a pedestrian zone located in downtown Madison, Wisconsin, United States, near the State Capitol. The road proper extends from the west corner of land comprising the Capitol (on the southwestern edge of the Madison Isthmus, at the corners of Carroll and Mifflin Streets...

 

Walter Guinness, 1st Baron Moyne

British politician (1880–1944) The Right HonourableThe Lord MoyneDSO PCFirst World War portrait, 1918Leader of the House of LordsSecretary of State for the ColoniesIn office8 February 1941 – 22 February 1942MonarchGeorge VIPrime MinisterSir Winston ChurchillPreceded byThe Lord LloydSucceeded byViscount CranborneParliamentary Secretary to the Ministry of Agriculture and FisheriesIn office10 May 1940 – 8 February 1941Serving with Tom WilliamsMonarchGeorge VIPrime...

Baghdadi Museum

History museum in Baghdad, IraqBaghdadi Museumالمتحف البغداديOutside the Baghdadi museumEstablished1940Dissolved2003 and reopened in 2008LocationBaghdad, IraqTypehistory museumCollectionsfolk crafts, trades, professions, local customs, and street life The Baghdadi Museum (Arabic: المتحف البغدادي) is a local history museum and a tourist landmark located in and about the capital city of Baghdad, Iraq.[1][2] It was established in 1940.[3] The m...

 

Double-track railway

Route where trains traveling in each direction can quickly pass each other This article is about the use of two tracks on a railway line. For the sound recording technique, see doubletracking. Double line redirects here. For other uses, see Double line (disambiguation). A double-track railway line running through a wooded area. Driving Creek Railway, New Zealand A double-track railway usually involves running one track in each direction, compared to a single-track railway where trains in both...

 

2005 DFB-Pokal final

Football match2005 DFB-Pokal FinalMatch programme coverEvent2004–05 DFB-Pokal Schalke 04 Bayern Munich 1 2 Date28 May 2005 (2005-05-28)VenueOlympiastadion, BerlinRefereeFlorian Meyer (Burgdorf)[1]Attendance74,349WeatherClear30 °C (86 °F)33% humidity[2]← 2004 2006 → The 2005 DFB-Pokal Final decided the winner of the 2004–05 DFB-Pokal, the 62nd season of Germany's premier knockout football cup competition. It was played on 28 May 2005 ...

مجرتا الفئران

NGC 4676A / 4676B مجرتي الفئران, NGC 4676A (يمين)/NGC 4676B (يسار) مراقبة البيانات (حقبة حقبة) جزء من عنقود كوما المجري  الكوكبة الهلبة رمز الفهرس APG 242 (أطلس المجرات الغريبة)IRAS 12437+3059 (IRAS)IRAS F12437+3100 (IRAS)NGC 4676 (الفهرس العام الجديد)PSCz Q12437+3059 (كتالوج PSCz)Z 1243.7+3100 (فهرس المجرات وعناقيد المجرات)Z 159-72 (فه�...

 

Linebacker

Defensive position in American football This article is about the position in American and Canadian football. For other uses, see Linebacker (disambiguation). In white jerseys, Lance Briggs (#55) and Brian Urlacher (#54) of the Chicago Bears, are positioned as linebackers on Lambeau Field in 2011. Linebacker (LB) is a playing position in gridiron football. Linebackers are members of the defensive team, and line up three to five yards behind the line of scrimmage and the defensive linemen. The...

 

Dollaro rhodesiano

Dollaro rhodesianofuori corsoCodice ISO 4217ZWC Stati Rhodesia SimboloR$ FrazioniCent (1/100) Monete½, 1, 2½, 5, 10, 20, 25 cent Banconote1, 2, 5, 10 dollari Entità emittenteReserve Bank of Rhodesia Periodo di circolazione1970 - 1980 Sostituita daDollaro zimbabwiano dal 1980 Tasso di cambioNon disponibile() Lista valute ISO 4217 - Progetto Numismatica Modifica dati su Wikidata · Manuale Il dollaro (R$) è stata la valuta della Rhodesia tra il 1970 e il 1980. Era su...

بايرويت

بايرويت    علم شعار الاسم الرسمي (بالألمانية: Bayreuth)‏    الإحداثيات 49°56′53″N 11°34′42″E / 49.948055555556°N 11.578333333333°E / 49.948055555556; 11.578333333333   [1] تقسيم إداري  البلد ألمانيا (3 أكتوبر 1990–)[2][3]  التقسيم الأعلى فرانكونيا العليا  عاصمة لـ فرانكون...

 

Gliese 581c

Super-Earth exoplanet orbiting Gliese 581 Gliese 581cSize comparison of Gliese 581c with Earth and Neptune (based on selected hypothetical modeled compositions)[a]Discovery[1]Discovered byStéphane Udry et al.Discovery siteLa Silla ObservatoryDiscovery date 4 April 2007 24 April 2007 (announced) Detection methodRadial velocityOrbital characteristics[2]Semi-major axis0.0718+0.0008−0.0009 AUEccentricity0.032+0.027−0.021Orbital period (sidereal)12....