McLarens Formel 1-resultater
Tabellene under gir en detaljert oversikt over resultater i Formel 1-mesterskapet for McLaren siden 1966. Øverst er resultatene til fabrikklaget McLaren, og nederst er en tabell over resultatene til privateide McLaren-biler som har deltatt i Grand Prix-løp i Formel 1-mesterskapet.
Resultater for fabrikksteamet McLaren
(Forklaring) (resultater i uthevet skrift indikerer pole position (første startspor), resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
1966 - 1969
Noter til tabellen:
- Note 1: - 1966: McLaren-Ford: 9.-plass i konstruktørmesterskapet (2 poeng); McLaren-Serenissima 12.-plass i konstruktørmesterskapet (1 poeng)
- Note 2: - 1968: McLaren-Ford 2.-plass i konstruktørmesterskapet (49 poeng); McLaren-BRM 10.-plass i konstruktørmesterskapet (3 poeng)
- Note 3: - Poengtotalen inkluderer poeng scoret av private deltakere i McLaren-biler.
- Note 4: - Fram til 1990 ble ikke alle poengene som en konstruktør oppnådde regnet inn i deres endelige mesterskapsstilling (se Liste over poengsystemer i Formel 1 for mer informasjon). Tall uten parentes er mesterskapspoeng, mens tall i parentes er totalt antall poeng oppnådd i løp
1970 - 1979
År
|
Chassis
|
Motor
|
Dekk
|
Førere
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
Poeng
|
Plass
|
1970
|
M7D M14A M14D
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
MEX
|
|
|
|
|
35 3
|
5.
|
Bruce McLaren
|
Ret
|
2
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Denny Hulme
|
2
|
Ret
|
4
|
|
|
4
|
3
|
3
|
Ret
|
4
|
Ret
|
7
|
3
|
|
|
|
|
Peter Gethin
|
|
|
|
|
Ret
|
|
|
Ret
|
10
|
Ret
|
6
|
14
|
Ret
|
|
|
|
|
Dan Gurney
|
|
|
|
|
Ret
|
6
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1971
|
M14A M19A
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
|
|
|
|
|
|
10 3
|
6.
|
Denny Hulme
|
6
|
5
|
4
|
12
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
|
4
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
Peter Gethin
|
Ret
|
8
|
Ret
|
Ret
|
9
|
Ret
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jackie Oliver
|
|
|
|
|
|
Ret
|
|
9
|
7
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1972
|
M19A M19C
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
ARG
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
|
|
|
|
|
47 (49)
|
3.
|
Denny Hulme
|
2
|
1
|
Ret
|
15
|
3
|
7
|
5
|
Ret
|
2
|
3
|
3
|
3
|
|
|
|
|
|
Peter Revson
|
Ret
|
3
|
5
|
|
7
|
|
3
|
|
3
|
4
|
2
|
18
|
|
|
|
|
|
Brian Redman
|
|
|
|
5
|
|
9
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jody Scheckter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9
|
|
|
|
|
|
1973
|
M19A M19C M23
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
ESP
|
BEL
|
MON
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
NED
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
|
|
58
|
3.
|
Denny Hulme
|
5
|
3
|
5
|
6
|
7
|
6
|
1
|
8
|
3
|
Ret
|
12
|
8
|
15
|
13
|
4
|
|
|
Peter Revson
|
8
|
Ret
|
2
|
4
|
Ret
|
5
|
7
|
|
1
|
4
|
9
|
Ret
|
3
|
1
|
5
|
|
|
Jody Scheckter
|
|
|
9
|
|
|
|
|
Ret
|
DNS
|
|
|
|
|
Ret
|
Ret
|
|
|
Jacky Ickx
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
1974
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
ESP
|
BEL
|
MON
|
SWE
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
|
|
73 (75)
|
1.
|
Emerson Fittipaldi
|
10
|
1
|
7
|
3
|
1
|
5
|
4
|
3
|
Ret
|
2
|
Ret
|
Ret
|
2
|
1
|
4
|
|
|
Denny Hulme
|
1
|
12
|
9
|
6
|
6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
7
|
Ret
|
2
|
6
|
6
|
Ret
|
|
|
Mike Hailwood
|
4
|
5
|
3
|
9
|
7
|
Ret
|
Ret
|
4
|
7
|
Ret
|
15
|
|
|
|
|
|
|
David Hobbs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
9
|
|
|
|
|
Jochen Mass
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16
|
7
|
|
|
1975
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
SWE
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
USA
|
|
|
|
53
|
3.
|
Emerson Fittipaldi
|
1
|
2
|
Ret
|
DNS
|
2
|
7
|
8
|
Ret
|
4
|
1
|
Ret
|
9
|
2
|
2
|
|
|
|
Jochen Mass
|
14
|
3
|
6
|
1
|
6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
3
|
7
|
Ret
|
4
|
Ret
|
3
|
|
|
|
1976
|
M23 M26
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
ESP
|
BEL
|
MON
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
JPN
|
|
74 (75)
|
2.
|
James Hunt
|
Ret
|
2
|
Ret
|
1
|
Ret
|
Ret
|
5
|
1
|
DSQ
|
1
|
4
|
1
|
Ret
|
1
|
1
|
3
|
|
Jochen Mass
|
6
|
3
|
5
|
Ret
|
6
|
5
|
11
|
15
|
Ret
|
3
|
7
|
9
|
Ret
|
5
|
4
|
Ret
|
|
1977
|
M23 M26
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
USA
|
CAN
|
JPN
|
60
|
3.
|
James Hunt
|
Ret
|
2
|
4
|
7
|
Ret
|
Ret
|
7
|
12
|
3
|
1
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
1
|
Ret
|
1
|
Jochen Mass
|
Ret
|
Ret
|
5
|
Ret
|
4
|
4
|
Ret
|
2
|
9
|
4
|
Ret
|
6
|
Ret
|
4
|
Ret
|
3
|
Ret
|
Gilles Villeneuve
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11
|
|
|
|
|
|
|
|
Bruno Giacomelli
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
|
|
|
1978
|
M26
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
MON
|
BEL
|
ESP
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
USA
|
CAN
|
|
15
|
8.
|
James Hunt
|
4
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
8
|
3
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
10
|
Ret
|
7
|
Ret
|
|
Patrick Tambay
|
6
|
Ret
|
Ret
|
12
|
7
|
|
Ret
|
4
|
9
|
6
|
Ret
|
Ret
|
9
|
5
|
6
|
8
|
|
Bruno Giacomelli
|
|
|
|
|
|
8
|
|
|
Ret
|
7
|
|
|
Ret
|
14
|
|
|
|
1979
|
M26 M28 M28B M28C M29
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
ESP
|
BEL
|
MON
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
|
|
15
|
7.
|
John Watson
|
3
|
8
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
4
|
11
|
4
|
5
|
9
|
Ret
|
Ret
|
6
|
6
|
|
|
Patrick Tambay
|
Ret
|
Ret
|
10
|
Ret
|
13
|
DNQ
|
DNQ
|
10
|
7
|
Ret
|
10
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
|
|
År
|
Chassis
|
Motor
|
Dekk
|
Førere
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
Poeng
|
Plass
|
Noter til tabellen:
- Note 3: - Poengtotalen inkluderer poeng scoret av private deltakere i McLaren-biler.
- Note 4: - Fram til 1990 ble ikke alle poengene som en konstruktør oppnådde regnet inn i deres endelige mesterskapsstilling (se Liste over poengsystemer i Formel 1 for mer informasjon). Tall uten parentes er mesterskapspoeng, mens tall i parentes er totalt antall poeng oppnådd i løp
1880 - 1989
År
|
Chassis
|
Motor
|
Dekk
|
Førere
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
Poeng
|
Plass
|
1980
|
M29B M29C M30
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
BEL
|
MON
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
|
|
11
|
9.
|
John Watson
|
Ret
|
11
|
11
|
4
|
Ret
|
DNQ
|
7
|
8
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
4
|
NC
|
|
|
Alain Prost
|
6
|
5
|
DNS
|
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
11
|
7
|
6
|
7
|
Ret
|
DNS
|
|
|
Stephen South
|
|
|
|
DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1981
|
M29C M29F MP4
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
M
|
|
USW
|
BRA
|
ARG
|
SMR
|
BEL
|
MON
|
ESP
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
CAN
|
CPL
|
|
28
|
6.
|
John Watson
|
Ret
|
8
|
Ret
|
10
|
7
|
Ret
|
3
|
2
|
1
|
6
|
6
|
Ret
|
Ret
|
2
|
7
|
|
Andrea de Cesaris
|
Ret
|
Ret
|
11
|
6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
11
|
Ret
|
Ret
|
8
|
DNS
|
7†
|
Ret
|
12
|
|
1982
|
MP4B
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
M
|
|
RSA
|
BRA
|
USW
|
SMR
|
BEL
|
MON
|
DET
|
CAN
|
NED
|
GBR
|
FRA
|
GER
|
AUT
|
SUI
|
ITA
|
CPL
|
69
|
2.
|
Niki Lauda
|
4
|
Ret
|
1
|
|
DSQ
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
4
|
1
|
8
|
DNS
|
5
|
3
|
Ret
|
Ret
|
John Watson
|
6
|
2
|
6
|
|
1
|
Ret
|
1
|
3
|
9
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
9†
|
13
|
4
|
2
|
1983
|
MP4/1C
|
Ford Cosworth DFY 3,0 V8
|
M
|
|
BRA
|
USW
|
FRA
|
SMR
|
MON
|
BEL
|
DET
|
CAN
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
EUR
|
RSA
|
|
34
|
5.
|
Niki Lauda
|
3
|
2
|
Ret
|
Ret
|
DNQ
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
DSQ
|
6
|
|
|
|
|
|
John Watson
|
Ret
|
1
|
Ret
|
5
|
DNQ
|
Ret
|
3
|
6
|
9
|
5
|
9
|
3
|
|
|
|
|
MP4/1E
|
TAG 1,5 V6 turbo
|
Niki Lauda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
11†
|
|
0
|
–
|
John Watson
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
Ret
|
DSQ
|
|
1984
|
MP4/2
|
TAG 1,5 V6 turbo
|
M
|
|
BRA
|
RSA
|
BEL
|
SMR
|
FRA
|
MON
|
CAN
|
DET
|
DAL
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
EUR
|
POR
|
143,5
|
1.
|
Niki Lauda
|
Ret
|
1
|
Ret
|
Ret
|
1
|
Ret
|
2
|
Ret
|
Ret
|
1
|
2
|
1
|
2
|
1
|
4
|
2
|
Alain Prost
|
1
|
2
|
Ret
|
1
|
7
|
1
|
3
|
4
|
Ret
|
Ret
|
1
|
Ret
|
1
|
Ret
|
1
|
1
|
1985
|
MP4/2B
|
TAG 1,5 V6 turbo
|
G
|
|
BRA
|
POR
|
SMR
|
MON
|
CAN
|
DET
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
BEL
|
EUR
|
RSA
|
AUS
|
90
|
1.
|
Niki Lauda
|
Ret
|
Ret
|
4
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
5
|
Ret
|
1
|
Ret
|
DNS
|
|
Ret
|
Ret
|
John Watson
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
|
|
Alain Prost
|
1
|
Ret
|
Ret
|
1
|
3
|
Ret
|
3
|
1
|
2
|
1
|
2
|
1
|
3
|
4
|
3
|
Ret
|
1986
|
MP4/2C
|
TAG 1,5 V6 turbo
|
G
|
|
BRA
|
ESP
|
SMR
|
MON
|
BEL
|
CAN
|
DET
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
AUT
|
ITA
|
POR
|
MEX
|
AUS
|
96
|
2.
|
Alain Prost
|
Ret
|
3
|
1
|
1
|
6
|
2
|
3
|
2
|
3
|
6†
|
Ret
|
1
|
DSQ
|
2
|
2
|
1
|
Keke Rosberg
|
Ret
|
4
|
5†
|
2
|
Ret
|
4
|
Ret
|
4
|
Ret
|
5†
|
Ret
|
9†
|
4
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
1987
|
MP4/3
|
TAG 1,5 V6 turbo
|
G
|
|
BRA
|
SMR
|
BEL
|
MON
|
DET
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
AUT
|
ITA
|
POR
|
ESP
|
MEX
|
JPN
|
AUS
|
76
|
2.
|
Alain Prost
|
1
|
Ret
|
1
|
9†
|
3
|
3
|
Ret
|
7†
|
3
|
6
|
15
|
1
|
2
|
Ret
|
7
|
Ret
|
Stefan Johansson
|
3
|
4
|
2
|
Ret
|
7
|
8
|
Ret
|
2
|
Ret
|
7
|
6
|
5
|
3
|
Ret
|
3
|
Ret
|
1988
|
MP4/4
|
Honda RA168E 1,5 V6 turbo
|
G
|
|
BRA
|
SMR
|
MON
|
MEX
|
CAN
|
DET
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
ESP
|
JPN
|
AUS
|
199
|
1.
|
Alain Prost
|
1
|
2
|
1
|
1
|
2
|
2
|
1
|
Ret
|
2
|
2
|
2
|
Ret
|
1
|
1
|
2
|
1
|
Ayrton Senna
|
DSQ
|
1
|
Ret
|
2
|
1
|
1
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
10†
|
6
|
4
|
1
|
2
|
1989
|
MP4/5
|
Honda RA109E 3,5 V10
|
G
|
|
BRA
|
SMR
|
MON
|
MEX
|
USA
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
ESP
|
JPN
|
AUS
|
141
|
1.
|
Ayrton Senna
|
11
|
1
|
1
|
1
|
Ret
|
7†
|
Ret
|
Ret
|
1
|
2
|
1
|
Ret
|
Ret
|
1
|
DSQ
|
Ret
|
Alain Prost
|
2
|
2
|
2
|
5
|
1
|
Ret
|
1
|
1
|
2
|
4
|
2
|
1
|
2
|
3
|
Ret
|
Ret
|
År
|
Chassis
|
Motor
|
Dekk
|
Førere
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
Poeng
|
Plass
|
Noter til tabellen:
- Note A: † - Brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
1990 - 1999
År
|
Chassis
|
Motor
|
Dekk
|
Førere
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
Poeng
|
Plass
|
1990
|
MP4/5B
|
Honda RA100E 3,5 V10
|
G
|
|
USA
|
BRA
|
SMR
|
MON
|
CAN
|
MEX
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
ESP
|
JPN
|
AUS
|
|
121
|
1.
|
Ayrton Senna
|
1
|
3
|
Ret
|
1
|
1
|
20†
|
3
|
3
|
1
|
2
|
1
|
1
|
2
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
|
Gerhard Berger
|
Ret
|
2
|
2
|
3
|
4
|
3
|
5
|
14†
|
3
|
16†
|
3
|
3
|
4
|
Ret
|
Ret
|
4
|
|
1991
|
MP4/6
|
Honda RA121E 3,5 V12
|
G
|
|
USA
|
BRA
|
SMR
|
MON
|
CAN
|
MEX
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
ESP
|
JPN
|
AUS
|
|
139
|
1.
|
Ayrton Senna
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Ret
|
3
|
3
|
4†
|
7†
|
1
|
1
|
2
|
2
|
5
|
2
|
1
|
|
Gerhard Berger
|
Ret
|
3
|
2
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
2
|
4
|
4
|
2
|
4
|
Ret
|
Ret
|
1
|
3
|
|
1992
|
MP4/6B MP4/7A
|
Honda RA122E 3,5 V12 Honda RA122E/B 3,5 V12
|
G
|
|
RSA
|
MEX
|
BRA
|
ESP
|
SMR
|
MON
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
JPN
|
AUS
|
|
99
|
2.
|
Ayrton Senna
|
3
|
Ret
|
Ret
|
9†
|
3
|
1
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
2
|
1
|
5
|
1
|
3
|
Ret
|
Ret
|
|
Gerhard Berger
|
5
|
4
|
Ret
|
4
|
Ret
|
Ret
|
1
|
Ret
|
5
|
Ret
|
3
|
Ret
|
4
|
2
|
2
|
1
|
|
1993
|
MP4/8
|
Ford HBE7 3,5 V8
|
G
|
|
RSA
|
BRA
|
EUR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
JPN
|
AUS
|
|
84
|
2.
|
Michael Andretti
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
5
|
8
|
14
|
6
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
8
|
3
|
|
|
|
|
Mika Häkkinen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
3
|
Ret
|
|
Ayrton Senna
|
2
|
1
|
1
|
Ret
|
2
|
1
|
18†
|
4
|
5†
|
4
|
Ret
|
4
|
Ret
|
Ret
|
1
|
1
|
|
1994
|
MP4/9
|
Peugeot A6 3,5 V10
|
G
|
|
BRA
|
PAC
|
SMR
|
MON
|
ESP
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
EUR
|
JPN
|
AUS
|
|
42
|
4.
|
Mika Häkkinen
|
Ret
|
Ret
|
3
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
3
|
Ret
|
|
2
|
3
|
3
|
3
|
7
|
12†
|
|
Philippe Alliot
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
Martin Brundle
|
Ret
|
Ret
|
8
|
2
|
114
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
4†
|
Ret
|
5
|
6
|
Ret
|
Ret
|
3
|
|
1995
|
MP4/10 MP4/10B MP4/10C
|
Mercedes FO 110 3,0 V10
|
G
|
|
BRA
|
ARG
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
EUR
|
PAC
|
JPN
|
AUS
|
30
|
4.
|
Mark Blundell
|
6
|
Ret
|
|
|
5
|
Ret
|
11
|
5
|
Ret
|
Ret
|
5
|
4
|
9
|
Ret
|
9
|
7
|
4
|
Nigel Mansell
|
|
|
10
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mika Häkkinen
|
4
|
Ret
|
5
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
7
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
2
|
Ret
|
8
|
|
2
|
DNS
|
Jan Magnussen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
1996
|
MP4/11
|
Mercedes FO 110 3,0 V10
|
G
|
|
AUS
|
BRA
|
ARG
|
EUR
|
SMR
|
MON
|
ESP
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
POR
|
JPN
|
|
49
|
4.
|
Mika Häkkinen
|
5
|
4
|
Ret
|
8
|
8†
|
6†
|
5
|
5
|
5
|
3
|
Ret
|
4
|
3
|
3
|
Ret
|
3
|
|
David Coulthard
|
Ret
|
Ret
|
7
|
3
|
Ret
|
2
|
Ret
|
4
|
6
|
5
|
5
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
13
|
8
|
|
1997
|
MP4/12
|
Mercedes FO110E 3,0 V10
Mercedes FO110F 3,0 V10
|
G
|
|
AUS
|
BRA
|
ARG
|
SMR
|
MON
|
ESP
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
AUT
|
LUX
|
JPN
|
EUR
|
63
|
4.
|
Mika Häkkinen
|
3
|
4
|
5
|
6
|
Ret
|
7
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
3
|
Ret
|
DSQ
|
9
|
Ret
|
Ret
|
4
|
1
|
David Coulthard
|
1
|
10
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
6
|
7
|
7†
|
4
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
1
|
2
|
Ret
|
10
|
2
|
1998
|
MP4/13
|
Mercedes FO110G 3,0 V10
|
B
|
|
AUS
|
BRA
|
ARG
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
AUT
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
LUX
|
JPN
|
|
156
|
1.
|
David Coulthard
|
2
|
2
|
6
|
1
|
2
|
Ret
|
Ret
|
6
|
Ret
|
2
|
2
|
2
|
7
|
Ret
|
3
|
3
|
|
Mika Häkkinen
|
1
|
1
|
2
|
Ret
|
1
|
1
|
Ret
|
3
|
2
|
1
|
1
|
6
|
Ret
|
4
|
1
|
1
|
|
1999
|
MP4/14
|
Mercedes FO110H 3,0 V10
|
B
|
|
AUS
|
BRA
|
SMR
|
MON
|
ESP
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
AUT
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
EUR
|
MAL
|
JPN
|
|
124
|
2.
|
Mika Häkkinen
|
Ret
|
1
|
Ret
|
3
|
1
|
1
|
2
|
Ret
|
3
|
Ret
|
1
|
2
|
Ret
|
5
|
3
|
1
|
|
David Coulthard
|
Ret
|
Ret
|
2
|
Ret
|
2
|
7
|
Ret
|
1
|
2
|
5
|
2
|
1
|
5
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
|
År
|
Chassis
|
Motor
|
Dekk
|
Førere
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
Poeng
|
Plass
|
Noter til tabellen:
- Note A: † - Brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
2000 - 2009
År
|
Chassis
|
Motor
|
Dekk
|
Førernr
|
Førere
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
Poeng
|
Plass
|
2000
|
MP4/15
|
Mercedes FO110J 3,0 V10
|
B
|
|
|
AUS
|
BRA
|
SMR
|
GBR
|
ESP
|
EUR
|
MON
|
CAN
|
FRA
|
AUT
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
USA
|
JPN
|
MAL
|
|
|
152
|
2.
|
1
|
Mika Häkkinen
|
Ret
|
Ret
|
2
|
2
|
1
|
2
|
6
|
4
|
2
|
1
|
2
|
1
|
1
|
2
|
Ret
|
2
|
4
|
|
|
2
|
David Coulthard
|
Ret
|
DSQ
|
3
|
1
|
2
|
3
|
1
|
7
|
1
|
2
|
3
|
3
|
4
|
Ret
|
5
|
3
|
2
|
|
|
2001
|
MP4-16
|
Mercedes FO110K 3,0 V10
|
B
|
|
|
AUS
|
MAL
|
BRA
|
SMR
|
ESP
|
AUT
|
MON
|
CAN
|
EUR
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
USA
|
JPN
|
|
|
102
|
2.
|
3
|
Mika Häkkinen
|
Ret
|
6
|
Ret
|
4
|
9†
|
Ret
|
Ret
|
3
|
6
|
DNS
|
1
|
Ret
|
5
|
4
|
Ret
|
1
|
4
|
|
|
4
|
David Coulthard
|
2
|
3
|
1
|
2
|
5
|
1
|
5
|
Ret
|
3
|
4
|
Ret
|
Ret
|
3
|
2
|
Ret
|
3
|
3
|
|
|
2002
|
MP4-17
|
Mercedes FO110M 3,0 V10
|
M
|
|
|
AUS
|
MAL
|
BRA
|
SMR
|
ESP
|
AUT
|
MON
|
CAN
|
EUR
|
GBR
|
FRA
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
USA
|
JPN
|
|
|
65
|
3.
|
3
|
David Coulthard
|
Ret
|
Ret
|
3
|
6
|
3
|
6
|
1
|
2
|
Ret
|
10
|
3
|
5
|
5
|
4
|
7
|
3
|
Ret
|
|
|
4
|
Kimi Räikkönen
|
3
|
Ret
|
12†
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
4
|
3
|
Ret
|
2
|
Ret
|
4
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
3
|
|
|
2003
|
MP4-17D
|
Mercedes FO110M 3,0 V10
Mercedes FO110P 3,0 V10
|
M
|
|
|
AUS
|
MAL
|
BRA
|
SMR
|
ESP
|
AUT
|
MON
|
CAN
|
EUR
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
ITA
|
USA
|
JPN
|
|
|
|
142
|
3.
|
5
|
David Coulthard
|
1
|
Ret
|
4
|
5
|
Ret
|
5
|
7
|
Ret
|
154
|
5
|
5
|
2
|
5
|
Ret
|
Ret
|
3
|
|
|
|
6
|
Kimi Räikkönen
|
3
|
1
|
2
|
2
|
Ret
|
2
|
2
|
6
|
Ret
|
4
|
3
|
Ret
|
2
|
4
|
2
|
2
|
|
|
|
2004
|
MP4-19 MP4-19B
|
Mercedes FO 110Q 3,0 V10
|
M
|
|
|
AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
BEL
|
ITA
|
CHN
|
JPN
|
BRA
|
|
69
|
5.
|
5
|
David Coulthard
|
8
|
6
|
Ret
|
12
|
10
|
Ret
|
Ret
|
6
|
7
|
6
|
7
|
4
|
9
|
7
|
6
|
9
|
Ret
|
11
|
|
6
|
Kimi Räikkönen
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
8
|
11
|
Ret
|
Ret
|
5
|
6
|
7
|
2
|
Ret
|
Ret
|
1
|
Ret
|
3
|
6
|
2
|
|
2005
|
MP4-20
|
Mercedes FO 110R 3,0 V10
|
M
|
|
|
AUS
|
MAL
|
BHR
|
SMR
|
ESP
|
MON
|
EUR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
TUR
|
ITA
|
BEL
|
BRA
|
JPN
|
CHN
|
182
|
2.
|
9
|
Kimi Räikkönen
|
8
|
9
|
3
|
Ret
|
1
|
1
|
11†
|
1
|
DNS
|
2
|
3
|
Ret
|
1
|
1
|
4
|
1
|
2
|
1
|
2
|
10
|
Juan Pablo Montoya
|
6
|
4
|
|
|
7
|
5
|
7
|
DSQ
|
DNS
|
Ret
|
1
|
2
|
Ret
|
3
|
1
|
14†
|
1
|
Ret
|
Ret
|
Pedro de la Rosa
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alexander Wurz
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2006
|
MP4-21
|
Mercedes FO 108S 2,4 V8
|
M
|
|
|
BHR
|
MAL
|
AUS
|
SMR
|
EUR
|
ESP
|
MON
|
GBR
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GER
|
HUN
|
TUR
|
ITA
|
CHN
|
JPN
|
BRA
|
|
110
|
3.
|
3
|
Kimi Räikkönen
|
3
|
Ret
|
2
|
5
|
4
|
5
|
Ret
|
3
|
3
|
Ret
|
5
|
3
|
Ret
|
Ret
|
2
|
Ret
|
5
|
5
|
|
4
|
Juan Pablo Montoya
|
5
|
4
|
Ret
|
3
|
Ret
|
Ret
|
2
|
6
|
Ret
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pedro de la Rosa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7
|
Ret
|
2
|
5
|
Ret
|
5
|
11
|
8
|
|
2007
|
MP4-22
|
Mercedes FO 108T 2,4 V8
|
B
|
|
|
AUS
|
MAL
|
BHR
|
ESP
|
MON
|
CAN
|
USA
|
FRA
|
GBR
|
EUR
|
HUN
|
TUR
|
ITA
|
BEL
|
JPN
|
CHN
|
BRA
|
|
|
0 6
|
EX 6
|
1
|
Fernando Alonso
|
2
|
1
|
5
|
3
|
1
|
7
|
2
|
7
|
2
|
1
|
4
|
3
|
1
|
3
|
Ret
|
2
|
3
|
|
|
2
|
Lewis Hamilton
|
3
|
2
|
2
|
2
|
2
|
1
|
1
|
3
|
3
|
9
|
1
|
5
|
2
|
4
|
1
|
Ret
|
7
|
|
|
2008
|
MP4-23
|
Mercedes FO108T 2,4 V8
|
B
|
|
|
AUS
|
MAL
|
BHR
|
ESP
|
TUR
|
MON
|
CAN
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
EUR
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
CHN
|
BRA
|
|
151
|
2.
|
22
|
Lewis Hamilton
|
1
|
5
|
13
|
3
|
2
|
1
|
Ret
|
10
|
1
|
1
|
5
|
2
|
3
|
7
|
3
|
12
|
1
|
5
|
|
23
|
Heikki Kovalainen
|
5
|
3
|
5
|
Ret
|
12
|
8
|
9
|
4
|
5
|
5
|
1
|
4
|
10
|
2
|
10
|
Ret
|
Ret
|
7
|
|
2009
|
MP4-24
|
Mercedes FO 108W 2,4 V8
|
B
|
|
|
AUS
|
MAL
|
CHN
|
BHR
|
ESP
|
MON
|
TUR
|
GBR
|
GER
|
HUN
|
EUR
|
BEL
|
ITA
|
SIN
|
JPN
|
BRA
|
ABU
|
|
|
71
|
3.
|
1
|
Lewis Hamilton
|
DSQ
|
77
|
6
|
4
|
9
|
12
|
13
|
16
|
18
|
1
|
2
|
Ret
|
12†
|
1
|
3
|
3
|
Ret
|
|
|
2
|
Heikki Kovalainen
|
Ret
|
Ret
|
5
|
12
|
Ret
|
Ret
|
14
|
Ret
|
8
|
5
|
4
|
6
|
6
|
7
|
11
|
12
|
11
|
|
|
År
|
Chassis
|
Motor
|
Dekk
|
Førernr
|
Førere
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
Poeng
|
Plass
|
Noter til tabellen:
- Note A: † - Brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
- Note 6: - McLaren ble fratatt alle poengene i konstruktørmesterskapet 2007 etter en avgjørelse i World Motorsport Council vedrørende Spionskandalen i Formel 1 i 2007.
- Note 7: - Malaysias Grand Prix 2009 ble stoppet før 75% av løpsdistansen var fullført, og hver poengplass ble derfor tildelt halvparten av det normale antall poeng.
2010 - 2019
Noter til tabellen:
- Note A: † - Brøt løpet, men ble klassifisert ettersom han hadde fullført over 90% av løpsdistansen.
2020 -
Noter til tabellen:
Resultater for andre McLaren-biler
(Forklaring) (resultater i uthevet skrift indikerer pole position (første startspor), resultater i kursiv indikerer raskeste runde)
År
|
Deltaker
|
Chassis
|
Motor
|
Dekk
|
Fører
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
1968
|
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
MEX
|
|
|
|
|
|
Joakim Bonnier Racing Team
|
M5A
|
BRM 3,0 V12
|
|
Jo Bonnier
|
|
|
DNQ
|
Ret
|
8
|
|
Ret
|
DNA
|
6
|
Ret
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
Anglo American Racers
|
M7A
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Dan Gurney
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
4
|
Ret
|
|
|
|
|
|
1969
|
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
MEX
|
|
|
|
|
|
|
Team Lawson
|
M7A
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
D
|
Basil van Rooyen
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Colin Crabbe Antique Automobiles
|
M7B
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Vic Elford
|
|
|
|
10
|
5
|
6
|
Ret
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1970
|
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
MEX
|
|
|
|
|
Team Surtees
|
M7C
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
F
|
John Surtees
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
|
6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bruce McLaren Motor Racing
|
M7C
|
Alfa Romeo 3,0 V8
|
G
|
Nanni Galli
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|
M7C
|
Alfa Romeo 3,0 V8
|
G
|
Andrea de Adamich
|
|
DNQ
|
DNQ
|
|
DNQ
|
NC
|
DNS
|
DNQ
|
12
|
8
|
Ret
|
DNQ
|
|
|
|
|
|
Ecurie Bonnier
|
M7C
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Jo Bonnier
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DNQ
|
|
Ret
|
|
|
|
|
|
1971
|
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
|
|
|
|
|
|
Ecurie Bonnier
|
M7C
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Jo Bonnier
|
Ret
|
|
|
|
|
|
DNQ
|
DNS
|
10
|
|
16
|
|
|
|
|
|
|
Penske-White Racing
|
M19A
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Mark Donohue
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
DNS
|
|
|
|
|
|
|
David Hobbs
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10
|
|
|
|
|
|
|
1974
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
ESP
|
BEL
|
MON
|
SWE
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
CAN
|
USA
|
|
|
Scribante Lucky Strike Racing
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Dave Charlton
|
|
|
19
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1975
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
SWE
|
NED
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
ITA
|
USA
|
|
|
|
Lucky Strike Racing
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Dave Charlton
|
|
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1977
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
ESP
|
MON
|
BEL
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
USA
|
CAN
|
JPN
|
Iberia Airlines
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Emilio de Villota
|
|
|
|
|
13
|
|
DNQ
|
DNQ
|
|
DNQ
|
DNQ
|
17
|
|
DNQ
|
|
|
|
Chesterfield Racing
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Brett Lunger
|
|
|
|
|
|
|
DNS
|
11
|
DNQ
|
13
|
Ret
|
10
|
9
|
Ret
|
10
|
11
|
|
1978
|
|
ARG
|
BRA
|
RSA
|
USW
|
MON
|
BEL
|
ESP
|
SWE
|
FRA
|
GBR
|
GER
|
AUT
|
NED
|
ITA
|
USA
|
CAN
|
|
Liggett Group/ B&S Fabrications
|
M23 M26
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Brett Lunger
|
13
|
Ret
|
11
|
DNQ
|
DNPQ
|
7
|
DNQ
|
DNQ
|
Ret
|
8
|
DNPQ
|
8
|
Ret
|
Ret
|
|
|
|
Nelson Piquet
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
Ret
|
9
|
|
|
|
Centro Aseguredor F1
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Emilio de Villota
|
|
|
|
|
|
|
DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Melchester Racing
|
M23
|
Ford Cosworth DFV 3,0 V8
|
G
|
Tony Trimmer
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|
Referanser
Kilder
Autoritetsdata
|
|