Tønsberg–Eidsfossbanen
Tønsberg–Eidsfossbanen var ei sidelinje til Vestfoldbanen som gjekk frå Tønsberg til Eidsfoss . Banen vart opna i oktober 1901 og var i drift fram til 1938 . På delar av strekninga delte banen spor med Holmestrand–Vittingfossbanen .
Jernbanen til Eidsfoss var viktig for Eidsfos Jernverk som produserte støypejernsomnar . Opprettinga av banen var òg eit svar på dei sterke reaksjonane som kom frå dei indre delane av fylket då Vestfoldbanen vart lagt langs kysten.
Linjekart
Teiknforklaring
48,10 km
Eidsfoss
35,5 moh.
45,40 km
Stubben
38,0 moh.
42,20 km
Kopstad
44,0 moh.
Østbybekken bru
39,00 km
Hof
68,2 moh.
36,75 km
Sundbyfoss
58,2 moh.
Sundbyfoss bru
33,00 km
Hildestad
44,0 moh.
29,30 km
Barkost
45,3 moh.
24,90 km
Bakstvål
41,2 moh.
21,95 km
Svinevoll
42,1 moh.
Bakke
19,14 km
Fossan
30,8 moh.
17,00 km
Revatal
25,3 moh.
Valle bru
14,50 km
Ramnes
22,4 moh.
12,20 km
Klopp
14,0 moh.
Fresti bru
9,70 km
Fresti
8,4 moh.
6,00 km
Auli
8,4 moh.
3,24 km
Jarlsberg points
Slottsfjelltunnelen
Tønsberg gamle stasjon
1,50 km
Tønsberg (Knapløkken)
15,2 moh.
0,00 km
Stensarmen
Kjelder
Litteratur
Asbjørn N. Jakobsen (1993). Små-tog på spinkle skinner gjennem det indre av Vestfold . Norge. s. 224 sider. ISBN 8299291402 . 9788299291408.
Asbjørn N. Jakobsen (1996). Jernbaneminner fra Vestfold . Norge. s. 304.
Håkon Westby (2001). Tønsberg–Eidsfossbanen – Den postale historien . Ramnes, Norge. s. 24 sider. [100-års jubileumshefte]
Jernbanestrekningar i Noreg
Banar med persontrafikk Banar og sidelinjer med regelmessig annan trafikk Banar og sidelinjer utan regulær trafikk Samanslåtte banar Museumsbanar Nedlagde banar Planlagde banar