De Zentralbahn exploiteert personentreinen op een netwerk van 97,8 kilometer smalspoor (1000 mm), op de trajecten Luzern - Interlaken Ost en Luzern - Stans - Engelberg.
Beide maatschappijen exploiteerden een smalspoorlijn in Centraal-Zwitserland: de lijn van de voormalige LSE loopt van Luzern naar Engelberg en de lijn van de voormalige Brünigbahn loopt van Luzern naar Interlaken. Beide lijnen kennen gedeeltelijk exploitatie met tandrad om steile hellingen te overbruggen.
Er werd al veel samengewerkt tussen de maatschappijen: de treinen van de LSE maakten in de buurt van Luzern gebruik van de sporen van de SBB.
De fusie hangt samen met de introductie van een S-Bahn in de regio Luzern. Het lijngedeelte van de ZB naar Stans zal deel uitmaken van dit netwerk.
Na de fusie is ook nieuw materieel in gebruik genomen. Dit is een smalspoor-lighttrain van de firma Stadler Rail, gebaseerd op het treintype GTW van dit bedrijf. De treinstellen van het Stadler type Spatz zijn niet voorzien van tandradaandrijving. De inzet is:
Luzern - Giswil
Luzern - Stans (CH)
Meiringen - Interlaken Ost
De Tunnel Engelberg is op 7 december2010 officieel in gebruik genomen. Deze vervangt het tandrad-traject Grafenort – Engelberg. De tunnel heeft een helling van 10,5 % en een lengte van 4.300 meter. Dan kunnen ook de nieuwe Stadler Spatz treinstellen ingezet worden op het traject Stans (CH) - Engelberg.
.svg){kind=small}
