津奈木太郎峠（つなぎたろうとうげ）は、熊本県葦北郡芦北町大字佐敷と熊本県葦北郡津奈木町を結ぶ峠。佐敷太郎峠や赤松太郎峠とともに三太郎峠と呼ばれる^[1]。標高278m^[2]。1965年（昭和40年）に国道3号が開通したことで旧道は町道となった^[1]。その後、E3A 南九州自動車道も開通している。

佐敷太郎峠や赤松太郎峠とともに三太郎峠と呼ばれ、中央構造線（臼杵八代構造線）の南端に位置する^[2]。峠ごとに岩質が異なり津奈木太郎峠は凝灰安山岩を中心とする^[2]。薩摩街道時代から難所の一つとして知られ^[1]、あまりにも急峻であったため住民は海路を使うことも多かった^[2]。

明治時代の国道整備でレンガ造りの津奈木隧道（後述）が完成し、昭和40年代の国道改築まで使われた^[2]。その後のいわゆる「三太郎国道」の整備で1965年（昭和40年）に津奈木トンネル（521.5m）が完成した^[2]。

• 1901年（明治34年） - 津奈木隧道完成^[2]
• 1965年（昭和40年） - 三太郎峠が国直轄事業により改良工事が行われ津奈木トンネル（国道3号）が完成。
• 2017年（平成29年） - 南九州自動車道 芦北IC - 津奈木IC開通により、新津奈木トンネル（南九州道）が完成。^[3]

旧津奈木隧道は1899年（明治32年）に着工、1901年（明治34年）に開通した^[1]。全長211.6m、幅員5m、中央高4.4mである^[1]。

佐敷太郎峠の旧佐敷隧道とともに国外から技師を招いて設計施工された^[2]。ただし具体的な設計施工者の名前は不明で、『日本道路史』（日本道路協会）ではオランダ人技師とするが、熊本県や『芦北町史』ではドイツ人の技師としている^[2]。煉瓦は徳島県から旧田浦町に移住した瓦職人によって製造されたという^[1]。隧道坑口については旧佐敷隧道とは異なり馬蹄形である^[1]。

2002年（平成14年）に国の有形文化財に登録されている^[2][4]。

• 日本の峠一覧

表 話 編 歴 国道3号
通過市区町村	福岡県 北九州 （門司 - 小倉北 - 戸畑 - 八幡東 - 八幡西） 水巻 遠賀 岡垣 宗像 福津 古賀 新宮 福岡 （東 - 博多） 大野城 太宰府 筑紫野 佐賀県 基山 鳥栖 福岡県 久留米 広川 八女 熊本県 山鹿 熊本 （北 - 東 - 中央 - 南） 合志 宇土 宇城 氷川 八代 芦北 津奈木 水俣 鹿児島県 出水 阿久根 薩摩川内 いちき串木野 日置 鹿児島
主要交差点	老松公園前 桟橋通り 砂津 三萩野 筒井町 日吉 香椎駅前3丁目 堅粕1丁目 東光2丁目 立花寺北 原田 永吉 姫方町 東櫛原 東町 大島 西上町 中央通 舞尾 水道町 代継橋 近見 須屋高架橋 新南部 松原 松橋町曲野 萩原町 古城 米ノ津 出水IC入口 餅井 多田 大小路町 市来農芸高前 小山田町 照国神社前
バイパス	E3A 南九州道 八代日奈久道路 （八代JCT - 日奈久IC） 日奈久芦北道路 （日奈久IC - 芦北IC） 芦北出水道路 （芦北IC - 出水IC）（事業中） 出水阿久根道路 （出水IC - 阿久根IC） 阿久根川内道路 （阿久根IC - 薩摩川内水引IC）（事業中） 川内隈之城道路 （薩摩川内水引IC - 薩摩川内都IC） 川内道路 （薩摩川内都IC - 市来IC） 鹿児島道路 （市来IC - 鹿児島IC） 砂津拡幅 戸畑 黒崎 遠賀 岡垣 宗像 香椎 博多 福岡南 筑紫野 基山拡幅 鳥栖拡幅 鳥栖久留米（事業中） 東櫛原拡幅 八女 植木（事業中） 熊本環状 （熊本北（事業中）） 清水 川尻 松橋 隈之城 市来（事業休止中） 鹿児島東西幹線 （鹿児島東西） 鹿児島
道路名・愛称	長崎街道 唐津街道 百年橋通り 薩摩街道 （鹿児島街道）
道の駅	たちばな 鹿北 すいかの里 植木 うき 竜北 たのうら みなまた 阿久根
主要構造物	貴船橋 遠賀川橋 名島橋 真州崎橋 千歳橋 久留米大橋 新矢部川橋 山鹿大橋 坪井川橋 龍田大橋 長六橋 天明新川橋 加勢川橋 緑川橋 白鷺橋 夕葉橋 津奈木トンネル 新水俣橋 米ノ津橋 太平橋 八房橋 長里橋 武岡トンネル 新武岡トンネル
自然要衝	小栗峠 三太郎峠（赤松太郎峠 - 佐敷太郎峠 - 津奈木太郎峠）
旧道	福岡県道296号 福岡県道62号 福岡県道299号 福岡県道287号 福岡県道69号 福岡県道97号 国道495号 福岡県道112号 福岡県道77号 熊本県道30号 熊本県道303号 熊本市道川尻線 熊本県道297号 熊本県道50号 熊本県道14号 鹿児島県道313号 鹿児島県道320号
関連項目	E3 九州自動車道 E3A 南九州西回り自動車道 九州新幹線 鹿児島本線 肥薩おれんじ鉄道