La vettura è stata poi presentata ufficialmente attraverso un evento streaming on line il 15 gennaio 2021. La vettura è la prima ad essere stata costruita seguendo i regolamenti della categoria LMH.[8][9]
Il telaio e la veste aerodinamica di questa vettura vengono realizzati e assemblati presso la sede della Gazoo Racing a Colonia in Germania[10] mentre i motori ibridi vengono costruiti a Higashi-Fuji in Giappone.[11][12]
Caratteristiche tecniche
La vettura, realizzata sotto la supervisione del direttore tecnico Pascal Vasselon, riprende solo alcune parti di sensoristica dalla Toyota TS050 Hybrid. Per il resto, quasi tutte le componenti sono nuove e riprogettate, come ad esempio il telaio monoscocca in fibra di carbonio, con un airbox di maggiori dimensioni rispetto alla TS050 Hybrid e un abitacolo diverso dotato di un parabrezza più largo. Il posteriore presenta un'ala regolabile sorretta da un doppio montante. La pinna stabilizzatrice, che serve a garantire maggiore stabilità alle alte velocità, è più piccola rispetto a quella della TS050 Hybrid e non è direttamente raccordata all'ala posteriore. L'anteriore si differenzia dalla TS050 Hybrid, pur mantenendone alcune caratteristiche, come i convogliatori di flusso verso le pance laterali e le prese d'aria per freni e per il sistema ibrido, con la scatola di assorbimento urti anteriore che è stata riprogettata.
Il propulsore è un V6 con angolo tra le bancate di 90°, da 3,5 litri di cilindrata a ciclo Otto, con distribuzionebialbero a quattro valvole per cilindro, sovralimentato da due turbocompressori, eroga una potenza di 680 CV. Il nuovo sistema ibrido è, secondo i regolamenti, posto solo sull'asse anteriore: è costituito da un motore elettrico sviluppato da Aisin e Denso che funge anche da rigeneratore della batteria agli ioni di litio in fase di frenata, la quale è garantita da un sistema brake-by-wire. Questo comporta sul posteriore un sistema frenante di tipo idraulico, diverso rispetto alla TS050 Hybrid che montava il sistema ibrido anche sull'asse posteriore. La potenza del sistema elettrico è di 272 CV. Come prescritto dal regolamento, la potenza massima non può superare i 680 CV in totale, dunque l'elettronica di bordo gestisce il livello di potenza in ogni circostanza, utilizzando il "boost" ibrido a partire da 190 km/h sia sull’asciutto, sia sul bagnato. Il peso si attesta a 1040 kg, come indicato dai regolamenti. È presente inoltre una nuova trasmissione a 7 rapporti.[13][14]
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