Moto Guzzi GT 17

Moto Guzzi GT 17
Descrizione
Tipomotocicletta
Equipaggio1-2
CostruttoreMoto Guzzi
Data impostazione1932
Utilizzatore principaleItalia (bandiera)Regio Esercito
Altri utilizzatoriItalia (bandiera)Milizia nazionale della strada
Sviluppato dalMoto Guzzi Sport 15
Altre variantiMototriciclo Guzzi 32
Moto Guzzi GT 20
Dimensioni e peso
Lunghezza2.235 mm
Larghezza925 mm
Altezza1.090 mm
Pesomonoposto: 196 kg
biposto 202 kg
Capacità combustibile11,5 l
Propulsione e tecnica
Motoremonocilindrico quattro tempi da 498 cm³
Potenza13,2 hp
Prestazioni
Velocità max76 km/h
Armamento e corazzatura
[1]
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La Moto Guzzi GT 17 era una motocicletta militare italiana prodotta dal 1932 al 1939. Sulla base di questo modello fu realizzato il Mototriciclo Guzzi 32.

Storia

La GT 17 fu la prima motocicletta militare espressamente costruita dalla casa di Mandello, che in precedenza aveva fornito al Regio Esercito solo un piccolo lotto di GT 16 con qualche piccolo adattamento[1], che a sua volta aveva motore e telaio derivati dalla Sport 15[2]. Molto robusta, con motore da 500 cc a valvole contrapposte, cambio a tre marce e di telaio elastico (da qui la sigla GT, "Gran Turismo"). Venne consegnata in versione mono e biposto con molleggio regolabile. Alcuni modelli furono dotati di fucile mitragliatore o mitragliatrice pesante, oltre che di altre dotazioni (portapacchi, cassette) a seconda del reparto di destinazione. Ampiamente utilizzata dal Regio Esercito a partire dalla guerra d'Etiopia, molti esemplari furono consegnati anche alla Milizia Stradale. Nel 1939 venne rimpiazzata dalla Moto Guzzi GT 20[1].

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - Moto Guzzi GT 17
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2235 × 925 × 1090 mm
Altezze Sella: mm - Minima da terra: 170 mm
Interasse: 1520 mm Massa a vuoto: monoposto 196, biposto 202 kg Serbatoio: olio 3 litri, benzina 11,5 litri
Meccanica
Tipo motore: monocilindrico orizzontale, 4 tempi con lubrificazione forzata con pompa Raffreddamento: ad aria
Cilindrata 498 cm³ (Alesaggio 88 × Corsa 82 mm)
Distribuzione: a valvola contrapposte, comandate da aste, bilancieri e punterie Alimentazione: carburatore AMAL
Potenza: 13,2 CV a 4000 giri/min Coppia: Rapporto di compressione: 4,7:1
Frizione: multidisco metallici, disco maestro in ferodo, a secco Cambio: a 3 rapporti con comando manuale
Accensione magnete LAN 1 Marelli
Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali, secondaria a catena
Avviamento a pedale
Ciclistica
Telaio doppia culla chiusa
Sospensioni Anteriore: forcella a parallelogramma con 3 molle in trazione / Posteriore: forcellone oscillante con molle a spirale
Freni Anteriore: a tamburo / Posteriore: a tamburo
Pneumatici anteriore e posteriore 3.50-26"
Prestazioni dichiarate
Velocità massima 76 km/h
Fonte dei dati: Manuale d'officina della M. Guzzi GT 17

Note

  1. ^ a b Manuale, p. 64.
  2. ^ Manuale, p. 5.

Bibliografia

  • Manuale d'officina della M. Guzzi GT 17, Moto Guzzi [2].

Voci correlate

Collegamenti esterni

  • GT 17, su Guzzipedia.it. URL consultato il 13 settembre 2021.