Questo autocarro, identificato dalla ditta come Serie 267, come si deduce dal nome fa parte della famiglia di autocarri prodotti dalla Lancia a partire dal famoso modello Lancia Ro. In particolare è una variante del Lancia 3Ro. L'Esaro versione BM fu sviluppato nel 1941 e prodotto essenzialmente per uso militare dal 1942 al 1945. La versione diesel, la NM, fu prodotta invece nel dopoguerra dal 1946 al 1948. Nel 1947 infatti era entrato in produzione il nuovo pesante della casa, il Lancia Esatau.
Caratterizzato da grande robustezza e bassi consumi, fu usato con soddisfazione dal Regio Esercito in molte delle versioni militari del più grande 3Ro. Come il fratello maggiore, dopo l'armistizio la produzione continuò a beneficio delle truppe tedesche.
Il mezzo è ampiamente basato sull'autotelaio, la meccanica e le carrozzerie del Lancia 3Ro. Differiva invece per la motorizzazione. Infatti furono prodotte due varianti: la NM (Nafta Militare) diesel e la BM a benzina. Per la variante BM il motore era il Lancia 102 a 5 cilindri da 6875 cm³ del 3Ro modificato però a benzina e depotenziato ad 80 hp per contenere i consumi. Nel 1946 l'Esaro ricevette anche il Lancia 102 diesel, con le stesse caratteristiche di cilindrata ma anch'esso depotenziato ad 81 hp rispetto ai 96 del 3Ro. I modelli prodotti per la Wehrmacht dopo l'armistizio ricevettero anche la cabina standardizzata in legno "Einheits".
Note
Nonostante il prefisso -esa, l'Esaro non va confuso con il Lancia 6Ro, versione militare del Lancia Esatau.
Bibliografia
Gli autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito italiano fino al 1943 di Nicola Pignato e Filippo Cappellano, Stato Maggiore dell'Esercito – Ufficio Storico, Roma 2005
Camion Lancia, Massimo Condolo, Fondazione Negri
Storia illustrata del Camion Italiano, Edizione Neri, Fondazione Neri
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