Il Mercedes-Benz M156 è un motore a scoppio ad alte prestazioni prodotto dal 2006 al 2015 dalla Casa motoristica AMG, per la sua Casa madre Mercedes-Benz, che l'ha utilizzato su diversi suoi modelli.
Profilo e caratteristiche
Vista integrale del motore M156
Questo motore di tipo V8 va ad affiancare ed in seguito a sostituire il M113E55ML 5.4 litri Kompressor M113, altro potente V8 Mercedes-Benz rivisto anche dalla AMG, ormai storico reparto sportivo della Casa tedesca. A differenza del suo predecessore, il motore M156 non è un motore Mercedes-Benz rivisto dalla AMG, ma un motore progettato e realizzato esclusivamente da quest'ultima, il primo, forse, di una serie.
Forte di prestazioni comprese fra 457 e 525 CV, questo motore da 6.2 litri durante la sua produzione è stato per un periodo il V8 aspirato per autovetture di serie più potente al mondo, superato nel 2010 da un altro motore AMG, strettamente imparentato con l'M156, ossia il motore M159 descritto più avanti. Alcune caratteristiche sono frutto dell'esperienza in campo sportivo dell'azienda di Affalterbach, che da diversi decenni collabora con Mercedes-Benz nelle competizioni. Inoltre, AMG dichiara che rispetto ad altri motori di pari categoria, il motore M156 può erogare circa il 20% in più di coppia motrice, dimostrandosi così sensibilmente più elastico.
Interamente costruito utilizzando una speciale lega di alluminio ad alta resistenza, il motore M156 utilizza anche un collettore di aspirazione a geometria variabile, dotato di due farfalle, mentre la distribuzione utilizza punterie a bicchierino che gli permettono di minimizzare gli attriti e di poter funzionare a regimi decisamente alti. La fasatura variabile su entrambi i lati (aspirazione e scarico) permette di ottimizzare l'erogazione di coppia motrice a seconda del carico del motore.
Riassumendo, queste sono le caratteristiche principali del motore M156:
Le prestazioni del motore M156 variano a seconda del tipo di vettura su cui vengono montati. Nella seguente tabella vengono mostrate le differenti applicazioni ed i diversi livelli di potenza in cui è stato reso disponibile il motore M156.
Il motore M159 era un'evoluzione del motore M156: partendo dal "normale" V8 AMG, ne furono ancor più perfezionati il comparto aspirazione e quello della distribuzione. Anche il collettore di scarico, del tipo 4-2-1 (in tale configurazione permette una migliore risposta ai bassi regimi), ricevette ulteriori rivisitazioni.
