La Al-Quwwat al-Jawiyya al-Sultaniyya al-'Umaniyya è l'attuale aeronautica militare dell'Oman e parte integrante delle forze armate del Sultano dell'Oman.
La Sultan of Oman's Air Force (SOAF) è stata formata con personale ed aerei britannici nel marzo del 1959. I primi aerei furono due Scottish Aviation Pioneer trasferiti dalla Royal Air Force, mentre il primo aereo armato fu il Percival Provost T52.
Nel 1968 la SOAF ricevette il primo dei 24 aerei da addestramento e attacco leggero BAC 167 Strikemaster per operazioni contro gli insorti nella regione del Dhofar. Nel 1974 la SOAF si espanse con ordini per il Britten Norman Defender, BAC One-Eleven, BAC VC-10 e 32 aerei d'attacco al suolo Hawker Hunter. Nel 1977 il Jaguar International entrò a far parte dell'inventario della SOAF, seguito negli anni 1980 dal BAE Hawk.
Nel 1990 la SOAF è stata ridenominata Royal Air Force of Oman (RAFO).
Nel 2005 sono iniziate le consegne dell'F-16, questi aerei sono equipaggiati con GPS/INS migliorati. L'aereo può trasportare un ulteriore carico di missili avanzati; l'AGM-88 HARM, JDAM, JSOW e WCMD. Gli aerei del Blocco 50 sono dotati di motori F110-GE-129 mentre quelli del Blocco 52 usano l'F100-PW-229.
L'Oman è in trattative per acquistare fino a 24 aerei Eurofighter Typhoon dalla inglese BAE Systems in un accordo per un minimo di 1.4 miliardi di sterline (2 miliardi di dollari e 1.7 miliardi di euro), secondo quello che scrive il Financial Times nell'edizione del 13 novembre[di quale anno?].
Il quotidiano d'affari, citando fonti della difesa inglese vicine alla negoziazione, ha detto che lo stato del Golfo voleva rimpiazzare i suoi 24 anziani Jaguar con i Typhoon nei prossimi quattro anni.
Il Financial Times ha detto che gli aerei da acquistare dall'Oman potrebbero essere parte degli 88 che il Regno Unito ha pianificato di acquistare, e un aiuto di miliardi di sterline per manutenzione e supporto della BAE.
Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.
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