Grand Prix Turki 2011, secara resmi bernama 2011 Formula 1 DHL Turkish Grand Prix,[1] adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang diselenggarakan pada tanggal 8 Mei 2011 di Istanbul Park di Tuzla, dekat Istanbul, Turki.[3] Balapan ini merupakan ronde yang keempat dari ajang Formula Satu musim 2011. Balapan yang berlangsung selama 58 putaran ini berhasil dimenangkan oleh pemimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, yaitu Sebastian Vettel, dari tim Red Bull Racing, setelah memulai jalannya perlombaan ini dari posisi terdepan. Rekan setimnya, yaitu Mark Webber, finis di tempat kedua, dan Fernando Alonso dari tim Ferrari melengkapi posisi podium dengan finis di posisi ketiga.[4]
Sebagai konsekuensi dari balapan tersebut, Vettel memperlebar keunggulannya di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap menjadi 34 poin atas Lewis Hamilton dari tim McLaren, yang menyelesaikan balapan ini di posisi keempat. Keberhasilan Webber finis di posisi kedua membawanya ke posisi ketiga di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, tertinggal 4 poin di belakang Hamilton di posisi ketiga, dan sembilan poin di depan Jenson Button, yang berada di posisi keenam di negara Turki. Di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor, tim Red Bull memperlebar keunggulan kejuaraan dunia mereka menjadi 43 poin atas tim McLaren, dengan tim Ferrari yang tertinggal 40 poin di posisi ketiga.
Balapan ini adalah Grand Prix Turki yang terakhir hingga musim 2020, ketika pandemi COVID-19 menyebabkan gangguan pada jadwal yang asli.
Ulasan perlombaan
Dominasi Sebastian Vettel di balapan kali ini dimulai dengan cerita hancurnya mobil RB7 di sesi latihan bebas yang diguyur hujan. Vettel kemudian harus melewatkan sesi latihan bebas kedua pada hari Jumat karena tim berupaya untuk memperbaiki mobil tersebut. Pada hari Sabtu, dengan mobil yang sudah selesai diperbaiki, Vettel berhasil meraih posisi terdepan untuk yang keempat kalinya di musim 2011 ini.
Sejak start balapan, Vettel yang start dari posisi terdepan langsung melesat jauh meninggalkan lawan-lawannya, termasuk rekan setimnya sendiri di awal balapan, yaitu Mark Webber, rupanya sangat sulit untuk dikejar. Meskipun Fernando Alonso sempat memperpendek selisih di antara mereka setelah menyalip Mark Webber pada pertengahan balapan, tetapi Vettel kembali menjauh hingga membentuk selisih 10 detik.
Posisinya terus bertahan hingga putaran terakhir dan pada akhirnya meraih kemenangan pertama di sirkuit tersebut. Kemenangan Vettel bahkan membuat posisi tim Red Bull lebih kuat di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia. Mark Webber yang kali ini mulai terlihat sempurna berhasil menyempurnakan capaian timnya di posisi ke-2. Kemenangan tim Red Bull di posisi 1-2 ini merupakan kemenangan tandem untuk yang pertama kalinya di musim ini.[4]
Bukan hanya tim Red Bull saja yang meraih kebahagiaan di seri ini karena kemenangan tandem pembalapnya, tetapi Fernando Alonso yang dari beberapa seri tidak mampu berbuat apa-apa karena paket mobilnya tidak kompetitif, kali ini mulai terlihat bagus. Kendati masih kalah dari tim Red Bull, namun setidaknya tim Ferrari sudah bisa melakukan perlawanan kepada tim yang paling kuat di dalam ajang F1 pada saat ini.
Sementara duo pembalap McLaren-Mercedes, yaitu Lewis Hamilton dan Jenson Button, juga tidak bisa berbuat banyak. Mereka langsung disalip oleh Fernando Alonso yang melakukan start dengan sempurna. Demikian juga halnya dengan Nico Rosberg, yang kehilangan kesempatan untuk bisa naik ke podium. Usai lomba, Ross Brawn mengaku bahwa dia melakukan kesalahan pada saat meng-setting mobil Rosberg, yang mengakibatkannya turun beberapa posisi pada saat balapan ini berlangsung.
Laporan
Latar belakang sebelum lomba
Dengan negara Turki sebagai balapan di benua Eropa yang pertama di musim ini, beberapa tim memperkenalkan peningkatan pada mobil mereka untuk membantu performa masing-masing di grid. Tim Williams memperkenalkan peningkatan untuk membantu pengendalian mobil mereka, setelah mengalami awal musim yang sulit tanpa poin di tiga balapan pertama.[5] Pembaruan aerodinamis yang dibawa oleh tim Virgin Racing hanya sebagian kecil saja, karena hanya Timo Glock sajalah yang menerima paket tersebut, sedangkan paket Jérôme d'Ambrosio akan siap untuk Grand Prix Spanyol.[6] Tim Hispania Racing berupaya untuk menyalip tim Virgin Racing, dengan memperkenalkan pembaruan pada mobil mereka untuk balapan kedua secara berturut-turut.[6] Tim yang lain yang memperkenalkan paket adalah tim McLaren, Renault, Ferrari, dan Mercedes, karena mereka semua berusaha untuk mendekati kecepatan keseluruhan dari tim Red Bull Racing, yang yakin bahwa mereka telah memperbaiki masalah KERS yang telah menghambat performa mereka selama beberapa balapan pertama.[6]
Beberapa tim melakukan perubahan pembalap untuk sesi latihan bebas pertama. Nico Hülkenberg menggantikan posisi Adrian Sutil di tim Force India, sementara Daniel Ricciardo membalap dengan menggantikan posisi Jaime Alguersuari di tim Scuderia Toro Rosso. Karun Chandhok kembali ambil bagian, dengan menggantikan posisi Heikki Kovalainen di Team Lotus.
Pemasok ban Pirelli membawa ban kompon keras bergaris warna perak sebagai ban "utama" yang lebih keras dan kompon lunak bergaris warna kuning sebagai kompon "pilihan" yang lebih lunak. Ini adalah pilihan ban yang sama dengan yang dipilih oleh Bridgestone untuk dibawa ke Grand Prix Turki selama dua tahun terakhir.[7][8][9] Mereka juga mengubah desain ban mereka. Mulai dari sekarang, ban-ban tersebut memiliki tanda warna baru yang lebih menonjol di dinding samping.[10]
Sebelum balapan ini berlangsung, Sebastian Vettel memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 68 poin, unggul 21 poin dari pesaing terdekatnya pada saat itu – Lewis Hamilton – yang memperoleh 47 poin. Hamilton telah memangkas keunggulan Vettel dari 24 menjadi 21 poin setelah memenangi balapan untuk yang pertama kalinya pada tahun ini, dan juga untuk yang pertama kalinya Vettel tidak menang di musim ini, di negara Tiongkok. Jenson Button berada di posisi ketiga di dalam klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 38 poin, unggul 1 poin dari Mark Webber yang telah berhasil mencetak podium pertamanya pada tahun ini setelah dia melaju dari posisi ke-18 ke posisi ke-3 di negara Tiongkok, pada tiga minggu sebelumnya. Fernando Alonso dari tim Ferrari masih relatif lambat dibandingkan dengan apa yang akan terjadi di akhir tahun – dan tim Ferrari sama sekali belum naik ke atas podium di musim ini – dia berada di posisi kelima di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan hanya 26 poin, unggul 2 poin dari rekan setimnya, yaitu Massa.
Tim Red Bull Racing adalah satu-satunya tim yang memperoleh lebih dari 100 poin dan karenanya memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Konstruktor dengan 105 poin. Tim McLaren adalah satu-satunya tim yang lain yang memperoleh podium di ketiga balapan, dan berada di posisi kedua dengan 85 poin. Tim Ferrari kurang dari setengah poin dari tim Red Bull dengan 50 poin, tetapi masih berada di posisi ketiga. Tim Renault dan Mercedes GP berada di posisi keempat dan kelima dengan masing-masing 32 dan 16 poin.
Sesi latihan bebas
Sesi pembukaan berlangsung dalam kondisi yang basah – sesi kompetitif pertama di mana ban basah Pirelli digunakan pada musim ini[11] – di mana pembalap Ferrari, yaitu Fernando Alonso, tercepat dengan 1,4 detik di depan mobil Mercedes milik Nico Rosberg dan Michael Schumacher di tempat kedua dan ketiga, dengan satu-satunya pembalap yang lain dalam jarak dua detik dari Alonso adalah mobil Renault milik Nick Heidfeld dan Vitaly Petrov, dan Kamui Kobayashi dari tim Sauber. Namun, karena kondisinya, banyak tim yang lebih memilih untuk menjalankan secara konservatif, dengan tim McLaren yang menjalankan putaran yang paling sedikit; pasangan pembalap mereka, yaitu Jenson Button dan Lewis Hamilton, menyelesaikan lima putaran di antara mereka. Pemimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, yaitu Sebastian Vettel, menyebabkan bendera merah dikibarkan selama sesi setelah berputar ke arah tembok penghalang; dia meletakkan roda kanan belakangnya di atas trotoar di pintu keluar Tikungan 8 dan dengan demikian mengakhiri sesi tersebut – serta sesinya sendiri pada hari itu – di posisi ke-17.
Sesi kedua diadakan dalam kondisi yang kering, di mana Button sedikit lebih cepat di depan Rosberg, satu-satunya pembalap yang mencatatkan waktu putaran di bawah 1:27. Setelah absen di sesi pertama kecuali untuk putaran eksplorasi, Hamilton melaju sebanyak 31 putaran di sesi kedua, dan finis di urutan ketiga di depan Schumacher dan Mark Webber, yang melaju terutama dalam jarak jauh selama sesi tersebut.[12] Pembalap yang memimpin sesi di pagi hari, yaitu Alonso, berada di posisi kesebelas setelah mobilnya mengalami masalah hidrolik yang membatasi lajunya di lintasan balapan. Sementara di lintasan, ia terpelintir di Tikungan 6.[13] Pastor Maldonado menabrakkan mobil Williams miliknya ke arah tembok pembatas di pinggir jalan, setelah melebar di pintu keluar Tikungan 8, dan berputar di jalan yang basah. Jérôme d'Ambrosio dari tim Virgin Racing kemudian menerima penalti turun lima posisi di grid karena telah mengabaikan bendera kuning di area kecelakaan Maldonado.[14]
Sesi ketiga menyaksikan empat posisi teratas diambil alih oleh kedua mobil Red Bull dan Mercedes; Vettel finis sebagai pembalap tercepat di depan Schumacher dengan selisih 0,001 detik. Webber terpaut hampir empat persepuluh detik di posisi ketiga, hanya mengungguli Rosberg di posisi keempat, setelah pulih dari putaran kecepatan tinggi di Tikungan 8 selama sesi tersebut, sementara tim McLaren berakhir di posisi kelima dan keenam dengan Button yang mengungguli Hamilton.
Kualifikasi
Sesi pertama dimulai dengan Kamui Kobayashi yang mengalami kesalahan mekanis pada putaran terbang pertamanya, yang membuat dia tidak dapat mencatatkan waktu putaran di sesi kualifikasi, tetapi pengawas balapan pada akhirnya memutuskan untuk mengizinkannya ikut serta di dalam balapan kali ini.[15] Pada akhir sesi, kedua pembalap Lotus tereliminasi, dengan Heikki Kovalainen yang mengakhiri sesi dengan selisih setengah detik di belakang mobil Williams milik Rubens Barrichello, yang berada di posisi ke-17. D'Ambrosio mengungguli rekan setimnya, yaitu Glock, di trek tetapi dengan penalti grid yang diterimanya, maka dia akan memulai jalannya balapan ini dari posisi yang paling terakhir. Vitantonio Liuzzi juga mengungguli Glock, dengan Narain Karthikeyan yang mencatatkan waktu putaran paling lambat, 1,7 detik di dalam batas aman 107%.
Pada sesi kedua, Vettel kembali ke puncak catatan waktu, mencatatkan waktu putaran di bawah 1:26 untuk yang pertama kalinya di sepanjang akhir pekan balapan kali ini. Rosberg juga mencatatkan waktu putaran 1:25 dan dia mengakhiri bagian kedua di posisi kedua di depan Hamilton dan Webber. Putaran terakhir dari Nick Heidfeld membuatnya lolos ke sesi terakhir dengan mengalahkan Rubens Barrichello. Adrian Sutil mengungguli rekan setimnya di tim Force India, yaitu Paul di Resta, dengan mereka yang mengakhiri sesi ini di posisi kedua belas dan ketiga belas, dengan di Resta yang lolos dari penalti karena tidak mencapai jembatan timbang.[15] Maldonado dan Sergio Pérez berada di grid berikutnya di depan pasangan pembalap Toro Rosso, dengan Sébastien Buemi yang mengungguli Jaime Alguersuari dengan selisih tiga persepuluh.
Periode ketiga menyaksikan mobil-mobil Red Bull hanya mencoba satu putaran saja di awal sesi, untuk menghemat ban untuk balapan, dengan Vettel yang mengakhiri sesi dengan keunggulan lebih dari empat persepuluh detik dari Webber; Ini adalah posisi terdepan yang kelima bagi Vettel secara berturut-turut, dan menjadikannya sebagai pembalap yang pertama yang berhasil mencatatkan lima posisi terdepan secara berturut-turut sejak Fernando Alonso melakukannya di musim 2006.[16] Rosberg finis di posisi ketiga, dengan mengungguli Lewis Hamilton pada catatan waktu putaran terakhirnya, sementara Alonso berada di posisi kelima setelah tidak memperbaiki waktu putaran pertamanya. Jenson Button lolos babak kualifikasi di posisi keenam untuk tim McLaren, diikuti oleh Vitaly Petrov dari tim Renault dan Schumacher dari tim Mercedes di posisi kedelapan. Heidfeld dan Felipe Massa melengkapi posisi sepuluh besar, sementara Massa gagal mencatatkan waktu putaran, di mana dia membatalkan satu-satunya catatan waktu putarannya di Q3 karena kesalahan, dan lebih memilih untuk menyimpan ban untuk balapan pada hari Minggu.[17]
Balapan
Semua pembalap memulai jalannya balapan ini, kecuali Timo Glock, yang kehilangan gigi kelima sebelum balapan ini dimulai. Sebastian Vettel memimpin jalannya balapan ini sejak awal, dengan keunggulan 6 detik pada saat dia melakukan pit stop pertamanya di putaran ke-10.[4] Di belakangnya, terjadi pertarungan sengit, dengan Fernando Alonso dan Mark Webber yang berebut posisi kedua di putaran-putaran terakhir, di mana kemenangan berhasil diraih oleh Webber yang membuat tim Red Bull unggul satu-dua.[4] Di belakang Webber dan Alonso, Hamilton dan Button berebut posisi keempat, dengan Hamilton yang berhasil unggul, dan Nico Rosberg kemudian menyelinap di antara keduanya, dan mengambil posisi kelima dari Button pada saat ban mobil Button mengalami penurunan yang sangat parah pada putaran terakhir. Paul di Resta melakukan pit stop yang buruk dengan roda yang longgar, dan terpaksa harus rela keluar dari balapan ini.
Balapan ini, yang memiliki pit stop terbanyak untuk sebuah balapan Grand Prix (lebih dari 80) dan gerakan menyalip yang terbanyak sejak musim 1983,[18] memperpanjang keunggulan Sebastian Vettel di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap menjadi 93 poin, sedangkan Hamilton di posisi kedua memperoleh 59 poin. Di dalam klasemen sementara kejuaraan dunia konstruktor, tim Red Bull meningkatkan perolehan poin mereka menjadi 148 poin, sedangkan tim McLaren memperoleh 105 poin, sedangkan tim Ferrari berada di posisi ketiga dengan memperoleh 65 poin.[18]
Rekapitulasi balapan
Hasil lengkap kualifikasi
Catatan:
- ^ – Jérôme d'Ambrosio terkena penalti turun lima posisi akibat mengabaikan bendera kuning di daerah kecelakaan Pastor Maldonado di sesi latihan bebas kedua.[14]
- ^ – Kamui Kobayashi gagal mencatatkan waktu putaran di sesi Q1 akibat pompa saluran bahan bakar di mobilnya mengalami kerusakan. Pengawas perlombaan memperbolehkan dia untuk ikut balapan dikarenakan catatan waktu putarannya bagus di sesi latihan bebas.
Hasil lengkap balapan
Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan
- Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap
|
- Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor
|
- Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.
Lihat pula
Referensi
- ^ a b "DHL the official title sponsor of 2011 Turkish race". Formula One. Formula One Administration. 6 May 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 9, 2011. Diakses tanggal 6 May 2011.
- ^ a b c "2011 FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX (Race)". f1standings.net. F1Standings. 8 May 2011. Diakses tanggal 5 April 2021.
- ^ "World Motor Sport Council: 03/11/2010". fia.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 3 November 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal November 6, 2010. Diakses tanggal 6 May 2011.
- ^ a b c d Holt, Sarah (8 May 2011). "Red Bull's Sebastian Vettel clinches Turkish Grand Prix". BBC Sport. BBC. Diakses tanggal 8 May 2011. Kesalahan pengutipan: Tanda
<ref> tidak sah; nama "Race" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
- ^ "Turkey preview quotes: Williams". Autosport. Haymarket Publications. 3 May 2011. Diakses tanggal 6 May 2011.
- ^ a b c "Let battle resume in Istanbul". formula1.com. Formula One Administration. 5 May 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 7, 2011. Diakses tanggal 6 May 2011.
- ^ "Pirelli announce tyre choices for remaining races". Formula1.com. Formula One Group. 7 October 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 10, 2012. Diakses tanggal 2 June 2012.
- ^ "Bridgestone announce tyre compounds for remaining races". Formula1.com. Formula One Group. 7 September 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal April 19, 2012. Diakses tanggal 2 June 2012.
- ^ "Bridgestone announce tyre compounds for remaining races". Formula1.com. Formula One Group. 24 August 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal February 22, 2014. Diakses tanggal 2 June 2012.
- ^ "2011 Turkish Grand Prix". 3 May 2011.
- ^ Strang, Simon (6 May 2011). "Alonso fastest, Vettel crashes in FP1". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 6 May 2011.
- ^ "Button edges out Rosberg in Istanbul". formula1.com. Formula One Administration. 6 May 2011. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 9, 2011. Diakses tanggal 6 May 2011.
- ^ Beer, Matt (6 May 2011). "Button pips Rosberg in second practice". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 6 May 2011.
- ^ a b Noble, Jonathan (6 May 2011). "D'Ambrosio receives grid penalty". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 6 May 2011.
- ^ a b Elizalde, Pablo (7 May 2011). "Di Resta reprimanded after qualifying". Autosport. Haymarket Publications. Diakses tanggal 7 May 2011.
The stewards have also ruled that Sauber's Kamui Kobayashi will be allowed to take part in the race despite failing to set a time in qualifying.
- ^ Cary, Tom (7 May 2011). "Seventh pole in eight races for Sebastian Vettel sends out chilling warning to rivals". The Daily Telegraph. Diakses tanggal 7 May 2011.
- ^ "Turkey Saturday quotes: Ferrari". Autosport. Haymarket Publications. 7 May 2011. Diakses tanggal 8 May 2011.
- ^ a b Symonds, Pat (June 2011). "The Turkish Grand Prix Race Debrief". F1 Racing.
- ^ "2011 FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX - Qualifying Results". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 24 August 2013. Diakses tanggal 28 December 2015.
- ^ "2011 FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX - Race Results". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 3 January 2015. Diakses tanggal 28 December 2015.
- ^ a b "Turkey 2011 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Diakses tanggal 21 March 2019.
Pranala luar
Templat:Grand Prix Turki
