Ne doit pas être confondu avec Réseau Breton.

Tramways bretons
Ligne de Saint-Malo à Cancale
Carte de la ligne. Tramway à Cancale, avec sa locomotive bicabine bien visible
Pays	France
Historique
Mise en service	1889
Électrification	1927
Fermeture	1947 – 1949
Concessionnaires	Tramways bretons (1892 – 1923) Régie départementale (à partir de 1923)
Caractéristiques techniques
Longueur	24 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	Section urbaine électrifiée en 550 Vcc
Nombre de voies	Voie unique
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Les Tramways bretons, qui tirent leur nom de celui, trompeur, de la société concessionnaire, consistaient en un réseau de tramway à la fois urbain, desservant la ville de Saint-Malo et les communes qui fusionnèrent avec elle en 1968 (Paramé et Saint-Servan), et d'une ligne rurale vers Cancale et son port, La Houle.

• 1^er août 1888 : Déclaration d'utilité publique du réseau urbain et concession aux consorts Wilmart
• 25 août 1889 : Ouverture du réseau urbain
• 23 mars 1892 : Décret approuvant la création de la société des tramways bretons en substitution aux consorts Wilmart
• 13 juillet 1897 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Paramé à Cancale et de l'embranchement vers le port de la Houle
• 21 juillet 1897 : Autorisation du transport de marchandises entre la « grande » gare de Saint-Malo et Paramé
• 3 août 1898 : Ouverture de la ligne de Paramé à Cancale et à la Houle

• 21 juillet 1923 : Décret autorisation le rachat du réseau par le département d'Ille-et-Vilaine et son exploitation en régie
• 24 avril 1925 : Déclaration d'utilité publique de l'électrification du réseau urbain
• 1927 : Électrification du réseau urbain en 550 Vcc
• 13 juillet 1937 : Raccordement aux tramways d'Ille-et-Vilaine à Rocabey
• 8 septembre 1947 : Fermeture de la ligne de Paramé à Cancale et la Houle
• 25 juillet 1948 : Fermeture de la ligne de Saint-Servan à Rocabey et transformation en trolleybus
• 18 février 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Paramé et transformation en trolleybus
• 3 octobre 1949 : Fermeture de la ligne de Rocabey à Saint-Malo et transformation en trolleybus
• 20 septembre 1959 : Fermeture du réseau de trolleybus et remplacement par des autobus
• 1^er juillet 1968 : Dissolution de la régie et exploitation confiée aux TIV

• René Hulot : « Les tramways bretons ». Chemins de fer régionaux et urbains, n^o 110, 1972, pp. 2 à 37.
• Henri Domengie, Les petits trains de jadis — Ouest de la France, Éditions du Cabri, Breil-sur-Roya, 1990 (ISBN 2-903310-87-4)
• Collectif, Encyclopédie générale des transports — Chemins de fer, Éditions de l’Ormet, Valignat, 1992

• Pont roulant de Saint-Malo à Saint-Servan
• Tramway de Rothéneuf

• Page retraçant l'historique détaillé du réseau

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