TER Auvergne-Rhône-Alpes
Logo de TER Auvergne-Rhône-Alpes
Un train AGC, une Z 23500, une Z 24500 et une Regio 2N circulant en Auvergne Rhône-Alpes
Situation	Auvergne-Rhône-Alpes
Type	Transport express régional
Entrée en service	2016
Longueur du réseau	3 187 km
Lignes	64 (dont dessertes par autocars et Léman Express)
Gares	335
Rames	Matériel roulant du TER Auvergne-Rhône-Alpes
Fréquentation	220 000 /jour[1]
Écartement des rails	1 435 mm (1 000 mm pour le Mont-Blanc Express)
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Site Internet	www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes
Réseaux connexes	TGV Intercités Léman Express Cars Région Principaux réseaux urbains : Aix-les-Bains (Ondéa) Annecy (SIBRA) Bourg-en-Bresse (RUBIS) Chambéry (Synchro Bus) Clermont-Ferrand (T2C) Évian-les-Bains (ÉVA'D) Genève, CH (TPG) Grenoble (TAG) Lyon (TCL) Montluçon (Maelis) Moulins (Aléo) Oyonnax (Duobus) Le Puy-en-Velay (Tudip) Roanne (STAR) Saint-Étienne (STAS) Thonon-les-Bains (STAR'T) Valence (Citéa) Vichy (MobiVie)
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Le TER Auvergne-Rhône-Alpes est le réseau de transport express régional de la région administrative Auvergne-Rhône-Alpes. Ce réseau est le résultat de la fusion des anciens réseaux TER Auvergne et TER Rhône-Alpes propres aux anciennes régions d'avant la réforme territoriale de 2015.

La fusion des deux régions administratives d'Auvergne et de Rhône-Alpes a lieu le 1^er janvier 2016. Cependant, le TER Auvergne-Rhône-Alpes, qui regroupe les anciens réseaux TER Auvergne et TER Rhône-Alpes, est apparu dans la communication aux voyageurs essentiellement au cours de l'année 2017.

En 2018, 1 500 trains TER dans la région transportent 175 000 passagers ou passagères, ce qui est la deuxième performance de France, derrière la région parisienne. Pour Auvergne-Rhône-Alpes, ces TER sont le premier poste de dépenses, et un enjeu électoral majeur. Mais les retards des trains suscitent un mécontentement général. Pour essayer de résoudre la mauvaise qualité du service, la région, en plus d'investissements, veut rendre plus sévère le système de pénalités contre la SNCF. Le montant de ces pénalités, qui étaient de 700 000 €, passerait, pour un service similaire, à 5 millions. Le nouveau plan comporterait aussi un niveau d'incitation : si le service devient correct, la dotation de la SNCF augmenterait. Ce plan ne comporterait pas, à l'exemple de Provence-Alpes-Côte d'Azur, une privatisation^[2].

La région Auvergne-Rhône-Alpes commence l'expérimentation du Wi-Fi dans ses trains depuis le 28 août 2018, d'abord sur la relation Mâcon – Lyon – Valence pour dix-huit mois, puis sur trois rames de la relation Lyon – Grenoble à partir de janvier 2019, mais également sur Lyon – Roanne – Clermont-Ferrand et Lyon – Bourg-en-Bresse^[3]. En dépit des difficultés à déployer le Wi-Fi sur le réseau TER, cette solution répond « à la demande des usagers », selon la direction régionale des TER. Trois solutions techniques sont testées (dont le Wi-Fi embarqué ou des vitrages haut débit athermiques « permettant aux ondes de pénétrer dans les rames des trains »)^[4]. Toutes les rames TER ne devraient pas être équipées avant le prochain mandat^[4]. Cette expérimentation, prévue pour durer un an^[5], coûte 1,3 million d'euros^[4],[3]. En 2022, cette expérimentation ne semble avoir eu aucune conséquence.

Laurent Wauquiez, en 2018, alors qu'il cumule la présidence du parti Les Républicains et celle de la région, propose de limiter le droit de grève dans le transport ferroviaire et d'imposer un service minimum. Il propose également le remboursement des abonnements si le service correspondant n'est pas assuré^[6].

En 2022, la Fédération nationale des associations d'usagers des transports de la région se plaint du service dégradé des TER. Elle relève des malaises voyageurs dus à des entassements de personnes. La région rejette la responsabilité de cette situation sur la SNCF. Elle affirme avoir commandé 19 rames de plus, mais, prévues pour 2023, elles n'arriveront que vers 2026^[7].

En 2022, Olivier Devaux succède à Alain Thauvette à la direction régionale TER Auvergne-Rhône-Alpes – SNCF Voyageurs^[8].

Le 1^er janvier 2023, les services assurés exclusivement par autocars TER, ainsi que certaines dessertes par autocars complétant des liaisons ferroviaires, situés dans l'ancienne région Auvergne sont transférés au réseau Cars Région, sauf la desserte entre Mauriac et Pleaux qui sera transférée courant 2023^[9].

Les relations assurées par le TER Auvergne-Rhône-Alpes — Les lignes Léman Express sont techniquement des lignes TER en territoire français malgré une identité visuelle spécifique — sont les suivantes^{[Off 1]} :

N°	Trajet	Carte
01	Grenoble – Bourgoin-Jallieu – Lyon
02	Genève-Cornavin / Annecy – Grenoble – Valence
03	Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet / Évian-les-Bains / Genève-Cornavin – Bellegarde – Lyon
04	Annecy – Aix-les-Bains-Le Revard – Lyon
05	(Marseille) – Avignon – Valence – Lyon
06	Clermont-Ferrand – Vichy – Roanne – Lozanne – Lyon
07	Moulins-sur-Allier – Lyon
08	Clermont-Ferrand – Langogne – Nîmes
09	Le Puy-en-Velay – Firminy – Saint-Étienne – (Lyon)
10	Saint-Étienne – Givors – Lyon
11	Clermont-Ferrand – Thiers – Montbrison – Saint-Étienne (la liaison est pour partie ferroviaire, l'autre partie routière)
12	Roanne – Saint-Étienne
14	Clermont-Ferrand – Moulins-sur-Allier – (Paris)
15	Vichy – Riom - Châtel-Guyon – Clermont-Ferrand
16	Montluçon - Gannat – Clermont-Ferrand
17	Montluçon – Bourges – (Paris)
18	Montluçon – Vichy – Lyon
20	(Paray-le-Monial) – Lamure – Lozanne – (Lyon)
21	Brignais – Lyon-Saint-Paul (Tram-train de l'Ouest lyonnais)
22	Sain-Bel – L'Arbresle – Tassin – Lyon-Saint-Paul (Tram-train de l'Ouest lyonnais)
23	Lozanne – Lyon-Saint-Paul
24	(Dijon) – Mâcon – Lyon
26	Le Puy-en-Velay – Langeac – Clermont-Ferrand
30	Mâcon – Bourg-en-Bresse – Ambérieu
31	(Morez) – Saint-Claude – Oyonnax – Bourg – (Lyon)
32	Bourg-en-Bresse – Lyon
35	(Chambéry) – Culoz – Ambérieu – Lyon
43	Annecy – La Roche-sur-Foron – Saint-Gervais
50	Annecy – Chambéry
51	Chambéry – Culoz – Genève
52	Bourg-Saint-Maurice – Chambéry – (Lyon)
53	Modane – Chambéry – (Lyon)
54	Chambéry – Lyon
60	Grenoble – Chambéry
61	Grenoble – Valence
62	Grenoble – Saint-André-le-Gaz
63	Grenoble – Gap
64	Gap – Die – Valence – (Romans)
65	Clermont-Ferrand – Aurillac – Saint-Flour – Toulouse – (Béziers)
66	Aurillac - Saint-Flour
67	Aurillac – Brive-la-Gaillarde
70	Romans – Valence TGV – Valence-Ville
80	Brioude – Issoire – Vic-le-Comte – Clermont-Ferrand
81	Clermont-Ferrand - Saint-Flour - Béziers
84	Clermont-Ferrand – Volvic

Les relations 66 et 81 sont reportées sur les relations 8, 26 et 65 ainsi que la 28 de TER Occitanie au 1^er janvier 2023^{[Off 2]}.

N°	Trajet	Carte
LEX 1	Évian – Annemasse – Genève – Coppet
LEX 2	Annecy – Annemasse – Genève – Coppet
LEX 3	Saint-Gervais – Annemasse – Genève – Coppet
LEX 4	Annemasse – Genève – Coppet
LEX 5	Genève-Cornavin ⥋ La Plaine (entièrement en Suisse)
LEX 6	Bellegarde – Genève

N°	Trajet	Carte
44 - Mont-Blanc Express	Saint-Gervais - Vallorcine - Martigny

Les relations assurées principalement par autocar sont les suivantes^{[Off 1]} :

• 90 : Communay – Ternay – Sérézin
• 91 : Saint-Pierre-de-Chandieu – Saint-Priest
• 92, le « réseau routier étudiant » est un ensemble de lignes d'autocars destinées à relier les principaux pôles universitaires de la région via les lignes suivantes^{[Off 3]} :
  • Grenoble - Chamonix-Mont-Blanc ;
  • Grenoble - Annemasse - Évian-les-Bains ;
  • Saint-Étienne - Valence ;
  • Lyon - Chamonix-Mont-Blanc ;
  • Grenoble - Annonay ;
  • Grenoble - Aubenas ;
  • Modane - Grenoble ;
  • Bourg-Saint-Maurice - Moûtiers - Grenoble ;
  • Chambéry - Chamonix-Mont-Blanc ;
  • Chambéry - Annecy - Évian-les-Bains ;
  • Saint-Claude - Oyonnax - Lyon ;
  • Bourg-en-Bresse - Chambéry ;
  • Saint-Gervais-les-Bains - Annemasse.

Les lignes X13, X18, X25, X33, X36, X37, X38, X51, X71, X73, X74, X75 et X76 dépendent du service « Cars Région Express » du réseau régional Cars Région, qui est en dehors du réseau TER.

Les anciennes lignes 19, 27, 28, 69, 82 et 83 ainsi que tout ou partie des services par autocars des lignes 17, 26, 65, 66, 81 et 84 ont été transférées au réseau Cars Région le 1^er janvier 2023, et intégrées aux lignes départementales existantes ou dans l'offre « Cars Région Express »^[9].

Les tarifs valables à l'échelle nationale s'appliquent aussi sur le réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes.

Des abonnements annuels, mensuels, hebdomadaires ou intermodaux sont proposés.

Les abonnements annuel (« illico Annuel »)^{[Off 4]}, mensuel (« illico Mensuel »)^{[Off 5]} et hebdomadaire (« illico Hebdo »)^{[Off 6]} permettent à un voyageur de plus de 26 ans de bénéficier d'une réduction de 25 % la semaine ou de 50 % le week-end, sur le parcours de son choix, à l'intérieur de la région Auvergne-Rhône-Alpes, incluant les gares de Mâcon et de Genève, et sur des parcours interrégionaux depuis un département de l'ancienne région Rhône-Alpes vers les régions Bourgogne-Franche-Comté et Provence-Alpes-Côte d'Azur^{[Off 4],[Off 5],[Off 6]}.

Les abonnements mensuel et hebdomadaire existent aussi pour les usagers de 4 à 25 ans (« illico Mensuel Jeunes »^{[Off 7]} et « illico Hebdo Jeunes »^{[Off 8]}).

Les parcours interrégionaux sont valables vers les autres régions limitrophes (Bourgogne-Franche-Comté, Centre-Val de Loire, Nouvelle-Aquitaine, Occitanie, Provence-Alpes-Côte d'Azur)^{[Off 5],[Off 6],[Off 9]}. Les parcours Intercités depuis un département de l'ancienne région Auvergne sont également accessibles avec un abonnement mensuel ou hebdomadaire, nécessitant le paiement d'un pass Intercités pour un trajet, une semaine ou un mois^{[Off 5],[Off 6]}.

Des navettes sont également disponibles, à travers les lignes A1 à A3 des Cars Région Ain, au départ de Chalamont, Châtillon-sur-Chalaronne vers la gare de Villars-les-Dombes, ou de Lagnieu vers la gare d'Ambérieu-en-Bugey, le trajet des deux gares vers Lyon étant assuré en TER. Un abonnement mensuel spécifique est proposé pour ces trois relations^{[Off 10]}.

Il existe également des abonnements intermodaux, permettant à un voyageur d'utiliser le TER et de un à quatre réseaux urbains sur un même titre de transport. Cet abonnement est valable sur les réseaux TCL (Lyon), STAS (Saint-Étienne), TAG (Grenoble), Citéa (Valence et Romans-sur-Isère), ceux de la zone 10 « Tout Genève » de la communauté tarifaire Unireso (hors Léman Express), ViennAgglo (Vienne), Ruban (Porte de l'Isère), Synchro Bus (Chambéry), T2C (Clermont-Ferrand), Aléo (Moulins), Maelis (Montluçon), MobiVie (Vichy) et Tudip (Le Puy-en-Velay)^{[Off 11]}.

Dans le cas du Léman Express, la tarification pour un trajet en France varie : pour un trajet France-France, la tarification TER s'applique tandis que pour un trajet France-Suisse, c'est la tarification Léman Pass qui s'applique.

Sur revendication du syndicat Alliance Police nationale, le transport est gratuit pour les policiers depuis fin 2016. Le coût de cette mesure est estimée à 500 000 €, payé par le conseil régional. Laurent Wauquiez, le président du conseil régional, justifie cette mesure en disant qu'ainsi la présence policière sera de fait augmentée dans les trains et qu'il s'agit d'une reconnaissance de leur travail^{[10],[Off 12]}.

Synthèse du parc au 18 décembre 2022.

Le parc roulant du TER Auvergne-Rhône-Alpes est majoritairement constitué des dotations TER des anciennes régions Auvergne et Rhône-Alpes.

• SAU : STF Auvergne (Nevers)
• SRA : STF Rhône-Alpes (Chambéry, Vénissieux, Lyon-L'Arbresle, Lyon-Vaise)
• SMB : STF Mont Blanc (Saint-Gervais-les-Bains)

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La livrée Auvergne-Rhône-Alpes est de couleur bleu ciel, avec le logo de la région sur les côtés. La région a opté pour une livrée qui couvre la totalité du train, comme celle de l'ancienne région Rhône-Alpes. D'autres trains, comme les X 76500 ou les Regio 2N, ont une livrée partielle AURA. Certains trains ont gardé une livrée TER classique, avec plusieurs fois le logo de la région sur les côtés (Z 27500 ou B 82500). Sur les voitures Corail, un carré avec le logo d'Auvergne-Rhône-Alpes est présent. Lors de la rénovation du parc AGC et TER 2NNG, la livrée est intégralement refaite.

• 
  Regio 2N en livrée Auvergne-Rhône-Alpes.
• 
  Un Z23500 pelliculé aux couleurs de la région Auvergne-Rhône-Alpes.
• 
  Z 31500 en livrée Auvergne-Rhône-Alpes, ici engagée sur un service Léman Express.
• 
  Z 24500 en livrée Auvergne-Rhône-Alpes.
• 
  Autocar en livrée Cars Région.
• 
  Une voiture corail VTU Auvergne-Rhône-Alpes à Gières.
• 
  Un AGC avec la livrée TER et le logo Auvergne-Rhône-Alpes.

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Le 15 décembre 2023, le Conseil Régional d'Auvergne-Rhône-Alpes a voté un "plan train"^[11], comprenant un volet matériel roulant. Cette dernière devrait faire l'acquisition de 130 rames TER d'ici 2035. Parmi elles, 29 rames Regio2N (19 commandés au 15/08/2024, à la suite des problèmes de constructions des ateliers de maintenance) pour les services périurbains lyonnais, 4 z890 pour la ligne du Mont-Blanc Express (en plus des 3 rames suisses), et 3 Régiolis fonctionnant à l'hydrogène. Il serait également question de 70 rames pour des services intervilles en remplacement des voitures corail et 5 rames pour combler des besoins dans les Alpes (étoile grenobloise et vallée de l'Arve)^[12]. Dans ce même plan d'investissements la région a lancé un processus de rénovation de 171 rames TER (AGC et TER 2NNG entre autres). 20 rames seront rénovées chaque année. Le but de ce plan d'investissement est d'améliorer le confort des TER et d'augmenter le nombre de trains en circulation. Le coût total de ce "plan train" est de 5,7 milliards d'euros, dont 3 milliards pour le matériel roulant^[13].

• Site TER Auvergne-Rhône-Alpes :

• Autres sources :

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• TER Auvergne
• TER Rhône-Alpes
• Cars Région
• Léman Express, le RER franco-valdo-genevois
• Transports par département : Ain, Allier, Ardèche, Cantal, Drôme, Isère, Loire, Haute-Loire, Puy-de-Dôme, Rhône, Métropole de Lyon, Savoie, Haute-Savoie

• Site officiel SNCF / TER Auvergne-Rhône-Alpes

v · m Transports en commun en Auvergne-Rhône-Alpes
Métro	Lyon
Tramway	Annecy (projet) Clermont-Ferrand Genève (transfrontalier) Grenoble Lyon Tram-train de l'Ouest lyonnais Mont-Blanc Saint-Étienne Salève (désaffecté)
Funiculaire et Téléphérique	Funiculaires : Lyon Évian-les-Bains Thonon-les-Bains Capucin Funival Arc-en-Ciel Saint-Hilaire-du-Touvet Dôme Express Perce-Neige Téléphériques : Aiguille du Midi Grenoble Bastille Grande Motte Métrocâble Salève
Train	TER Auvergne-Rhône-Alpes Réseau express régional lyonnais Léman Express Panoramique des Dômes Tour du Cantal en train
Gares principales	Aix-les-Bains-Le Revard Ambérieu Annecy Annemasse Bellegarde Bourg-en-Bresse Chambéry - Challes-les-Eaux Clermont-Ferrand Grenoble Lyon-Part-Dieu Lyon-Perrache Moulins-sur-Allier Roanne Saint-Étienne-Châteaucreux Valence-TGV Valence-Ville Vichy Vienne Villefranche-sur-Saône
Bus à haut niveau de service (BHNS) et Trolleybus	BHNS : Annemasse Clermont-Ferrand Trolleybus : Lyon Saint-Étienne
Autobus	Aix-les-Bains Albertville Ambérieu-en-Bugey Annecy Annemasse Annonay Aubenas Aurillac Bonneville Bourg-en-Bresse Bourgoin-Jallieu-L'Isle-d'Abeau Chambéry Chamonix-Mont-Blanc Clermont-Ferrand Cluses Contamine-sur-Arve Crolles Évian-les-Bains Genève (transfrontalier) Grenoble Le Puy-en-Velay Lyon Miribel Montluçon Montmélian Montélimar Moulins Nyon (transfrontalier) Nyons Oyonnax Privas Riom Roanne Rumilly Saint-Étienne Saint-Flour Saint-Jean-de-Maurienne Thiers Thonon-les-Bains Trévoux Valence-Romans-sur-Isère Valserhône Vichy Vienne Villefranche-sur-Saône Voiron
Autocar	Cars Région : Express Ain Allier Ardèche Cantal Drôme Isère Loire Haute-Loire Puy-de-Dôme Savoie Haute-Savoie Les cars du Rhône (sous la compétence de SYTRAL Mobilités)
Aéroports	Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc Chambéry - Savoie-Mont-Blanc Clermont-Ferrand-Auvergne Grenoble-Alpes-Isère Lyon-Saint-Exupéry Lyon-Bron Puy - Loudes Saint-Étienne-Loire Valence-Chabeuil Vichy-Charmeil

v · m Transports ferroviaires régionaux en France
Île-de-France	Transilien
Transport express régional	TER Auvergne-Rhône-Alpes TER Bourgogne-Franche-Comté TER Bretagne TER Centre-Val de Loire TER Grand Est TER Hauts-de-France TER Normandie TER Nouvelle-Aquitaine TER Occitanie TER Pays de la Loire TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
Autres	Chemins de fer de la Corse Chemins de fer de Provence Train bleu (Mayotte) (projet)

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