Le 16 octobre 1871 a lieu la circulation d'un premier train direct de Paris à Rome. La gare dispose de plusieurs bâtiments et d'une marquise recouvrant les quais et les voies. On y trouve d'un côté les bureaux français de la compagnie PLM et des douanes et de l'autre côté ceux des administrations italiennes. Le site de la gare comporte également les dépôts des locomotives des deux pays permettant le changement des locomotives en tête des trains[4].
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours, avec guichet ouvert du lundi au vendredi. Elle est notamment équipée : d'automates pour l'achat de titres de transport, d'une salle d'attente et de distributeurs de boissons. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite[5].
Desserte
Un TGV, en provenance de Paris, sur la voie A.
Modane cumule trois fonctions totalement différentes : la desserte locale de Modane et des communes environnantes, par les trains du réseau régional TER Auvergne-Rhône-Alpes, complétés par le service « TGV France-Italie » (concurrencé, à partir du , par une liaison Frecciarossa lancée par Trenitalia France[6],[7]) ; la desserte saisonnière (assurée notamment par des TGV issus de Paris ou diverses villes de province) des stations de ski environnantes, dont notamment La Norma, Valfréjus, Aussois, Val-Cenis et Bonneval-sur-Arc ; les échanges en tant que gare frontière.
Le trafic en provenance d'Italie, interrompu depuis 2002, a repris fin 2017 à raison de 7 allers-retours par jour entre Modane et Turin, uniquement le week-end[8],[9].
L'exiguïté relative du site a poussé la SNCF (et les FS) à éloigner certaines opérations, par exemple à Saint-Jean-de-Maurienne, voire au-delà[Lesquelles ?]. La simplification des procédures liées à l'ouverture des frontières et l'utilisation de locomotives polycourant sont des facteurs qui contribuent encore plus à faire régresser cette fonction de la gare de Modane[réf. nécessaire].
Un éboulement en vallée de la Maurienne fin entraîne la fermeture de la gare. Les travaux de remise en état de la voie sont estimés à un an[10].
Intermodalité
Vue de la gare routière, à proximité du bâtiment voyageurs.
↑Site railsavoie.org Gare de Modane lire (consulté le 18 septembre 2012)
↑Conseil d'architecture, d'urbanisme et de l'environnement (Savoie), Dans les traces d'Hercule : les voies transalpines du Mont-Cenis et du Petit-Saint-Bernard, Presses des Ponts, 2003 (ISBN9782859783761), pp. 150-151 extrait (consulté le 18 septembre 2012).
↑Matthieu Lapadu-Hargues, Histoire de la gare de Modane, document édité en 2000, lire (consulté le 18 septembre 2012).
↑ a et bSite SNCF, Ter Rhône Alpes, Gare de Modane lire (consulté le 18 septembre 2012).
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